Főrendiházi irományok, 1887. VII. kötet • 377-435. sz.
Irományszámok - 1887-435
424 CDXXXV. SZÁM. anyagárok lejtője közt legalább 0-« m. széles padka hagyandó; azonfelül az anyagárkok oly módon létesítendők, hogy azokba káros vízfolyások ne keletkezhessenek. Csuszamlásra hajlandó töltések és bevágások megfelelően biztositandók. Árterületeken átvonuló töltéseknél a pályaszin l-o méterrel a legmagasabb árvíz lelett lesz tartandó és ily helyeken a töltések lejtői a szükséghez képest biztositandók. Átereszek és kisebb hidak ugy állitandók elő, hogy a hordszerkezet alsó éle és a legnagyobb árvíz színe között 0-5—l-o mnyilt magasság maradjon, nagyobb hidaknál az árviz és szerkezet közötti magasság l-o méternél kisebb nem lehet. Mindazon helyeken, hol folyók vagy patakok a pályát megközelitik, a partok leválás és kimosás ellen kellően biztositandók. Vízfolyások, patakok és folyók az áthidalás előtt vagy után megfelelően szabályozandók és a szükséghez mért partvédművekkel ellátandók. Utszabályozások, útáthelyezések és útátjárók felépítménye az eredeti * út felépítményének megfelelően, vagy koalapból és kavicsból, vagy csak kavicsból állitandó elő. Oly utaknál pedig, melyek kavicsolva egyáltalában nincsenek, az útátjárók mindkét sínszáltól számított 8—8 m. hosszaságban 15 cm., azontúl pedig 10 cm. magasságban kavicsolandók. A párhuzamos utak és útátjárók alatt a szükséghez képest megfelelő nyílású hidak vagy átereszek létesítendők. Az állomási hozzájáró utak azon részei, melyeket engedélyesek tartoznak előállítani, valamint az állomási fönsikon fekvő utak is 0-i5 méter vastag kőalappal és 0 15 méter vastag kavicsolással létesítendők. Minden állomáson kert számára legalább 400 D-m. és minden egyes őrháznál legalább 1.000 D-m.-nyi földterület kisajátítandó A felépítmény beágyazásához kavics használandó s a beágyazásnak a sínek talpa alatt 0-25 m. vastagsággal és a síntalpak magasságában 2.8 m. szélességgel kell bírnia. Állomási terek, az utak kivételével, 10 cm., örházi fensíkok pedig 5 cm. vastag kavicsréteggel boritandók. Tartalékul köteles engedélyes kilométerenként 40 köbm. beágyazási anyagot az építési alapból beszerezni s a vonal mentén alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésre bocsátani. A pálya testébe építendő azon vízáteresztők, melyek felett feltöltés alkalmaztatik, köböl vagy téglából, esetleg betonból vagy vasból létesitendök ; míg a nyilt műtárgyak ellenfalai kőből vagy téglából, felszerkezetei pedig tölgyfából építendők. III. Felépítmény. A pálya 1.435 m. vágányszélességgel építendő. A sínek, melyek aczélból gyártandók, folyóméterenként 23.« kg.-nál könnyebbek nem lehetnek és függő sinkötés alkalmazása mellett oly sűrűn rakott talpfákon helyezendök el, miszerint igénybevételük 4.500 kg. keréknyomás alatt négyzetcm.-ként 1.000 kg.-mot meg ne haladjon. A vágányok egymástóli távolsága, középtől-középig mérve, az állomásokon legalább 4*5 méter, a nyilt vonalon pedig legalább 3-6 métert tegyen. Engedélyesek kötelesek a felépítményi anyagok 7 >0 /«-át és egy teljes váltót és keresztezést a szükséges talpfákkal együtt tartalékul az építési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésre bocsátani. A kereskedelemügyi minister által 4.500 m. állomási mellékvágány létesítése követelhető, mely hosszba azonban a Bárcza mellett létesítendő hadi kitérőben 1.100 m. hoszszal szűk-
