Főrendiházi irományok, 1884. VII. kötet • 426-479. sz.

Irományszámok - 1884-441

CDXLI. SZÁM. 151 jából egyetertőleg már most megállapittatott, hogy mindezen költségek czímén az annak idején megálíapitandó befektetési, tőke 7'5°/»-nál nagyobb összeg fel nem számitható. 4. Á szab. osztrák-magyar államvasut-társaság az engedélyezési tárgyalások alkalmával bejelentette, hogy az esztergom-nána—ipolysági vasnt építésére társasági pénzkészleteit vette igénybe, miután azonban szüksége merülhet fel annak, hogy az ekként igénybe vett összegek a társasági pénzkészletnek visszatérittessenek, illetve hogy ugy a már kiépített esztergom-nána— ipolysági, mint a legközelebb kiépítendő csata-lévai vonal befektetési tökéjének végleges fedezéséről gondoskodás történjék, ennélfogva a társaság a felhozott indokok alapján feljogosítandó volt arra, hogy befektetési tőkéjét azon építési tőke 5-2%-ának megfelelő évjáradék erejéig felemelhesse, mely a csata-lévai és az esztergom-nána—ipolysági vonalra nézve számadásszeruleg kimutattatni, illetve a kormány által megállapittatni fog. Miután pedig tudomás szerint a társaság e vonalak építésére érdekeltségi hozzájárulásokat nyert, mely hozzájárulások az épitési tőkébe betudandók, ezutta'l megállapítandó volt az is, hogy az ily épitési hozzájárulások Összegei a mindkét vonalra kimutatandó befektetési tőkékből levonandók lesznek. Ezekben azon intézkedéseket, melyek mellett a csata-lévai vonal kiépítése biztosíttatik) tisztelettel előterjesztvén, a helyi érdekű vásutakról szóló 1880 : XXXI. t.-cz. 1. §-a értelmében van szerencsém tisztelettel bejelenteni, hogya csata-lévai helyi érdekű vonal épitési és üzleti engedélyére vonatkozó, V. a. csatolt »Függelék«-et à szab. osztrák-magyar államvasut-társaság mint engedélyes */, részére a mai napon kiadtam. Budapesten, 1887. évi márczius hó 18-án. Baross Gábor s. &., kömunka- és közlekedésügyi m. Hr. minister.