Főrendiházi irományok, 1872. V. kötet • 238-277. sz.

Irományszámok - 1872-260

204 CCLX. SZÁM. Ha a jövedelem a fentebbi összegeket meghaladja, az adó az üzleti számlába felvétethetik. Addig azonban, mig a jövedelemnek a fentebbi összegeket meghaladó' feleslege a jövedelmi adó összegét el nem éri, adó fejeben csak a tényleges jövedelemfelesleggel egyenlő összeg fog fizettetni. Ennélfogva a temesvár-orsovai vasút üzletéről mindaddig, mig a társulat a jövedelmi és kereseti adómentességet igénybe veszi, külön számadás vezetendő; mely számadásban bevételként a temesvár-orsovai vasúton szállitott személyekért és terhekért a társulat által szedett dijak veendők fel ; kiadásként pedig a temesvár-orsovai vasutat közvetlenül és kizárólag terhelőkön kivül az ezen vasút és a társulat egyéb vonalai közös kiadásainak aránylagos része, és pedig: a) az igazgatási költségeknek a temesvár-orsovai vonal és a társulat egyéb vonalai nyers jövedelmének arányában megállapítandó része ; b) a nyugdijellátási és segélyezési alapok javadalmazásának a temesvár-orsovai és a társulat egyéb vonalain kifizetett személyzeti járandóságok arányában meghatározandó része; c) a forgalmi eszközök javitására s fentartására szükségelt költségeknek a temesvár-orsovai és a társulat egyéb vonalain befutott vonatmértföldek arányának megfelelő része ; végre : d) a temesvári pályaudvar kiadásaiból az engedélyesre eső hányadnak fele része. Az engedélyes társulatnak e pálya kiépítésére szükséges ingatlanok átíratására nézve bélyeg- és illetékmentesség adatik. Hasonlóul a tőkeszerzés, valamint az épités és az üzlet első berendezése czéljából kiállítandó minden szerződés, beadvány vagy bármely más okirat, szintén bélyeg- és illetékmentes lesz. 24. §. A vitel- és szállítási dijak e jelen pályára a következő határok közt szabatnak meg : Legmagasabb árszabás mértföldenként arany vagy ezüst pénzben utasoknál egy személyért : az I. osztályban 36 kr. o. é. a II. osztályban 27 kr. o. é. a III. osztályban 18 kr. o. é. kell állani. Gyorsvonatoknál, melyeknek első és második osztályú kocsikból kell állani, e dijak 20 százalékkal felemelhetők, azon feltétel alatt, hogy e vonatok gyorsasága más magyar és osztrák pályák gyorsvonatainak átlagos sebességénél csekélyebb ne legyen. Az árúkat illetőleg közönséges gyorsaság mellett mértföldenként vámmázsájától : az I. osztály 1.56 kr. o. é. a II. osztály 2.34 kr. o. é. a III. osztály 3.12 kr. o. é. kivételesen egész kocsilerakodásokért vámmázsa és mértföld után, gabona, liszt, tűzi és talpfák szállításánál 1.4 kr. o. é., továbbá kősó, coaks, briquette, ásványos szén, sajtolt tőzeg, épületkő, tégla- és kavics-szállitásnál vámmázsa és mértföld után 1 kr. o.* é. A biztosítási s mellékilletékek legmagasabb tételeit, az árúk osztályzását és egyéb forgalm határozatokat illetőleg, ugyanazon szabályok követendők, — melyek a szab. államvaspálya magyarországi fővonalán érvényesek. Ha a törvényhozás valamennyi általa engedélyezett vasutakra kihatólag szabályozná a szállítási dijakat, az e részben hozandó törvény e pályára nézve is érvénynyel birand. Az engedélyes társulat, mely egyszersmind Temesvártól az osztrák határszélig Magyarországot átszelő vasút birtokosa, kötelezi magát, hogy a hazai termények, ipar és kereskedés érdeké-