Főrendiházi irományok, 1881. VII. kötet • 412-580. sz.

Irományszámok - 1881-414

GDXIV. SZÁM. 9 b) oly idegen hajóknál, melyek a belföldiekkel egy tekintet alá nem esnek, registertonnánkint 1 frt 50 kr. 5. §. Oly hajó, mely valamely belföldi kikötőben vagy csak felvett vagy csak leadott rakományt s ugyanazon utazáson külföldi kikötőnek megérintése nélkül egy vagy több belföldi kikötőben egyenlő műveletet folytat : az utóbbi kikötők mindegyikében tonnatartalma szerint a következő kikötői illetéket fizeti: 26 egész 100 tonnáig registertonnánkint . . . . .1 krt 101 » 200 > > 2 > 201 > 300 » > 3 > 301 > 400 » > ..... 4 > 400 tonnán felül 5 > Ezt a kikötői illetéket fizeti azon hajó is, mely rakományt sem nem vesz fel, sem nem ad le, és a 7. §. e) pontja szerint 72 órában megállapított határidő lejárta következtében a teljes felmentésre igényt nem tarthat. 6. §. Belföldi és ezekkel egy tekintet alá eső idegen gőzhajók, melyek előre kihirdetett menetrend szerint belföldi kikötőkből más -belföldi kikötőkbe idegen kikötők megérintése nélkül — személy- vagy árú-szállitás czéljából időszaki utakat tesznek, a kikötői illetéket minden egyes időszaki járatért az első kiindulási kikötőbe való visszaérkeztükkor, tekintet nélkül az érintett kikötők számára fizetik és pedig tonnatartalmuk szerint: 26 egész 100 tonnáig registertonnánkint 2 krt 101 > 150 » > ...... 10 > 151 » 200 » » 14 » 201 » 300 » > 16 » 301 > 400 > > . ; ... 20 » 400 tonnán felül . > . . 25 » Ha egy gőzhajó ugyanazon napon több ily időszaki járatot teljesít, csakaz egy ily járatra eső illetéket fizeti. Az időszaki gőzhajójáratok után a kikötői illeték havonkint egyszerre is fizethető, ha a tengerészeti hatóság ezt megengedi. 7. §• A kikötői illeték fizetésétől mentesek : a) mindazon belföldi, vagy ezekkel egy tekintet alá eső idegen hajók, melyeknek tonnatartalma meg nem haladja a 25 tonnát; továbbá azon belföldi hajók, melyek a halászat üzésére, fris halak vagy csalétek szállítására használtatnak, valamint a csatornákon és folyókon való hajózásra szánt oly bárkák, melyek a sík tengerre ki nem mennek ; b) oly gőzösök, melyek hajót vontatnak, vagy közvetlenül azon kikötőbe visszatérnek, melyből hajót vontatva eltávoztak — föltéve, hogy maguk rakományt sem nem vesznek fel, sem nem adnak le, még pedig tekintet nélkül az időre, mely alatt üresen a kikötőben maradnak; c) magyar kincstári hajók, az osztrák-magyar és idegen hadihajók, valamint a fennálló rendeletek szerint és különös feltételek alatt az illeték fizetése alól mentes hajók, jelesen a Yachtok, ha valamely kereskedelmi müveletet nem végeztek ; d) oly belföldi és idegen hajók, melyek tengerre alkalmatlan voltuk miatt azért kötnek ki, hogy kijavíttassanak, vagy leszereltessenek, vagy szétszedessenek — ha ez alkalommai rakományt nem vesznek fel, vagy nem adnak le; FŐRENDI IROMÁNYOK VII. 1881—1884. 2