Főrendiházi irományok, 1878. X. kötet • 533-564. sz.
Irományszámok - 1878-534
28 DXXXIV. SZÁM. d) a forgalmi eszközöket; e) az üzletbevétel első idejére szükséges anyagokat ; f) a íávirdát s távjelzőket; g) a ferenczvárosi pályaudvar kibovitését; h) a budapesti rendező pályaudvar és i) a műhely építését. Minden egyéb munkát s szállítást, ideértve a már előbb kiadott alagutakat és a zimonyi bevágást is, melyeknek vállalkozói a fővállalkozókkal alvállalkozói viszonyba lépnek, a fővállalkozók kötelesek 20.750,000 frt átalány összegért teljesíteni. Némely munkákra nézve, igy a Duna-hid oszlopainak alapozására, a többi összes hidakra, a partbiztositásokra, egy szóval olyanokra, melyek el Őre egész pontosan meg nem határozhatók, ki lett kötve, hogy az esetre, ha e munkákból több teljesítendő, mint a mennyi a tervekben ki lett mutatva, a többletért előre megállapított egységárak szerint fog felülfizetés adatni, mennyiben pedig kevesebb válik szükségessé, a megfelelő összeg a fentebbi átalány összegből levonatni. A kormánynak fentartott munkák s szállítások összesen 5.900,000 frtra lettek előirányozva. A fővállalkozókkal egyszersmind a pénzbeszerzés iránt is jöttek létre a megállapodások. A kormány ugyanis a szükséges tőkét az állam mai pénzügyi viszonyaira s a pénzpiacz helyzetére való tekintettel legczélszerübben 5%-al papírban kamatozó adómentes járadékkötvények kibocsátása által véli beszerzendőnek, s fővállalkozók kötelezve vannak ily kötvényekből a törvény szentesítése után legfeljebb egy hó múlva 1 2 millió frt névleges összeget — az alkudozások alkalmával létezett árfolyamnak megfelelő 84% árfolyamon átvenni — az átalányösszegük fedezésére szükséges további mintegy 13 millió forintnyi részt pedig 1882. évi június elején az 1882. évi május havi árfolyam átlagánál (pénzrovat szerint) 272%>-al olcsóbban. A fővállalkozóknak havonként fognak előre megállapított fizetési szabályzat szerint részletfizetések adatni. A pálya a következő határidőkben adandó át, megnyitható s üzletképes állapotban a kormánynak : a) a budapest-szabadkai rész, és a kalocsai szárnyvonal 1882-ik évi október 15-én ; b) a szabadka-újvidéki rész 1883. évi május hó 15-én; végre c) az újvidék-országhatárszéli rész, és az india-mitroviczi szárnyvonal a Szerbiával, a csatlakozó vasutak megnyitására megállapított határidőn belül. A fővállalkozók a szerződésben elvállalt összes kötelezettségeik biztosításául 2.000,000 frtnyi összeget kötelesek biztosítékul letenni, melynek fele része az összes vonalak felülvizsgálata után, másik fele része pedig a jótállás alól kikerülő értékek arányában lesz csak visszaadandó. Azonfelül kötelesek a rész vonalak megnyitásánál előálló késedelem esetén — késedelmi kötbér fejében minden egyes vonalért naponta 500 frtot — a véghatáridő elmulasztása esetén pedig naponta 6000 frt késedelmi kötbért fizetni. A törvényjavaslat 6. és 7-ik §§-ban is felsorolt, s ugyan igy a fővállalkozókkal kötött szerződésbe is felvett bélyeg- és adóilleték-kedvezmények indokolásául van szerencsénk megjegyezni, hogy az épitési fővállalkozók ajánlatukat már eredetileg ezen kedvezmények feltételével nyújtották be s igy ezen kedvezmények a kincstárra nézve az épitési tőkének a legvégső határig lett korlátozásában ellensúlyozását találván, a vállalkozók részéről az épitési tőke Öszszegében tett engedmények által ki egyéni ittetett; A Száva-hid épitési vállalkozóinak ugyané törvényjavaslat 8. §-a szerint adandó adó-, bélyeg- és vámkedvezmény iránti intézkedések Szerbiával lettek ennek kezdeményezése folytán megállapítva, olykép, hogy e vállalkozók e kedvezményeket mindkét államban egyenlően élvezendik.
