Főrendiházi irományok, 1887. IV. kötet • 191-254. sz.

Irományszámok - 1887-241

GCXLI. SZÁM. 259 Másolat, hivatalos használatra. 10,681. K. M. 1889. számhoz. Kiegészítő melléklet a belisée-ka peinai (slavoniai dráva-vidéki) helyi érdekű vasútra vonatkozó 10,681/1889. számú engedélyokmányhoz. A belisőe-kapelnai (slavoniai dráva-vidéki helyi érdekű keskenyvágányú gozmozdonyu vasút építésére és üzleti berendezésére vonatkozó feltételek. I. Általános határozmán yok. A BelisCe (Drávapart)-től Viljevo, illetve Kapelnáig vezetendő fővonal és annak Miholjactól a Drávapartig vezetendő szárnyvonala, mint keskenyvágányú helyi érdekű gozmozdonyu vasút az 1889. évi márczius hó 5-én kelt engedélyokmány 3. §-a értelmében a közmunka- és közlekedésügyi minister által előzőleg helybenhagyandó tervek alapján s az alább következő részletes határozmányok szerint építendő s olykép berendezendő, miszerint a kiépített pályán a vonatok óránkénti 25 km. legnagyobb sebességgel közlekedhessenek. Engedélyesek kötelesek az engedélyezett pálya számára beszerzendő sínekre és forgalmi eszközökre vonatkozó szállítási szerződéseketésfeltétfüzeteketa nevezett ministerhezjóváhagyás végett előzetesen beterjeszteni, továbbá a pálya építésére vonatkozó szerződést is bemutatni, ez utóbbit azonban csak akkor, ha az építés átalányösszegért vállalkozónak adatik ki, vagy ha az építés kivitele a pénzbeszerzéssel is egybe van kötve. A pálya építésénél engedélyesek az érvényben levő általános, valamint a helyhatósági épitési és rendőri szabályokhoz alkalmazkodni kötelesek. II. Alépítmény. A pálya alépítménye egy vágányra készíthető. — A legnagyobb emelkedés vagy esés 7%o-al állapittatik meg. — A kanyarodásoknak a nyilt pályán 200 méternél kisebb félátmérővel nem szabad birniok. A pálya szabványszerű koronaszélessége az alépítmény felszínében, azaz a kavicságy alsó felületének magasságában mérve, legalább 3*1 métert tegyen. 33*