Főrendiházi irományok, 1872. I. kötet • 1-79. sz.
Irományszámok - 1872-36
168 XXXVI. SZÁM. Megemlitem itt még azt is, hogy míg egyfelől az állam részéről fizetendő maximális évi járulék összege az eddigi 2,000.000 frtról leszállittatik 1,700.000 frtra (miben csak igen kevés része van azon változásnak, hogy a gyorsmenetek mértföldmennyisége mintegy 10.000 rafddel leolvadt, ellenben a közönséges meneteké mintegy 16.000 mfddel szaporodott) — addig másfelől nevezetesen öregbedett időközben azon közvetlen pénzbeli előnyök értéke, melyeket az állam a Lloyd-vállalattól húz. 1864. évben a 2,000.000 frt állami járulékkal szemben álló postajövedelem még mintegy . . 320.000 frtot a jövedelmi adó 80.000 frtot együtt tehát 400.000 frtot tett, s e szerint 1,600.000 frt volt a netto kiadás ; most az 1,700.000 frt kiadás mellett a postajövedelem mintegy 400.000 frtot a jövedelmi adó , . 200.000 frtot együtt tehát 600.000 frtot tevén, csak 1,100.000 frt tehát 500.000 forinttal kevesebb terheli az államot, mi a 70: 30 arány szerint Magyarország javára 150.000 frttal kisebb terheltetést képvisel. E számitásnál nem jött tekintetbe, de mégis emlitést érdemel azon körülmény, mely a költség fedezésére némileg szinte befoly, hogy mig 1865—1871-ig a közös activák közt foglalt s igy e monarchia mindkét fele javára eső 3 millió frt állami előleg után csakis az 120.000 frtot tévő 4%-os kamat fizettetett, a jövő évtől kezdve a tőke törlesztése is megindul, és fizetni fog a Lloyd 1872-ben 120.000 frt kamatot, 200.000 frt törlesztést 1873-ban 112.000 „ „ 200.000 „ » 1874-ben 104.000 „ „ 200.000 „ 1875-ben 96.000 )? „ 200.000 „ „ 1876-ban 88.000 „ „ 200.000 „ „ 1877-ben 80.000 „ „ 660.000 „ „ 1878-ban 53.600 „ „ 670.000 „ 1879-ben 26.800 „ „ 670.000 „ Az előadottakban igyekezvén kitüntetni azt, hogy a kelettel való postai összeköttetésnek eddigi kiterjedésében való további, fentartására Magyarországnak ugy, mint Ausztriának szüksége van ; hogy ezen postaszolgálat ellátásának ezentúl a Lloyd gőzhajózási vállalatra bizása politikai, nemzetgazdasági és pénzügyi tekintetek által igazoltnak látszik ; hogy a postaszállitás teljesítése fejében az uj szerződésben kikötött állami járulék összege a vállalat szolgálataihoz képest elég mérsékeltnek mondható, s mind az eddig élvezett költségtérítés mércékén, mind a földközi tengeren velünk versenyző államok részéről más ily vállalatoknak fizetett költségtérítés mértékén jelentékenyen alább marad ; s hogy Magyarország és közvetlenül a magyar-horvát tengerpart kereskedelmi és hajózási érdekeinek megóvásáról a költséghez járulásunk arányának megfelelő módon van ezutánra gondoskodva : ugy vélem, rendelkezésére adtam a t. országgyűlésnek minden adatokat, melyek a beczikkelyeztetni kért szerződésnek tartalmilag való megítélését könnyíthetik és a kormány részéről követett eljárást igazolják. Hátra van még néhány megjegyzést tennem a szerződés megkötésénél alakilag követett eljárásra nézve. Az Ausztriával kötött kereskedelmi és vámszövetségről szóló 186 5 / 7 . évi XVI. t. ez. VI. czikkének 8 kikezdese következőleg rendelkezik: „Az „ausztriai Lloyd" czím alatt működő s mindkét fél forgalmi érdekeit előmozdító, nemzetközi tengeri postaszállító és hajózási vállalat a külügyi minister vezetése alatt áll, ki az ezen intézetet illető tengerészeti- és postaügyekben a két kereskedelmi ministerrel egyetértőleg fog eljárni." A törvény és illetőleg törvénybe igtatott államszerződés eme rendelkezésé-
