Főrendiházi irományok, 1887. VII. kötet • 377-435. sz.

Irományszámok - 1887-409

GDIX. SZÁM. 185 409. szám. (XLVIII. ÜLÉS, 623. 5) JEGYZŐKÖNYVI PONT.) Jelentése a főrendi ház közgazdasági és közlekedési bizottságának „a magyar királyi államvasutak zágrábi állomásának és főműhelyének megépítéséről és mozdony állományának szaporításáról" szóló törvényjavaslat tárgyában. A kormány a szőnyegen levő törvényjavaslattal a magyar államvasutak számára Zágrábban egy külön állomás és egy főműhely építését elhatároztatni ezélozza; 2-szor felhatalmazást kér arra, hogy a sunja-határszéli vasút épilésére az 1880. évi XLI1I. t.-cz. alapján az államkincstárból adott s a határőrvidéki beruházási alap által az 1887. évi XLVI. t.-cz. 3. §-a értelmében megtérítendő előlegeket az 1. §-ban jelzett építkezések költségeinek fedezésére fordíthassa és 3-szor felhatalmazást kér továbbá arra, hogy az 1889. évi X. t.-cz. 2. §-a értelmében a kassa-oderbergi vasút elsőbbségi kölcsöneinek convertálásából eredő s a nevezett vasút állami kamatbiztositási előleg tartozásainak részbeni apasztás czéljából az állampénztárba befizetendő nyereményösszeget a m. kir. államvasutak mozdonyállományának szaporítására felhasználhassa. A bizottság beható tárgyalás után azon meggyőződésre jutott, hogy tekintettel azon körülményre, hogy a magyar királyi államvasutak zágrábi állomása egy oly góczpontot képez, a mely egyrészt stratégiai, de másrészt vasutüzleti szempontból is oly helyzetbe hozandó, hogy az ezzel járó forgalom fejlődésével, de különösen a fiumei forgalomnak mindinkább emelkedő s most már igen jelentékenynek mondható, forgalma következtében az ezen állomással szemben tanúsított nagyobb igényeknek megfelelhessen s a mostani fennálló primitiv helyzetből kiszabadulva, külön állomással és külön fömühelylyel bírjon. De indokolja ezen külön állomás és főműhely felépítését azon körülmény is, hogy ez utóbbinak felépítése által a netalán megromlott mozdonyok, teher- és személyszállító kocsiknak a jövőben kijavítás végett a központba való szállítása, időveszteség, vágányok czéltalan elkoptatása és utolsó sorban az ezzel járó anyagi veszteségek is elkerülhetők lesznek. S minthogy ezen állomás a főműhely felépítéséhez megkívántató 2,118.072 frt 2 kr. azon pénzek igénybevételével czéloztatik fedeztetni, a melyek az 1880. évi XLIII. t.-cz. 3. §-a értelmében a határőrvidéki alap tartozásának visszafizetése következtében kerülnek a kormány rendelkezése alá s ez által az állami költségvetés meg nem terheltetik, a bizottság a törvényjavaslat ezen intézkedése ellen kifogást nem tesz. FŐRENDI IROMÁNYOK. VII. 1887—92. 24