Főrendiházi irományok, 1878. VII. kötet • 401-437. sz.
Irományszámok - 1878-415
CDXV. SZÁM. 241 I. melléklet a 4 l5. számú irományhoz. 401. M. E. 1881. Mi Elsö Ferencz József, Isten kegyelméből Ausztriai Császár, Csehország Királya stb. és Magyarország Apostoli Királya. Kedvelt Magyarországunk és Társországai M Főrendéi és Képviselői közös egyetértéssel a következő törvényczikk et terjesztették szentesítés végett Felségünk elé: m Törvényczikk a hosznnv'ôlgyi vasútnak Zeniczától—Serajevóig való kiépítéséről. (Kihirdettetett az országgyűlés mindkét házában 1881. évi február hó 15-én.) i. §• A magyar királyi kormány felhatalmaztatik, hogy beleegyezését adja, miszerint a bosznavölgyi vasútnak Zeniczától-Szerajevőig leendő kiépítése czéljából a közös aktívákból, még pedig mindenekelőtt ezen aktíváknak eddig felszaporodott és ezentúl befolyó kamataiból, Bosznia és Herczegovinának a 3.831,000 frtnyi összeget meg nem haladható tényleges építési költség erejéig kölcsön adassék. Ezen kölcsönnek kamatai s tőketörlesztési járulékai fedezendők a bosznavölgyi vasút zenicza-szerajevói szakaszának üzleti költség-feleslegeiből, valamint Bosznia és Herczegovina jövedelmeiből, amennyiben ez utóbbiak azon országok rendes közigazgatási kiadásaira igénybe nem vétetnek. Az II.y módon adott kölcsön, II.letve az annak fejében időnkint fennálló kamat- és tőketörlesztési járuléktartozás, Bosznia és Herczegovina ellenében követelésképen, a közös aktívák javára, nyII.vántartandó. 2. §. A zenicza-szerajevói szakasz keskeny vágányú vasutképen épitendő, mindazonáltal oly módon, hogy az alépitvény készitésénél figyelem legyen arra, hogy ezen pálya rendes vágányú vasuttá átalakítható legyen. Ez oknál fogva minden műtárgy, ugy mint a hidak, alagutak stb. már most aképen létesítendő, valamint a kanyarulati- és emelkedési viszonyok ugy állapitandók meg, mint az rendes vágányú pálya építésénél szükséges. 3. §. A közös aktíváknak ezen kölcsönhöz való igénybe vétele ezen aktívák megosztásának kérdését semmi irányban sem érinti. FŐRENDI IROMÁNYOK. VII. 1878/81. 3t
