Főrendiházi irományok, 1878. III. kötet • 99-148. sz.
Irományszámok - 1878-126
198 CXXVL SZÁM. A szerződésben foglalt azon módozat, mely szerint az eredeti biztosítási összeg azon része, melyet a részvényesek a kárpótlási kölcsön czéljára engedtek át, aranyra lett átváltoztatva, abban találja indokolását, mert máskülönben a kárpótlási kölcsön előnyös elhelyezésére ez idö szerint alig lehetne gondolni. — E módozat által egyébiránt az állam nem károsodik, mert ezen átszámításnál az arany és ezüst közti agió különbözet 10%-ival lett felvéve, s ezen felül a társulat engedélyokmánya szerint az állam a biztosítási (ezüst) főösszegen belül a biztosítási előlegeket a társulat kívánatára külföldi pénznemekben is köteles kiszolgáltatni. A mint továbbá a szerződésből kitetszik, a kárpótlási kölcsönből első sorban a kincstárnak 4-88,286 fit 697a kr. és 61,136 frt, összesen tehát 549,422 frt 697* krt tevő régi követelése tgyeníitendö ki, ugy hogy az osztrák kormány 500,000 frtnyi hozzájárulását is hozzászámítva, ezen építési leszámolásból folyólag a magyar állam újabb terheltetése tulajdonképen csak 1.471,578 forintnak megfelelő évi külön biztosításra száll le. III. A kassa-oderbergi és eperjes-tarnowi (magyarországi rész) vasutak egyesítését II.letőleg : Ez utóbbi vasút üzlete — már az engedélyokmány kikötésénél fogva is — vagy a kassa-oderbergi vagy a tarnow-leluchowi vonallal volt egyesítendő. — A vonal megnyitása idejében meg is kisértettek a tárgyalások a kassa-oderbergi vasúttal, de eredmény nélkül, minélfogva a költségi szempontból önálló kezelésre nem hagyható üzletet a m. kir. államvasutak üzletigazgatósága vette át. Tekintettel azonban a vonal elszigeteltségére, állandóan e viszony sem tartható fenn T hanem a pálya természetszerűleg vagy a kassa-oderbergi, vagy a tarnow-leluchowi vonallal való egyesülésre van utalva. Az ez utóbbi vonallal való egyesülés azonban a magyar államkincstárra nézve aggályosnak mutatkozott, mert egy eperjes-tarnowi vonal alkalmas lenne arra y hogy a Kassa vidéke és Oderberg közti forgalmat elterelje. Ezért a kormány a jelen szerző* désbe letett módozatot fogadta el, melyhez a D) alatt idezárt jegyzőkönyv tanúsága szerint időközben a cs. kir. osztrák kormány is hozzájárult. Ezen egyesülés érdekében az állam nem hoz más áldozatot, mint azt, hogy az eperjesleluchowi vonal üzleti deficitjére 1875. év végéig már is kiutalványozott összegek csak az üzleti fölöslegből fognak visszaköveteltetni. — Az üzleti deficit elvi kérdésére s az ezzel összefüggő ügyekre nézve legközelebb lesz szerencsém részletes előterjesztést tenni s most csak azt jegyzem meg, hogy jelen alkalmi megoldás az elvi kérdés elintézésének semmi irányban nem praejudicál. Ezekben a törvényjavaslat egyes tárgyaira vonatkozó főbb indokokat felsorolván, még csak általánosságban azt vagyok bátor a mélyen tisztelt képviselőház figyelmébe ajánlani, hogy ezen törvényjavaslat elfogadása esetében, legjobb meggyőződésem szerint egy virágzásnak indult s szép jövővel biró hazai vállalat fog teljesen talpra állíttatni és pedig nem kizárólag a kárpótlási kötelezettségét teljesítő állam terhére, hanem a mindkét rendbeli részvényesek hozzájárulásával is, a mennyiben a kassa-oderbergi vasút részvényesei lVo, az eperjes-leluchowi vonal részvényesei pedig Y 2 %-Ii osztalékról mondanak le a czélba vett s a mindkét államot, mint 25,000 db. részvény birtokosát is érdeklő orvoslás érdekében. Tekintettel tehát ezen remélhetőleg a hazai vasutak czélszerübb csoportosításánál hasznos például szolgáló áldozatkészségre is, bátorkodom törvényjavaslatomat elfogadás végett ajánlani. Kelt Budapesten, 1879. január hó 23-án. Péchy Tamás $. k.