Főrendiházi irományok, 1878. X. kötet • 533-564. sz.

Irományszámok - 1878-541

DXLI. SZÁM. 65 Melléklet az 541. számú irományhoz. „A budapest-pécsi I. rendű vasút kiépítéséről" szóló törvényjavaslat indokolása. Noha vasúti hálózatunk egyetlen számbavehetö tengeri kikötőnket Fiumét a fővárossal már több év óta Összeköti, ezen összeköttetés még sem tekinthető olyannak, mely a tenger felé irányuló kivitelünket s fővárosunknak a tengerrel való közlekedését teljes mérvben kielégíthetné s biztosithatná. > Egyrészt ezen körülmény, másrészt pedig a magyar állami vaspályák déli hálózatának kedvezőtlen helyzete kötelességévé tette a kormánynak, miszerint régibb idő óta foglalkozzék azon kérdéssel, mikép volna fővárosunk déli államvasutainkkal egy, az állami befolyásnak alávetett — lehetőleg független vonal által Összeköthető. Első sorban a figyelem a déli vasuttársulat magyar vonalainak megszerzésére irányult e tekintetben azonban nagyobb siker nem volt elérhető, minthogy az e vasút tulajdonát képező vonalakból a zágráb-károlyvárosi bár csekély, de állami hálózatunkra nézve mégis nagy fontossággal biró szakasz államivá tétetett. Ez utón, mint ez már a zágráb-károlyvárosi vasútvonal megvétele iránti szerződés beczikkelyezésére vonatkozó törvényjavaslat indokolásában részletesebben is kifejtetett, sikerteljesebb eredmény nem lévén várható, tanulmány tárgyává tétetett, váljon nem volna-e czélszerü a budapest-zimonyi fővonalból Bajára tervezett vasutat a báttaszék-dombovár-zákányi vasúttal összekötni és ez által egy Budapest s Fiume közt építendő független vonalat megteremteni. E vonal azonban hossza miatt a déli vasútnak Triesztre gravitáló vonalával alig lehetvén képes versenyezni, tanulmányoztatok még egy más vonal is, t. i. körülbelül Soltról vagy Kalocsáról a Dunán át, ugyancsak a báttaszék-dombovár-zákányi vasút egy alkalmas pontjához -razonban e tervet is költséges volta miatt legalább egyelőre el kelle ejteni. Ily körülménynek közt csak örömmel fogadta a kormány a magyar ált. hitelbank s a bécsi cs. kir. szab. osztr. hitelintézetnek ajánlatát, mely szerint készeknek nyilatkoztak — a kormány által nagyobb részében (Budapesttől-Dombovárig) régibb idő óta szintén a legmegfelelőbbnek tartott, de nagy költsége miatt — pénzügyi helyzetünkben legalább a budapest-zimonyi s a többi már épités alatt álló állami vasutak végrehajtásával egyidőben combinatióba sem vehető budapest-simontornya-dombovár-szentlörinczi vonalat — az állam minden hozzájárulása nélkül kiépíteni. FÓRENDI IROMÁNYOK. X. 1878/81. 9