Főrendiházi irományok, 1887. V. kötet • 255-321. sz.
Irományszámok - 1887-258
CCLVIII. SZÁM. 5 258. szám. (XXXIV. ÜLÉS, 436. JEGYZŐKÖNYVI PONT.) Jelentése a főrendi ház pénzügyi és közgazdaság-közlekedési bizottságának 99 a Deéstől Zilahig vezetendő helyi érdekű vasút engedélyezéséről és a szamosvölgyi vasút függő adósságainak rendezéséről" szőlő törvény" javaslat tárgyában» A tárgyalás alatt levő törvényjavaslatban a kormány felhatalmazást kér egyrészt arra, hogy a szamosvölgyi vasutat a szilágysági helyi érdekű vasúttal egybekötni tervelt deés-zilahi helyi érdekű vasút kiépítésére és üzletére, az engedélyezés megtörténtéről teendő jelentés kötelezettségének fentartása mellett, az engedélyt a szamosvölgyi vasut-részvénytársaságnak az 1880. évi XXXI. s az 1888. évi IV. t.-czikkekben foglalt feltételek alatt kiadhassa, másrészt eme helyi érdekű vasutat az 1888. éri IV. t.-cz. 7. §-a szerint a helyi érdekű vasutak segélyezésére rendelt költségvetési hitelből 900,000 frt névértékű törzsrészvény ellenében 1889. évtől kezdve egymásután 10 év alatt évenkint 117,000 frttal segélyezhesse. Tekintettel ama fontos hadászati és közgazdasági érdekekre, melyeket eme 98 km. hosszú vasútvonal hivatva van kielégíteni, a bizottság megnyugvással veszi, hogy annak kiépítése biztosítottnak tekinthető, s ennélfogva mind a két irányban kért felhatalmazáshoz annyival inkább hozzájárul, miután kétségtelen, hogy főleg a hadászati kívánalmakra való tekintettel 3.400,000 frt tényleges épitési tőkét igénylő vonalat azon 10%-os támogatás mellett, melyet az 1888. évi IV. t.-cz. 7.§-a,mint maximumot megszab, akkor, midőn az érdekeltségi hozzájárulás a fejletlen közgazdasági viszonyok folytán sem képes 400,000 írton felülemelkedni, kiépiteni nem lehet. Egyben a törvényjavaslat az iránt is tartalmaz felhatalmazást, hogy a szamosvölgyi vasút már engedélyezett s forgalomban levő vonalai alaptőkéje a törvényhozásnak teendő jelentés kötelezettsége mellett újból megállapittathassék. Miután kívánatos, hogy az összes régi és új vonalak épitési tőkéje egységesen és pedig az állami megváltásra való tekintettel a tényleges összegben állapittassék meg, s mert a régi vonalaknál az épitési többköltségek, beruházási és hadászati épitkezések czímén keletkezett mintegy 510,000 frtnyi függő adósság rendezése legczélszerűbben az új vonalra vonatkozó pénzbeszerzéssel együttesen eszközölhető, a bizottságnak az e részbeli felhatalmazás ellen sem lévén kifogása, tiszteletteljesen ajánlja, hogy a szóban forgó törvényjavaslat ugy általánosságban, mint részleteiben fogadtassék el. Budapest, 1889. évi április hó 10-én. Gróf Zichy Ferencz s. h, bizottsági elnök. Báró Budnyánszky József s. &., bitottsdgi jegyző.
