Főrendiházi irományok, 1881. VIII. kötet • 581-628. sz.

Irományszámok - 1881-585

28 DLXXXV. SZÁM. A megállapított s az ahoz a pályahossz tekintetében legközelebb álló variánsnál mintegy 2 • 56 kilométerrel rövidebb vonal tehát a budapest-zimonyi vasút szabadkai állomásából kiágazva, Csikeria, Bács-Almás és Bikity érintésével Baján végződik. A szárnyvonal hossza 57 • 87 klmter, a legnagyobb emelkedés 6 • 5°/°°, s a legkisebb Ívsugár 500 méter. A fennebb emiitett községek mindenike részére állomások terveztetnek, melyek közül a bajainak elhelyezése akként van tervezve, hogy a baja-szabadkai szárnyvonal esetleg a Dunáig czélszerű módon meghosszabbítható legyen. Az épitési és felszerelési költségek 1.847,452 frt, vagyis kikerekítve : 1.850,000 frtra vannak előirányozva, mely összegből, ha levonatik a többször idézett törvény alapján az érdekeltséggel folytatott s fennebb tisztelettel felemiitett hozzájárulási tárgyalások eredményeként az érdekeltség által 391,300 frt készpénzben és mintegy 1,300 frt értékű földterületekben kötelezőleg felajánlott összesen 392,600 frtnyi összeg, ugy 1.457,400 frtot tesz azon kiadás, mely az államkincstárt terhelendi, mely összegből a jövő évre 800,000 frtnyi hitel engedélyezését kérem, a fenmaradó 657,400 frt pedig a közmunka- és közlekedési ministerium 1885-ik évi kötségvetésébe fog felvétetni. Az építési és felszerelési összköltségekből az államkincstár terhére eső összeget, valamint az 1885. évre halasztandó költségrészletet is magában a törvényjavaslatban számjelzendőnek azon okból nem véltem, mert egyrészt az érdekeltség hozzájárulása részben természetbeni szolgálmányokból állván, ezek értéke csak megközelitő becslés útján állapitható meg, másrészt pedig mert különben sem látszik megfelelőnek, hogy az érdekeltek hozzájárulásának mérve a törvényben akár közvetlenül, akár közvetve kitüntettessék, a minthogy az érdekeltek hozzájárulása az eddigi államvasuti építkezéseknél is kisebb-nagyobb mérvben igénybe vétetett ugyan, ez azonban az illető törvényekben kifejezést nem nyert. Midőn még tisztelettel megjegyzem, hogy az e szárnyvonal épitésére szükséges 1884. évi fedezet azon oknál fogva kéretik külön hitel útján, nem pedig költségvetésileg, mert az 1881 : XLV. törvényczikk 9. §-a e szárnyvonal tekintetében külön előterjesztést rendelvén, a szükséges hitel kérése ezen előterjesztéstől okszerűen el nem választható; egyúttal bátor vagyok a jelen törvényjavaslatot a t. háznak elfogadásra ajánlani. Budapesten, 1883. évi november hó 19-én. Báró Kemény Gábor s. k, közmunka- és közlekedésügyi minister. Gróf Szapáry Gyula s. k., Tísagy, kir. pénzü*gyminÍ8t^r.