Főrendiházi irományok, 1881. VIII. kötet • 581-628. sz.

Irományszámok - 1881-582

DLXXXIÏ. SZÁM. 11 netán kiszolgáltatott előlegek s ezek kamatainak visszafizetése után) az engedélyes megtartja a vállalat saját kereseteiből alakitott tartalékalap és künnlevő activ követelések tulajdonát; valamint a vállalat saját vagyonából emelt épületeket, milyenek a koaks-kemenczék, öntödék, gép- vagy egyéb gyárak, pajták, dockok, mint a melyek megszerzésére vagy előállítására a kormány által azon határozott hozzáadással hatalmaztatott fel, hogy azok a vaspályának tartozékát képezni nem fogják. 18. §. Ha megelőző intések daczára az engedélyokmányban vagy a törvényekben foglalt kötelességek megsértése vagy mulasztása az engedélyes részéről ismételve fordulna elő : a kormány fentartja a jogot ellene a törvényeknek megfelelő intézkedéseket megtenni és a körülmények szerint az engedélyi bármikor megszűntnek nyilvánítani. 19. §. Az engedély minden okmáuyszerű kiadványai csak egy forintra szabott bélyegdíj alá esnek. Részletes feltételek. 20. §. Â munkálatokat az engedélyes a következő határozatok szerint tartozik létesíteni: a) Alépitmény. A csácza-határszéli vonal emelkedésének ezer (1000) méter hosszúságra huszonöt (25) méternél nagyobbnak, a kanyarulatok fél átmérőjének pedig a nyilt pályán 280 méternél kisebbnek lenniők nem szabad. Ha a részletes tervezetekből kitűnnék, hogy egyes kivételes pontokon a 280 méteres kanyarulatok alkalmazása műszaki nehézségekkel járna, ez esetben a kormány engedélye mellett kisebb, — egész 250 méter féiátmérővel biró kanyarulatok is alkalmazhatók. A pályatest és a kavicságy keresztszelvényeire nézve a kormány és az engedélyes közt a trencsén-zsolnai vonalra nézve megállapított s a közlekedési ministeriumnál letett szabályok és szabványrajzok követendők, melyekkel szemben a közlekedési minister az engedélyes javaslatára czélszerü módosításokat engedélyezhet. A pályakorona szélessége, a talpfák felső színvonalában mérve, 4*0 méternél kisebb nem lehet. A műépitmények, a felüljárók kivételével, melyek ideiglenesen fából is előállíthatók, végleges minőségben tehát kő, tégla- és vas-anyagból építendők. A nyilt átereszeknél 30 méter nyilasig fa-hordszerkezetek is alkalmazhatók. b) Felépítmény. A felépítmény és minden alkatrészeinek szerkezete, valamint az állomások sínutjainak elrendezése körül, a kormány és az engedélyes közt a trencsén-zsolnai vonalra nézve megállapított és a közlekedési ministeriumnál letett szabályok és szabványrajzok követendők, melyek czélszerü módosítását a közlekedési minister az engedélyes javaslatára megengedheti. A sínek bessemer vagy martin-aczélból, — a talpfák és kitérő talpgerendák pedig tölgyfából készítendők. j*