Főrendiházi irományok, 1887. VII. kötet • 377-435. sz.

Irományszámok - 1887-435

CDXXXV. SZÁM. 411 435. szám. (LI. ŰLÉs£652. 4) JEGYZŐKÖNYVI PONT.) A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, az országgyűléshez, a kassa-tornai helyi érdekű gőzmozdonyú vasút engedélyezése tárgyában. Tisztelt Képviselőház! Dr. Münnich Aurél országgyűlési képviselő, Gerster Béla mérnök, Münnich Kálmán bányaigazgató és Linkesch Károly kereskedő mint érdektársak egy, a m. kir. államvasutak kassa-miskolczi vonalának 369'6 kilométerénél Bárcza mellett Kassa közelében kiágazólag Somodin keresztül Tornáig vezetendő helyi érdekű gőzmozdonyú vasútra még az 1887. évben nyert előmunkálati engedély alapján a vasút tervezetét elkészítvén, a tervezett vasút közigazgatási bejárása 1888. évi július 13-án és 1889. évi február 21-én foganatosíttatott. Ezen bejárások eredményéhez s a folyó 1889. évi május hó 1-én megtartott engedélyezési tárgyaláson létrejött megállapodásokhoz képest a kassa-tornai helyi érdekű gőzmozdonyú vasút építésére és üzletére dr. Münnich Aurél és érdektársainak mint engedélyeseknek, a */. '/• alatt másolatban tisztelettel csatolt engedélyokmányt a mai napon kiadtam. Ezen engedélyokmány határozmányai általában véve megfelelnek azon határozmányoknak, a melyek a helyi érdekű vasutak részére kiadni szokott engedélyokmányokban előirvák. A vasút eltérő viszonyaira vonatkozó határozmányokat illetőleg van szerencsém a következőket tisztelettel előadni : A kassa-tornai helyi érdekű vasút elnevezés alatt dr. Münnich Aurél és érdektársai részére engedélyezett vasútnak a 2 '/. alatt tisztelettel csatolt tervvázlatban kitüntetett vonal a 2 •/. jóváhagyott terv szerint mintegy 36*3 kilométer hosszú leend. A pálya alépítménye különösen a lejtési és görbületi viszonyokat, valamint az állomások elhelyezését illetőleg oly berendezést fog nyerni, miszerint az esetre, ha a bánréve-miskolczi vagy bánréve-dobsinai m. kir. államvasuii vonal felé folytatva ezen vonalak bármelyikével csatlakozásba jutna, a vasút teljes átépítése nélkül is, a felépítmény egyszerű kicserélése utján, fővonallá legyen átalakítható. Nevezetesen az engedélyokmány kiegészítő részét képező építési és üzletberendezési feltételek szerint a pálya szabványszerű korona-szélessége legalább 4 méter leend, a legnagyobb 52*