Főrendiházi irományok, 1887. X. kötet • 550-617. sz.
Irományszámok - 1887-550
10 DL. SZÁM. H. §. Az engedélyezett pálya üzletének kezelését engedélyes a kereskedelemügyi m. kir. minister jóváhagyásával az engedély egész tartamára a magyar északkeleti vasuttársulat, illetve a társaság vasutvonalainak államosítása esetére a m. kir. államvasutak igazgatóságára ruházván át, az e részben megkötött szerződés a jelen engedélyokmány kiegészitö részét képezi. 12. §. A kincstári sószállitmányok, továbbá fa- és egyéb anyagok, valamint a kincstári munkások után fizetendő menet-, illetve viteldíjakra nézve az e részben a m. kir. pénzügyminister s az engedélyes társaság között létrejött szerződések határozmányai iránytadók. Egyéb árúk és személyekre nézve a menet- és szállítási díjak az engedélyezett vasutak számára a következőleg szabatnak meg: a) A személyforgalomban legmagasabb árszabási tételként személy- és kilométerenkint a magasabb osztályban 5 krajczár, az alsóbb osztályban pedig 3 krajczár szedhető be. A magasabb osztályt használó utasok legalább is az elsőrangú vasutakon használatban levő Il-od osztályú, — illetőleg ezeknek megfelelő berendezésű kocsikban szállitandók. A mennyiben engedélyes három kocsiosztályt rendezne be, a közbenesö osztályért, személy- és kilométerenként 4 krajczár díjtétel szedhető be. b) Uti podgyásznál és gyorsárúnál, melyek 10 kilogrammnyi súlytételekre fölfelé kikerekithetők, 10 kilogramm-és kilométerenként 0*4o krajczárnyi legmagasabb díjtétel alkalmazható. Uti podgyásznál szabadsúly nem követelhető. c) Az árúk szállításánál alkalmazható legmagasabb árszabási tétel kilométerenként és 100 kilogrammonként az I. db. árúosztályban 0'9o kr., a Il-ik mérsékelt db. árúosztályban 0*6o k r- és a terjedelmes árúk után l'jo krajczár. A kőszén, vaskő, só, tűzi- és épületfa, trágya, kő, mész és tégla, teljes kocsirakományokban kilométerenként és 100 kilogrammonként legfeljebb O50 krajczár díjtétel mellett szállítandó. A kocsirakományokban feladásra kerülő egyéb árúkra nézve a mérsékelt darabárúosztály fennebbi tétele szolgál legmagasabb díjtételként. Az árúk osztályozása s a többi szállítási határozmányok tekintetében, valamint a kezelési és mellékilletékek s végül a hullák, hintók, élő állatok, külön vonatok stb. viteldíjaira nézve a magyar északkeleti vasút vonalain fennálló határozmányok és szabályok alkalmazandók. Engedélyes az általa építendő vonalak üzletét mindenkor olyképen köteles vezetni, hogy díjszabási intézkedései a hazai ipar és termelés általános érdekeivel összhangban legyenek. E czélból az engedélyes kötelezi magát : 1. hogy mindazon kedvezményeket, melyeket külföldi czikk behozatalára vagy átvitelére engedélyez, egyúttal a hazai termékek számára is engedélyezni fogja, ha ezek vonalain legalább is oly távolságra szállittatnak, mint a kedvezményezett külföldi czikkek ; 2. hogy külföldi czikk behozatalára, vagy átvitelére soha alacsonyabb díjtételt vagy díjrészletet nem fog engedélyezni, mint a milyent ugyanazon rendeltetési helyre szállított hasonló hazai czikk után valamely közelebb fekvő állomásról beszed; 3. hogy az adriai kikötők felé irányuló forgalomban saját vonalain mérsékléseket csak a hazai kikötő javára fog engedélyezni. Mihelyt az engedélyezett pálya tiszta jövedelme három egymást követő éven át a fennebbi 7-ik §-ban megállapított tényleges építési és berendezési tőke 7%-át meghaladja, jogában álland a kereskedelemügyi m. kir. ministemek az engedélyes meghallgatása mellett a díjszabásokat megfelelőleg leszállítani.
