Főrendiházi irományok, 1887. II. kötet • 90-105. sz.
Irományszámok - 1887-105
• 336 GV. SZÁM. vasutakkal kötött szerződés biztosit, mert az ezen szerződésben megállapított bérösszeg teljes fedezetet nyújt ugyan az elsőbbségi részvények kamatozására, azonfelül azonban a bérösszegből társasági kiadásokra és a törzsrészvények törlesztésére csak mintegy 50,000 frt marad.« »A szab. déli vasút biztos kilátásban volt fenti ajánlatával szemben tehát meg kellett fontolni a kormánynak, hogy teljesitse-e a szerződésben kifejezésre jutott — bár kétségkívül kivételes — föltételeket, melyek alapján a helyi érdekű vasúttársaság a vonal üzletének a m. kir. államvasutákra való átruházására még is hajlandó volt, avagy átengedje-e vonaláét a szab. déli vaspályatársaságnak.« Ezek után utal a minister ur az igen fontos, forgalmi politikai szempontból szem elől nem téveszthető okokra, melyek a mellett szóltak, hogy a zagoriai vasút még némi áldozatok árán is, a m. kir. államvasutak befolyása alatt tartassék. > Mindezeknél fogva« — igy folytatja a minister ur — >és mert tisztán pénzügyi szempontból is ugy állott a dolog, hogy ha a kérdésben forgó szerződési föltételek elfogadása által az első időben némi áldozatot hoz is az állam a helyi érdekű vasút javára, ezen áldozat ellensúlyozva lesz, egyrészt azon forgalmi többlet által, melyet a zagoriai vonal utján a károlyváros-fiumei vonal megnyer, másrészt azon károsodás kikerülése által, melyet a déli vasút kezében a zagoriai vasút által képzett új versenyirány okozott volna : a ministertanács hivatali elődöm előterjesztésére azon határozatot hozta, hogy a szóban levő szerződés annyival inkább megkötendő, mert az engedélyokmány 6. §-ában erre közvetve a törvényhozási felhatalmazás is megadottnak tekintendő, a mennyiben az idézett §. szerint a helyi érdekű vasút üzletének átadása a m. kir. államvasutak részére nem parancsolólag mondatván ki, hanem bekövetkező alkutól, illetve tárgyalásoktól tétetvén függővé, önként érthető, hogy a felhatalmazás az alku eredményének jóváhagyására is kiterjed.« A mi végül azon kérdést illeti, hogy be lett-e mutatva a kérdéses bérszerződés az országgyűlésnek, illetőleg a mennyiben a benyújtás meg nem történt, szándékozik-e azt utólag teljesíteni? erre nézve a minister ur ezt jegyzi meg: »hogy a szóban forgó bérszerződés a törvényhozásnak a fentjelzett okoknál fogva hivatalosan előterjesztve nem lett ugyan, de ez a kérdés ismételten szóba jött ugy a pénzügyi, mint a közlekedési bizottságban és miután e bizottságokban a szóbelileg nyújtott felvilágosítások ellen kifogás nem emeltetett, illetőleg miután nem támasztatott azon kivánság, hogy ezen szerződés forma szerint a törvényhozás elé terjesztessék: ennélfogva az hivatali elődöm által tényleg be nem lett nyújtva a képviselőháznak, én pedig azt tartom, hogy ez előzmények után és tekintettel a befejezett tényre, a kérdéses szerződésnek előterjesztése most már se nem indokolt, se nem szükséges.« Egyébiránt a közmunka- és közlekedési minister ur a helyi érdekű vasutakról szóló 1880: XXXI. törvényczikk módosítása és kiegészítése tárgyában rövid idő alatt törvényjavaslatot szándékozik benyújtani, mely alkalommal a helyi érdekű vasutak ügye és fejlődési tényezőinek megvilágítása mellett az azoknak nyújtott állami és egyéb hozzájárulásokra nézve is tüzetes jelentést kivan tenni. A bizottság az állami számvevőszék jelentését a minister ur által előadott indokolással együtt tudomásul vette s annak tudomásul való vételét a t. képviselőháznak is ajánlja. VI. fejezet. Nyugdíjak. 8. czím. megszavaztatott 404,600 frt — kr., utalványoztatok 463,138 > 487s > túlkiadás . . . . 58,538 frt 487* kr,
