Főrendiházi irományok, 1887. XI. kötet • 618-682. sz.
Irományszámok - 1887-663
DCLXTTI. SZÁM. 197 ben rendes járatok rendeztessenek be. E végből az »Adria«-társaságot Rouenből vagy más északfranczia kikötőből Fiúméba, továbbá Bordeauxból Fiúméba évi 12—12 rendes járat fentartására köteleztem. Kivitelünk emelésére nagy jelentőséggel bir a spanyolországi útirány rendes ápolása és tovább-fejlesztése is, mely viszonylatokban különösen hazai szesziparunk talált termékei számára fogyasztási piaczot. Az »Adria«-társaság már eddigi szerződése szerint is köteles volt ugyan Fiúméból valamely spanyol kikötőbe havonként egy-egy járatot indítani, de ezen járatok fentartására, mint fennebb emiitettem, csak feltételesen és külön állami segély mellett volt kötelezve. Ezen útirány mellett nem csekélyebb figyelmet érdemel Fiúménak a portugál kikötőkkel való rendes összeköttetése is, melyet forgalmunk mindeddig nélkülözött, habár a Fiúmén át Portugáliába irányuló lisztkivitelünk évről-évre fejlődik, ugy, hogy még az 1888. évben portugál kikötőkbe még csak 8.125 q. magyar liszt vitetett ki, az 1889. évben ezen kivitelünk 24.168 q.-ra és az 1890. évben 58.451 q.-ra emelkedett. Ezen forgalmi szükségleteink által indíttatva a spanyolországi járatokat — forgalmunk várható emelkedésének megfelelő számban — a rendes járatok sorába vettem fel és azoknak a portugál kikötőkig való meghosszabbítását kötöttem ki Minthogy azonban a megállapított évi 18 járat forgalmi igényeinket kezdetben előreláthatólag meg fogja haladni, megengedhetőnek véltem, hogy egyes esetekben ezen járatok nyugot- vagy délfranczia járatokkal legyenek helyettesíthetők. Fiúmén át irányuló tengeri forgalmunkban érezhető hiányt képezett továbbá, hogy emiitett kikötőnk Olaszország keleti partjával Szicziliával, Máltával és Észak-Afrikával rendes összeköttetésben nem állott. Velenczével egy csekélyebb, állami segélylyel támogatott parti hajózási vállalat fentartott ugyan rendes összeköttetéseket és a múlt évben Anconával is létesítettem, különös tekintettel a személyforgalomra, állandó járatokat, mely összeköttetések kedvező ered1 menyeket is mutatnak föl, Olaszország többi kikötőivel azonban kereskedelmi forgalmunkat eddig csak vitorla-hajók közvetítették. Ennek következtében Olaszországgal való forgalmunk majdnem egészen a triesti kikötő höz fordult és különösen a behozatalban nagyfontosságú déli gyümölcs-kereskedelem a délolasz kikötőkkel való rendes összeköttetések hiányában Fiúméban nem volt képes fejlődni. Kétségtelen, hogy a fiumei útiránynak e részben való fejlesztéséhez egyéb előfeltételek is szükségesek, melyek szintén gondoskodásom tárgyát képezik, első sorban azonban a rendes hajózási összeköttetéseket kellett biztositani, miért is az olasz járatokit ideiglenesen már a múlt évben fentartattam az »Adria« által, a jelen szerződés keretében pedig azokat véglegesen megállapítottam. A Máltával és Tunissal való tengeri összeköttetés első sorban fakivitelünk érdekében mutatkozik szükségesnek, melynek ezen rendes összeköttetés újabb fogyasztási piaczokat nyit. Mindezeknél fogva a társaságot arra köteleztem, hogy Fiume és Olaszország kelet kikötői, továbbá Sicilia Malta és Tunis közt ugy odamenet, mint visszajövet évenkint 12—12 rendes járatot tartson fenn. Miután pedig ezen járatok csak azon esetben fogják forgalmunk érdekeit hathatósan szolgálni, ha azok kellő rendszerességgel és különösen a déli gyümölcs behozatalának követelményeire való tekintettel nagyobb gyorsasággal teljesíttetnek, szükségesnek láttam kikötni, hogy az emiitett járatok a kereskedelemügyi minister által megállapított menetrend szerint (14. §.) és óránkint legalább tíz tengeri mértföldnyi rendes menetsebesség kifejtésére képes gőzösökkel (9. §.) tartandók fenn. A járatoknak ily módon való berendezésénél azon szempont is vezérelt, hogy azok az Olaszországgal, Máltával és Tunissal várható személyforgalomnak közvetitésére is szolgáljanak, miért is az ezen járatoknak személyszállításra való berendezését is kikötöttem.
