Főrendiházi irományok, 1881. VIII. kötet • 581-628. sz.
Irományszámok - 1881-611
DCXI. SZÁM. •155 12. §. A fuvarbérek maximuma az engedélyezett pálya számára a következő határok közt szabatik meg : a) Legmagasabb árszabási tétel személy- és kilométerenként: az 1-ső osztályban . . . . ... . . 5 o. é. kr. füstben a 2-ik > .......... 3 » > > » a 3-ik > .... . .'.'... 2 >> > » Az 1. és 2. osztályú kocsik az első rendű pályákon használt másodrendű kocsikhoz hasonlóul szereltetnek fel. A 3-ik osztály részére oly kocsik, alkalmaztathatnak, milyenek a többi pályákon a 4. osztályra nézve előirvák. Azonban padokkal látandók el. Utipodgyásznál az egész jegyenként 25 kilogrammot meghaladó súlytöbblet 10 kilogrammnyi súlytételekre; a gyorsárú pedig 5 kilogrammnyi súlytételekre felvéve ki kerekítendő. Minden 10 kilogramm podgyásztúlsúlyért kilométerenként 0*4 kr., 100 klgr. gyorsárúért pedig kilométerenként 4*8 kr. számittatik ezüstben. b) Az árúk szállítására nézve legmagasabb árszabási tételként megállapíttatik : 100 kilogramm és kilométerenként az I. darabáru-osztályban 1.84, a II. mérsékelt darabárú-osztályban 1.32 és a terjedelmes árúk után 2.36 kr. ezüstben. A kőszén, só, tűzi- és épületfa, trágya, kő és tégla után, ha teljes kocsirakományokban szállíttatnak, mint legmagasabb árszabási tétel 100 kilogramm és kilométerenként 0.52 kr. számittatik ezüstben. A kocsirakományokban feladásra kerülő egyéb árúkra nézve a mérsékelt darabárú-osztály fentebbi tétele szolgál maximális díjtételként. Megállapíttatik azonban, hogy az engedélyezett pálya két végpontja közt a pálya egész hosszán át szállított árúk után az egész hosszra 100 kilogrammonként az I. darabárúosztályban legfelebb 62; a II. mérsékelt darab árú-osztályban 49; a terjedelmes árúk után 80; s végre a kőszén, só, tűzi- és épületfa, trágya, kő és tégla után, ha teljes kocsirakományokban szállíttatnak, 20 kr. ezüstben szedhető. Az engedélyezett pálya saját állomásai között mozgó árúkra nézve, a 10 kilométert meghaladó távolságban oly árszabások lesznek a kormány jóváhagyásával megállapitandók, melyek a fenti maximalis és az egész pálya hosszára megállapított 2-nemű díjtételek közt a távolságnak megfelelő mérvben fokozatosan mérsékelteinek. Gyorsárúk és közönséges szállítmányoknál a szállitási díjakon kivül minden 100 kgr. után, podgyásznál minden személy után oly Összegű kezelési illeték szedhető be, mint a milyen a m. kir. államvasutak tiszavidéki vonalain számíttatik. A személy- és az árú-szállitásra vonatkozó egyéb viteldíjak s fuvarbérek, továbbá a mellékilletékek az árúk osztályozása, valamint a többi szállítási határozmányok tekintetében a m. kir. államvasutak tiszavidéki vonalán fennálló határozmányok és szabályok alkalmazandók. Mihelyt az engedélyezett pálya tisztajövedelme egymásután következő három éven át befektetési tőke 7 százalékára emelkedik, jogában álland a kormánynak az engedélyesek meghallgatása mellett az árszabályt megfelelőleg leszállitani. Az esetre, ha a törvényhozás a viteldíjakat az összes vasutakra nézve szabályozná, e szabályozás ezen vasútra is érvényes leend. 13. §. Az engedélyeseknek megengedtetik, hogy a szedendő vitel- és fuvardíjakat belföldi ezüstpénzben számítsák- olyképen, hogy az árkelet . tekintetbe vételével járó illetékeket országos értékben tartozzanak elfogadni.
