Főrendiházi irományok, 1878. V. kötet • 248-344. sz.
Irományszámok - 1878-343
OCCXLIII. SZÁM. &93 Ezen fizetés, a déli vasút zágrábi állomása és a magyar királyi államvasút közegei által vezetett feljegyzések alapján, szabályszerű leszámolási úton teljesítendő. A es. kir. szab. déli vaspálya-társaság megengedi továbbá a magyar kir. kormánynak, kogy à zágrábi pályaudvar és az említett elágazási pont között levő, a déli vasút tulaj donáképező területet oly módon használhassa díjtalanul, bogy a magyar királyi kormánynak szabadságában álljon, a már létező pályatesthez, II.letőleg a már meglevő — és ez esetben a magyar királyi kormány által saját költségén szélesbitendő Száva hídhoz, a mondott elágazási ponttól a zágrábi pályaudvarig saját költségén egy, kizárólagos használatára szánt vágányt hozzá épiteni. A magyar királyi kormány azonban felelősséget vállal azért, hogy ezen vágány lerakása, II.letőleg az e czélból szükséges építkezések által a déli vasúti vonal sem álladékábau, sem pedig üzletében nem fog veszélyeztetve lenni, és hogy a cs. kir. Szab. déli vaspálya társaságra ez alkalomból semminemfí költségek haramiám nem fognak. Gondoskodni fog továbbá a magyar királyi kormány arról is, hogy az újonnan lerakandó második vágány pályatestén mindazon helyreállítások és berendezések végeztessenek, melyek a déli vasút pályatestének álladéka által feltételeztelek. Az ezen második vágány építését czélzó munkálatok megkezdése előtt, a magyar királyi kormány és a cs. kir. szab, déli vaspálya-társaság között megállapodás lesz eszközlendő azon rendszabályokra nézve, melyek a déli vasúton való pályaüzlet biztosítása végett alkalmazandók. A zágrábi pályaudvarral való fenntjelzett összeköttetés létesítése esetén azonban a magyar államnak fentebb az ezen czikk bevezetésében megjelölt vágány együttes használatára nézve megadott jog és ezzel együtt az azért megállapított kárpótlás is elesik. Ugyanez történik akkor is, ha az igy megszakított államvasut-vonalak közti összeköttetés valamely más módon a fent nyújtott szolgalmi jog igénybe vétele nélkül fogna létesíttetni. 7. czikk. A cs. kir. szab. déli vaspálya-társaság kötelezi magát, hogy a magyar állomásairól Triestbe szállítandó küldeményekre vonatkozó Összdíjtételeket, — és pedig ugy a szabványdíjszabásokra alapitottakat, mint azokat is, melyek bizonyos feltételek alatt mérséklés utján engedélyeztetnek, — alacsonyabbra soha sem fogja állítani azon összdíjtételekuél, melyek a nevezett állomásokról saját vonalain — Szt.-Péteren át Fiúméba szállított küldemények után szedetnek be. Ezen kikötés az engedély okmányszerű árszabási határozmányok kiegészítő részének tekintendő. 8. czikk. A cs. kir. szab. déli vaspálya-társaság kötelezi magát azt eszközölni, és mindenesetre még az 1881. év lejárta előtt keresztül vinni, hogy jelen szerződés alapján az ennek 1. czikkében megjelölt zágráb-károlyvárosi vonal a magyar korona területén fekvő déli vasúti vonalakra vonatkozó budapesti központi telekkönyvből tehermentesen kikülö nittessék ; hogy továbbá ezen vonal részére az elkülönített központi telekkönyv megnyittassák, és hogy ez utóbbiban a magyar királyi kincstárnak az átengedett vonalhoz való tulajdonjoga bevezettessék, — minek ellenében a magyar királyi kormány beleegyezését adja, hogy az átengedett vonal részére újonnan nyitandó központi telekkönyv teherlapján egyúttal a magyar királyi kormány által 1880. évi deczember 23-tól kezdve 1968. év végéig két egyenlő, 120,000 forintos félévi részletekben, mindegyik év június 23-án és deczember 23-án, effectiv osztrák-magyar vagy egyenértékű külföldi aranydaràbokban fizetendő 240,000 osztrák értékű arany forintnyi vételári évjáradék, a cs. kir. szab. déli vaspálya társaság javára, első helyen bekebeleztessék. Egyidejűleg a cs. kir. szab. déli vaspálya társaság azt is eszközölni fogja, hogy a magyar államnak az ezen szerződés 6. czikkében, a zágráb-sziszeki vonal 3*614 kII.ométer hosszú, a zágrábi pályaudvartól a zágráb-károlyvárosi vonal elágazási pontjáig terjedő szaka* FŐBENDI IROMÁNYOK. V. 1878/81. 75
