Főrendiházi irományok, 1887. III. kötet • 106-190. sz.
Irományszámok - 1887-106
GVL SZÁM. Csuszamlásra hajlandó töltések és bevágások megfelelően biztositandók. Árterületeken átvonuló töltéseknél a pályaszin 1*0 méterrel a legmagasabb árviz felett lesz tartandó, és ily helyeken a töltések lejtői a szükséghez képest biztositandók. Átereszek és kisebb hidak ugy állitandók elő, hogy a hordszerkezet alsó éle és a legnagyobb árviz szine között 0*6—l'O m. nyilt magasság maradjon ; nagyobb hidaknál, nevezetesen a Berettyó-hidnál az árviz és szerkezet közötti magasság 1*3 méternél kisebb nem lehet. Mindazon helyeken, hol folyók vagy patakok a pályát megközelítik, a partok leválás és kimosás ellen kellően biztositandók. Vízfolyások, patakok és folyók az áthidalás előtt vagy után megfelelően szabályozandók és a szükséghez mért partvédmüvekkel ellátandók. Utszabályozások, űtáthelyezések és útátjárók felépítménye az eredeti út felépítményének megfelelően vagy kőalapból és kavicsból, vagy csak kavicsból állítandó elő. Oly utaknál pedig, melyek kavicsolva egyáltalában nincsenek, az útátjárók mindkét sínszáltól számított 8—8 m. hosszaságban 15 cm., azontúl pedig 10 cm. magasságban kavicsolandók. A párhuzamos utak és útátjárók alatt a szükséghez képest megfelelő nyilású hidak vagy áte rész ek lét e sitendök. Az állomási hozzájáró utak azon részei, melyeket engedélyesek tartoznak előállítani, valamint az állomási fönsikon fekvő utak is 15 cm. kőalappal és 15 cm. kavicsolással létesítendők. Minden állomáson kert számára legalább 400 D m. és minden egyes őrháznál legalább 1,000 D méternyi földterület kisajátítandó. A felépítmény beágyazásához egyharmad részben bánya- vagy folyamkavics és kétharmad részben homok használandó s a beágyazásnak a sínek talpa alatt 0'25 m. vastagsággal és a síntalpak magasságában 2*8 m. szélességgel kell birnia. Állomási terek, az utak kivételével, 10 cm., örházi fensikok pedig 5 cm. vastag kavicsréteggel boritandók. Tartalékul köteles engedélyes km.-enként 40 köbm. beágyazási anyagot az építési alapból beszerezni s a vonal mentén alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésre bocsátani. A pálya testébe építendő azon vízáteresztők, melyek felett feltöltés alkalmaztatik, kőből vagy téglából, esetleg betonból vagy vasból létesítendők; mig a nyilt műtárgyak 10*0 m. nyilasig kő- vagy tégla ellenfalakkal és fahordszerkezettel, 10*0 m/ren felül pedig kő- vagy tégla ellenfalakkal és vashordszerkezettel építendők. III. Felépítmény. A pálya 1*435 m. vágányszélességgel építendő. A sínek, melyek aczélból gyártandók, folyóméterenkint 23*6 kilogrammnál könnyebbek nem lehetnek és függő sínkötés alkalmazása mellett oly sűrűn rakott talpfákon helyezendők el, miszerint igénybevételük 4,500 kgrm. keréknyomás alatt négyzet cm.-kint 1,000 kilogrammot meg ne haladjon. A vágányok egymástóli távolsága, középtől-középig mérve, az állomásokon legalább 4*5 méter, a nyilt vonalon pedig legalább 3*6 métert tegyen. Engedélyes köteles a felépítményi anyagok 7s°/o-át, egy darab teljes váltót és keresztezést a szükséges talpfákkal együtt tartalékul az építési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésre bocsátani. A közmunka- és közlekedésügyi ministerium által, beleértve a kisújszállási és gyomai állomásokon létesítendő és a mozdonyszinhez, szénraktárhoz és fordító koronghoz vezető vágányokat, ide nem értve azonban a kisújszállási és gyomai állomásokon, valamint a nagyállást kitérőn I. rangú felépítményből előállítandó mellékvágányokat, 2,860 m. állomási mellékvágány
