Főrendiházi irományok, 1872. I. kötet • 1-79. sz.

Irományszámok - 1872-25

XXV. SZÁM. 89 egyenes távolság szerint egy összegben számíttatik ki, a két postaterület határaira és a továbbítási útra való tekintet nélkül. A távolságok meghatározása a 4. czikk szerint történik. Minden kocsipostai küldeményért súlyporto és értéknyilvánitással feladott küldeményekért azon felül még biztosítási dij is szedetik. Postaelőleggel terhelt küldeményekért a portóhoz és biztosítási díjhoz hozzá jö még a postaelőlegért járó dij. A küldemények vagy egész a rendeltetési helyig bérmentesitve vagy nem bérmentesítve adhatók fel. zwischen Abgangs- und Bestimmungsort, ohne Rücksicht auf die Grenzen der beiderseitigen Gebiete und auf die Spedition, in einer Summe berechnet. Bezüglich der Feststellung der Entfernungen sind die Bestimmungen im Artikel 4 massgebend. Für jede Fahrpostsendung wird ein Gewichtporto und bei Sendungen mit Werthangabe ausserdem eine Versicherungs-Gebühr erhoben. Bei Sendungen mit Postvorschuss tritt dem Porto und der etwaigen Versicherungs-Gebühr die Postvorschuss-Gebühr hinzu. Die Sendungen können entweder vollständig bis zum Bestimmungsort frankirt oder unfrankirt abgesandt werden. 30. czikk. Csomagokért súly porto. A csomagokért járó súlyporto minden 500 gramme (1 font) után: 5 mértföld :

g 2 tillér vagy 5

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6 ujkr. és igy tovább minden 20 mértföld után 2 fillérrel vagy 5

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6 ujkrajczárral több. Az 500 gramme-ot (1 fontot) meg nem ütő súly részek egész 500 gramme-nak számittatnak. A legkisebb dij, mely egy-egy csomagért szedetik : 1 mrtfldig 2 ezüstgi ras v. 7 kr. vagy 10 ujkr. 5—15 ,, ö „ ,,11 ,, ,, 15 „ 15—25 „ 4 „ „14 „ „ 20 „ 25—50 „ 5 „ „18 „ „ 25 „ 50 mrtfldöntúl 6 „ „21 „ „ 30 „ FŐRENDI IROMÁNTOK. 1872/á. Art. 30. Gewichtporto für Packete. Das Gewichtporto für Packete beträgt für je 500 Gramme (1 Pfund) : bis 5 Meilen 2 Pf. oder 5

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6 Nkr. 5—10 „ 4 „ „ 1% „ 10—15 „ 6 „ „ 21J2 „ 15—20 „ 8 „ „ 3i|

3 „ 20—25 „ 10 „ „ 4i|

6 „ 25—30 „ 1 ezüstg.— ,. „ 5 ,, 30-40 „ 1 ,', 2 „ „ 5ö|

6 „ 40—50 „ 1 „ 4 „ „ 62|

3 „ 50—60 „ 1 „ 6 „ „ 7i|

2 „ 60—70 ., 1 „ 8 „ „ 8^

3 „ 70—80 „ 1 „ 10 „ „ 9i|

6 „ 80—90 „ 2 „ — „ „ 10 90 — 100 ., 2 „ 2 „ „ 105|

6 „ 100—120 .,•«-,; 4 „ „ 112J3 „ 120—140 „ 2 „ 6 „ „ 12^|

2 „ 140—160 „ 2 „ 8 „ „ I31J3 „ 160—180 „ 2 „ 10 „ „ 14l|

6 „ über 5—10 Meilen . . 4 „ „ 1% „ n 10-15 „ . . 6 „ „ 21/2 . „ 15—20 „ . . 8 n „ 31/3 » „ 20—25 „ . . 10 , „ 41/6 „ „ 25-30 „ 1 Sgr.— „ „ 5 „ 30-40 „ 1 „ 2 „. „ 5% • „ 40-50 . „ 1 „ 4 „ „ 62/

3 „ „ 50—60 „ 1 „ 6 „ „ 7i/

2 „ „ 60—70 „ 1 „ 8 „ „ 8V3 . „ 70-80 „ 1 „ 10 „ „ 9Ve , „ 80—90 „ 2 „ — „ „ 10 „ 90—100 „ 2 „ 2 „ „ 105/G » „ 100—120 „ 2 „ 4 • , 11% • „ 120—140 „ 2 „ 6 „ „ 121/2 „ * 140-160 n 2 „ 8 „ „ 131/3 n „ 160-180 , 2 „ 10 „ „ Hl/e „ una so weiter tur je zu Meilen zwei riennige oaer 5

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6 Neukreuzer mehr. Ueberschiessende Gewichtstheile unter 500 Gramme (1 Pfund) werden für volle 500 Gramme gerechnet. Als M i n i m a 1 sä t z e für ein Packet werden erhoben : bis . . . 5 Meilen : 2 Sgr. oder 7 Kr. oder 10 Nkr. über 5 bis 15 „ 3 ,, „ 11 „ „ 15 „ „ 15 „ 25 „ 4 „ „ 14 „ „ 20 „ „ 25 „ 50 „ 5 „ „ 18 „ „ 25 „ „ 50 Meilen ... 6 „ „ 21 „ „ 30 „ 12