Főrendiházi irományok, 1887. III. kötet • 106-190. sz.
Irományszámok - 1887-107
CVIL SZÁM. 33 Az anyagárok lejtője egy lábasnál meredekebb nem lehet és a töltés lába és a nyitandó anyagárok lejtője közt legalább 0*6 m. széles padka hagyandó; azonfelül az anyagárkok oly módon létesítendők, hogy azokba káros vízfolyások ne keletkezhessenek. Csuszamlásra hajlandó töltések és bevágások megfelelően biztositandók. A pályaszin 0'8 m.-rel a legmagasabb belviz felett tartandó és ily helyeken a töltések lejtői a szükséghez képest biztositandók. Átereszek és hidak ugy állitandók elő, hogy a hordszerkezet alsó éle és a legnagyobb árviz szine között 0*5—10m. nyilt magasság maradjon. Mindazon helyeken, hol folyók vagy patakok a pályát megközelítik, a partok leválás és kimosás ellen kellően biztositandók. Vízfolyások, patakok és folyók az áthidalás előtt vágy után megfelelően szabályozandók és a szükséghez mért partvédmíívekkel ellátandók. Útszabályozások, útáthelyezések és útáijárók felépítménye az eredeti út felépítményének megfelelően vagy kőalapból és kavicsból, vagy csak kavicsból állítandó elő. Oly utaknál pedig. melyek kavicsolva egyáltalában nincsenek, az útátjárók mindkét sínazáltól számított 8—8 m. hosszaságban 15 cm., azontúl pedig 10 cm. magasságban kavicsolandók. A párhuzamos utak és útátjárók alatt a szükséghez képest megfelelő nyílású hidak vagy átereszek létesítendők. Az állomásokhoz vezető azon hozzájáró utakat és útrészeket, melyek a vasut saját területén feküsznek, valamint az állomási főnsi^on fekvő utakat is tartoznak engedélyesek 15 cm. kőalappal és 10 cm. magas kavicsolással ellátni. Minden állomáson kert számára legalább 400 Dm. és minden egyes őrháznál legalább 1000 Dm.-nyi földterület kisajátítandó. A felépítmény beágyazásához s / s részben kavics és 7» részben homok használandó s a beágyazásnak a sínek talpa alatt 0*25 m. vastagsággal és a síntalpak magasságában 2*8 m. szélességgel kell bírnia. Állomási terek, az utak kivételével, 10 cm., Őrházi fensíkok pedig 5 cm. vastag kavicsréteggel boritandók. Tartalékul kötelesek engedélyesek kilométerenkint 40 köbméter beágyazási anyagot az építési alapból beszerezni s a vonal mentén alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésre bocsátani. A pálya testébe építendő azon vízáteresztők, melyek felett feltöltés alkalmaztatik, kőből, églából vagy vascsövekből létesítendők ; mig a nyilt műtárgyak kőből vagy téglából készült ellenfalakkal és fahordszerkezettel építendők. III. Felépítmény. A pálya 1*435 m. vágányszélességgel építendő, A sínek, melyek aczélból gyártandók, folyóméterenkint 20*0 kg.-nál könnyebbek nem lehetnek és függő sínkötés alkalmazása mellett oly sürtín rakott talpfákon helyezendők el, miszerint igénybevételük 4500 kg. keréknyomás alatt Dcm.-ként 1000 kg.-ot meg ne haladjon. A vágányok egymástóli távolsága, középtől középig mérve, az állomásokon legalább 4*50 m., a nyilt vonalon pedig legalább 3*60 m.-t tegyen. Engedélyesek kötelesek a felépítményi anyagok l /s 9 / 0-át, egy teljes váltót és keresztezést a szükséges talpfákkal együtt tartalékul az épitési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésre bocsátani. FŐRENDI IROMÁNYOK. III. 1887—92. 5
