Főrendiházi irományok, 1887. IV. kötet • 191-254. sz.
Irományszámok - 1887-241
GGXLI. SZÁM. 249 A függő Összeütközéssel alkalmazandó aczélsínek folyóméterenkint 11*4 kilogrammnál könnyebbek nem lehetnek. Az épületek, pályaelzárás, jelzés stb. tekintetében az engedélyokmányba oly határozmányok vétettek fel, melyek ugy a forgalom, mint a gazdaságosság követelményeinek, valamint a biztonsági szempontoknak s általában az e részben fennálló szabályok s utasításoknak megfelelnek. Az engedélyesek a tervezett vonalon Belisóe, Crukoviß, Dolnji-Miholjac, Viljevó-Kapelna és Miholjac-Drávapart elnevezéssel összesen öt állomást, Podgajci elnevezéssel egy 310 méter hosszú kitérőt és Veliskovci-Gát és Grlozdje elnevezéssel két megálló-helyet kötelesek építeni. A szóban forgó vasút ez idő szerint a hazai vasúthálózattal közvetlen összeköttetésben nem áll. Az engedélyesek a vasutat külön állami hozzájárulás igénybevétele nélkül fogják megépíteni, valamint saját maguk fogják azt üzletben is tartani. Tekintettel arra, hogy e vasút megépülése következtében egy jelentékeny fatermelő vidék nyittatik meg, s miután a vizi út közvetítésének felhasználásával ezen vidék kiviteli forgalma részben legalább a vasúti iránynak is megszerezhető, gondot fordítottam arra, hogy a helyi érdekű vasút forgalma lehetőségig a magyar királyi államvasutak, illetve a fiumei útirány részére biztosittassék, mely czélból az engedélyokmányba díjszabási külön kikötéseket vettem fel. A részlettervek az engedélyokmány jogerőre emelkedése napjától számított két hónap alatt előterjesztendők, a pálya építése a közigazgatási bejárás eredményeinek jóváhagyásától számított egy év alatt befejezendő, s a vonal a közforgalomnak átadandó. A tényleges építési tőke 720,000 forintban lett megállapítva. A pénzbeszerzést illetőleg engedélyesek kijelentették, hogy az épitési költségeket sajátjokból fogják fedezni, mindazonáltal fentartották azon jogot, hogy a tervezett vasútra vonatkozólag részvénytársaságot alakithassanak, mihez képest az engedélyokmány-tervezetbe a társasági alakulásra és a czímletek kibocsátására vonatkozólag a szokásos törvényes határozmányok felvétettek. Engedélyezési biztosítékul 30,000 forint állapíttatott meg, melyet engedélyt kérők le is fizettek. A tisztelettel mellékelt engedélyokmány egyebekben megfelel a szokásos határozmányoknak, díjszabási tekintetben különösen a maximalis díjtételek megállapítása mellett, a hazai ipar és termelés, a magyar államvasutak és a fiumei kikötő érdekeinek biztosítására megfelelő határozmányok vétettek fel a szóban forgó vasút engedélyokmányába is. Minthogy az előadottak szerint az ilyként létesítendő vasút az ottani helyi érdekeknek jó szolgálatot fog tenni s a faipar fejlődését elomozditandja, ezek figyelembevételével szerencsém van tisztelettel kérni, hogy ezen jelentésemet tudomásul venni méltóztassék. Budapesten, 1889. évi márczius hó 5-én. Baross Gábor s. k., közmunka- és közlekedésügyi m. kir. minister. FŐRENDI IROMÁNYOK. IV. 1887-92. 89
