Főrendiházi irományok, 1884. VII. kötet • 426-479. sz.
Irományszámok - 1884-440
144 CDXL. SZÁM. tandók elő, hogy a hordszerkezet alsó éle és a legnagyobb árviz szine között 0*5—0*8 m. nyilt magasság maradjon, nagyobb hidaknál az árviz és szerkezet közötti magasság 1*0 m.-nél kisebb nem lehet. Mindazon helyeken, hol folyók vagy patakok a pályát megközelítik, a partok leválás és kimosás ellen kellően biztositandók. Vízfolyások, patakok és folyók az áthidalás előtt vagy után megfelelően szabáiyozandók és a szükséghez mért partvédmûvekkel ellátandók. Utszabályozások, útáthelyezések és útátjárók felépítménye az eredeti út felépítményének megfelelően, vagy köalapból és kavicsból, vagy csak kavicsból állítandó elő. Oly utaknál pedig, melyek kavicsolva egyáltalában nincsenek, az útátjárók mindkét sínszáltól számított 8—8 m. hosszaságban 15 cm., azontúl pedig 10 cm. magasságban kavicsolandók. A párhuzamos utak és útátjárók alatt a szükséghez képest megfelelő nyílású hidak vagy átereszek létesítendők. Az állomási hozzájáró utak azon részei, melyeket engedélyesek tartoznak előállítani, valamint az állomási fönsíkon fekvő utak is 15 cm. kőalappal és 15 cm.kavicsolással létesítendők. Minden állomáson kert számára legalább 400 • m. és minden egyes őrháznál legalább 1000 • m.-nyi földterület kisajátítandó. A felépítmény beágyazásához fele részben kavics, fele részben homok használandó s a beágyazásnak a sínek talpa alatt 0*25 m. vastagsággal és a síntalpak magasságában 2*8 m. szélességgel kell bírnia. Állomási terek, az utak kivételével, 10 cm v őrházi fensíkok pedig 5 cm. vastag kavicsréteggel boritandók. Tartalékul kötelesek az engedélyesek kilométerenként 40 köbméter beágyazási anyagot az építési alapból beszerezni s a vonal mentén alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésre bocsátani. A pálya testébe építendő azon vízáteresztők, melyek felett feltöltés alkalmaztatik, kőből vagy téglából létesítendők; míg a nyilt műtárgyak egészen fából építhetők. III. Felépítmény. A pálya 1'435 méter vágányszélességgel építendő. A sínek, melyek aczélból gyártandók, folyóméterenként 22*3 kilogrammnál könnyebbek nem lehetnek és függő sínkötés alkalmazása mellett oly sűrűn rakott talpfákon helyezendök el, miszerflft igénybevételük 4-500 kilogramm keréknyomás alatt négyzet centiméterenként 1,000 kilogrammot meg ne haladjon. A vágányok egymástóli távolsága, középtől középig mérve, az állomásokon legalább 4*5 méter, a nyilt vonalon pedig legalább 3*6 métert tegyen. Engedélyesek kötelesek a felépítményi anyagok Va°/o-át és két teljes váltót és keresztezést a szükséges talpfákkal együtt tartalékul az építési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésre bocsátani. A közmunka- és közlekedésügyi ministerium által 7,700 méter állomási mellékvágány létesítése, valamint 49 db. váltónak lefektetése követelhető. A közönséges talpfák hossza legalább 2*2 méter legyen, melyek, valamint a kitérők talpfái is, tölgyfából állitandók elő. A felépítmény többi anyagát és szerkezetét a közmunka- és közlekedésügyi ministerium az engedélyesek által kellő időben előterjesztendő részlettervek alapján határozza meg. IV. Épületek. Az engedélyezett pályán a következő épületek létesítendők:
