Főrendiházi irományok, 1884. V. kötet • 300-339. sz.
Irományszámok - 1884-317
CCCXVII. SZÁM. 311 épitési szerződés felbontása czéljából egyezség köttetett. Ezen egyezség szerint a vállalat által teljesített, s hivatalos felülvizsgálat alapján megállapított munkákért végjárandóságképen 110,645 frt 59 kr., a vállalat által a rakpart építkezéséhez beszerzett s a kincstár tulajdonába átadott épitési anyagokért, munkaszerelvényekért s szerszámokért birói becsfí szerint 91,530 > 04 » végül a vállalkozók által a kincstár ellen már megindított kártérítési perek visszavonásáért s az épitési szerződésből eredő mindennemű jogaik s igényeikről való végleges lemondásukért kárpótláskép ..... . 50.000 > — > összesen tehát . . . 252,175 frt 63 kr. volt kifizetendő. Ezen egyezség megkötésével egyidejűleg a rakpartépités folytatása s befejezésére vonatkozólag 1884. évben tervezett munkálatok házi kezelés mellett megindittattak, s igy akizáróiaga rakpartnak eredeti méretekkel való befejezésére kért 50,000 frtnyi hitelen felíil ezen, a költségvetés tárgyalásakor már jelzett, de időközben tervezett sürgős építkezések költségeire 23,347 frt 23 1 / 2 kr. fordíttatott. Meg kell azonban jegyezni, hogy ezen építkezésekhez a vállalkozóktól egyezségileg megvett munkaszerek s eszközök használatán kivül az épitési anyag is nagy részben felhasználtatott. 9. czím. A tá virdahálóz at fejlesztésére: megszavaztatott 100,000 frt — kr., utalványoztatott 109,142 > 14 > túlkiadás . 9,142 frt 14 kr A távirdahálózat nagyobbmérvü fejlesztéséből keletkezett, azonban a vonalok mentén fekvő megyék, társulatok és egyesek részéről felajánlott s a bevételek között elszámolt hasonÖsszegű járulékokkal fedezve van. {Lásd rendes bevétel VII. fejezet, 6. czím részletezésének 8. bevételi tételét.) 11. czím. Uj építkezések és új forgalmi eszközök beszerzése az állami vasutaknál. a) rovat. Á budapesti személypályaudvar építésére (IV. részlet) : megszavaztatott 2.000,000 frt — kr., utalványoztatott 2.771,814 > 74 > túfkiadás 771,814 frt 74 kr. A személy-pályaudvar építése tudvalevőleg nagy sietséggel és erőmegfeszitéssel eszközöltetvén, a tervezet megállapításánál több oly létesítmény maradt figyelmen kivül, melyek a pályaudvar kellő berendezéséhez okvetlenül megkívántattak. Az épités kivitele közben fölmerült ily létesítmények és berendezésekre mintegy 130,000 frt fordíttatott. Miután továbbá a pályaudvar már 1884. évi augusztus havában a forgalomnak át volt adandó, a gyorsitott építkezés is tetemes túlkiadásokat okozott, mi mellett a munka közben jelentékeny épitési nehézségek (nevezetesen a pályaudvar alapozásánál több munkák s változtatások szüksége merült föl ; mely előre nem láthatott körülmények mind közre hatottak arra, hogy az előirányzat nem volt betartható. A pályaudvar épitése egyenkint az 1884. év folyamán még véglegesen befejezve nem lett ; s már e helyütt is jelzi a közmunka- és közlekedési minister úr: hogy a pályaudvaron még az 1885. év folyamán is jelentékeny kiegészítési és befejezési munkák eszközöltettek, s illetőleg lesznek foganatositandók.
