Főrendiházi irományok, 1884. VI. kötet • 340-425. sz.
Irományszámok - 1884-411
294 CDXI. SZÁM. nyomán a pályaszolgálat, valamint a közforgalom érdekéből és a pálya fennállásának biztosítására, nemkülönben a törvényes határozmányok teljesítése szempontjából szükségeseknek fognak találtatni, ezek által azonban a már egyrészt az eszközölt elővizsgálat, másrészt a közigazgatási vonalbejárás folytán meghatározott pályanyom változást nem szenvedhet. Magától értetik egyébiránt, hogy ez által az engedélyeseknek az engedélyokmányban biztosított jogaik sérelmet nem szenvedhetnek. Ha az épités kivitelénél gazdálkodási, vagy üzleti tekintetből, akár a pályavonal, akár a részlettervek megváltoztatása kivánatosnak, vagy szükségesnek mutatkozik, ily változtatások megengedése a kormánytól lesz kikérendő. 4. §. A pálya alépitménye egy vágányra készíthető s éhez képest a terület kisajátítása annyi térfogatra szoritkozhatik, a mennyi egynyomú sinúthoz és kitérőkhöz, nemkülönben az állomásokra megkívántatik. Mihelyt az engedélyezett vonalon annyira növekedett a forgalom, hogy az évi elegybevétel kilométerenkint 14,000 o. é. forintot ezüstben meghalad, akkor az engedélyesek kötelesek a kormány kívánatára minden kártalanítás nélkül egy második vágányt létesíteni. Ezen kötelezettség teljesítésére azonban engedélyesek csak az engedély tartamának első 70 éve alatt kényszeríthetők. Az utolsó 20 év lefolyása alatt a második vágányt csak az állam részéről nyújtandó, egyezségileg meghatározandó kártalanítás mellett kötelesek előállítani. 5. §. A munkálatok létesítésére és az üzlet berendezésére nézve az alább következő általános szabályok lesznek irányadók, fentartatván a közmunka- és közlekedési magyar királyi ministerium részére a jog, hogy egyes kivételes esetekben ugy a részletes határozmányoktól, mint az általános szabályoktól eltéréseket engedélyezhessen. a) Alépítmény. A pálya emelkedése 20°/ 00-nél nagyobb nem lehet. A kanyarodásoknak a nyílt pályán 100 méternél kisebb félátmérővel nem szabad birniok. A pálya részletes kitűzése alkalmával az általános tervezetben kitűzött iránytól eltérések történhetnek ugyan, de az 1. §-ban megjelölt pontok megtartandók lesznek. A pályatest koronaszélességének ott, hol a sínek a talpfákon feküsznek, 2*5 méternek kell lennie. A beágyazáshoz kavics használandó s a beágyazásnak a sínek lába alatt 0*10 méter vastagsággal kell birnia. A műépitmények fából is előállíthatók. b) Felépítmény. A pálya vágányszélessége 0*76 méterben állapittatik meg. A sínek, melyeknek minden esetre aczélból kell lenniök, folyóméterenkint 10*9 klg.-nál könnyebbek nem lehetnek. A közönséges talpfák, valamint a kitérők talpfái is, tölgyfából állitandók elő. A felépítmény egyéb anyagát és szerkezetét illető minden egyéb intézkedések a kormány által a részlettervek előterjesztésekor állapittatnak meg. Kötelesek az engedélyesek a felépítményi anyagoknak ya%-át ^ s 1 darab teljes váltót és keresztezést a szükséges váltótalpfákkal együtt tartalékképen az építési alapból beszerezni.
