Főrendiházi irományok, 1884. VII. kötet • 426-479. sz.

Irományszámok - 1884-439

124 GDXXXIX. SZÁM. Kiegészitő melléklet a [budapest-czinkotai helyi érdekű vasútra vonatkozó 9,291/1887 számú engedélyokmányhoz. A Budapesttől Gzinkotáig helyi érdekű gőzmozdonyú vasút épitésére és üzleti berendezésére vonatkozó feltételek. I. Általános határozmányok. A Budapesttől Czinkotáig vezetendő vasút, mint rendes vágányú helyi érdekű gőzmozdonyú vasút az 1887. évi márczius hó 9-én kelt engedélyokmány 3-ik §-a értelmében a közmunka- és közlekedésügyi ministerium által előzőleg helybenhagyandó tervek alapján s az alább következő részletes határozmányok szerint épitendô s olykép berendezendő, miszerint a kiépitett pályán a vonatok óránkénti 25 km. legnagyobb sebességgel közlekedhessenek. Engedélyes köteles az engedélyezett pálya számára beszerzendő sínekre és forgalmi eszközökre vonatkozó szállítási szerződéseket és feltétfüzeteket a nevezett ministeriumhoz jóváhagyás végett előzetesen beterjeszteni, továbbá a pálya épitésére vonatkozó szerződést is bemutatni, ez utóbbit azonban csak akkor, ha az építés átalányösszegért vállalkozónak adatik ki, vagy ha az épités kivitele a pénzbeszerzéssel is egybe van kötve. A pálya építésénél engedélyes az érvényben levő általános, valamint a helyhatósági építési és rendőri szabályokhoz alkalmazkodni köteles. Ií. Alépítmény. A pálya alépítménye egy vágányra készíthető. — A legnagyobb emelkedés, vagy esés 16*5°/ooal állapittatik meg. A kanyarodásoknak a nyilt pályán 100 méternél kisebb félátmérövel nem szabad birniok. A pálya szabványszerű koronaszélessége az alépítmény felszínében, azaz a kavicságy alsó felületének magasságában mérve, legalább 3*70 métert tegyen. Görbületeknél a töltés külső oldala a túlemelésnek és a vágány-kibővitésnek megfelelően kiszélesbitendő. Töltések (IV* vagy 17*) lábas lejtövei létesitendök, a bevágás lejtői pedig az anyag minősége szerint lesznek elöállitandók. Az anyagárok lejtője egy lábasnál meredekebb nem lehet és a töltés lába és a nyitandó