Főrendiházi irományok, 1884. II. kötet • 106-168. sz.
Irományszámok - 1884-130
CXXX. SZÁM. 99 Melléklet a 130. számú irományhoz. Indokolás, , 9 a szabadalmazott osztrák-magyar államvasuttársasdg vágvölgyi vonalainak Szered és Galgóez-Lipőtvdr állomásai között építendő összekötő vonaláról és az 1882. évi XLV^ valamint az 1884. évi X t.-ezikkekkél beczikkelyezett engedélyokmányok némely határozatainak módosításáról 4£ szóló törvényjavaslathoz. Áz 1882. éri XLV. t.-cz. által beczikkelyezett engedélyokmány 20. §-ának d) pontja szerint a szab. osztrák-magyar államvasuttársaság feljogosittatott, hagy a récse-prácsai Összekötő vonalat véglegesen megszüntethesse, de köteleztetett egyúttal egyebeken kivül arra is, hogy az emiitett vonal helyett vágvölgyi vasutját budapest-béesi vonalával nagyszombat-szeredi szárnyvonalának Gralantháig leendő' szabályszerű kiépítése által olykép Összekösse, hogy a vonatok a budapest-zsolnai irányban közvetlenül közlekedhessenek, A társaság elvállalt kötelezettségéhez képest a szeredgalanthai összekötő' vonalat tudvalevőleg kiépítette és ez által Zsolna felé az Összeköttetés létesíttetett ugyan, azonban ezen összeköttetésnek azon hátránya van, hogy a nagyszombati állomás Zsolna irányában fejállomást képezvén, a Budapest felől jövő vonatok csak a Nagy-Szombaton át képezett három szögön juthatnak be a zsolnai irányba, mely körülmény folytán a rendes és közvetlen közlekedés eléggé biztosítottnak nem tekinthető. Általános forgalmi tekinteteknél fogva, valamint a figyelmen kivül nem hagyható hadászati szempontokból tehát a jelzett közlekedési hátrány elenyésztetése szükségesnek mutatkozván, a társaság a kellő tanulmányok megtételére felhívatott Ezek eredményeként a társaság szeredi állomásából kiindulva egy összekötő vonal kiépi^ tését hozta javaslatba és pedig előbb Lócz-Bresztoványig, majd később ezen tervének megváltoztatár sával Galgócz-Lipótvárig, mely utóbbi, vagyis a szered-galgócz-lipótvári Összekötő vonal építésére és üzletben tartására az engedély megadását kérelmezte. A társaság által előterjesztett tervezet és költségvetés át vizsgáltatván, a tervezet ugy a választott vonalirány, mint egyéb tekintetekben is megfelelőnek találtatott ugy, hogy annak alapján ezen mintegy I6.41 kilometer hosszú s a helyesbített költségvetés szerint a forgalmi eszközök beszerzési költségeivel együtt körülbelül 873,869 frtba kerülő összekötő vonal építésére és üzletére az engedély a kormány nézete szerint megadható levén, ehhez képest a tisztelettel előterjesztett törvényjavaslat 1. §-áhan az annak törvényhozásilag leendő engedélyezése javasoltatik. 13'
