Főrendiházi irományok, 1869. IV. kötet • 256-319. sz.
Irományszámok - 1869-284
CCLXXXIV. SZÁM. 243 Midőn a magyar kormány a felsorolt hátrányok elkerülése czéljából tengeri hajózásunk érdekében köbözési rendszerünk megváltoztatását többé nem tartja késleltethetőnek, tekintve, hogy egy a világforgalmat szabályozó egyforma köbözési módozat átalános elfogadása még igen távol áll, és hogy ezen idővel behozandó átalános köbözési eljárás valószínűleg szintén az angol rendszerre fog alapittatni — jelenleg követett köbözési eljárásunk helyébe — egyetértőleg az osztrák kormánynyal — az Angolországban törvényesen behozott köbözési módozatnak elfogadását bátorkodik a tisztelt képviselőháznak ajánlani, mely tekintetben a következő indokokra hivatkozhatik : Az angol köbözési módozat, tekintve a hajók különféle alakjait, legalkalmasabb a tonnatartalom pontos kiderítésére s jelenlegi köbözési módozatunkhoz képest 20%-al kedvezőbb (kisebb) eredményt nyújt. Ezen köbözési eljárás már az észak-amerikai egyesült államok és Dánia részéről is el lett fogadva, mig más tengeri hajózást üző hatalmak, mint Francziaország és az észak-német szövetség szintén hajlandók annak elfogadására. Hajózásunk ezen rendszer elsajátításával nemcsak azon hátrányoktól szabadul, melyek a hajóilletékek kiszámításánál tengeri hajózásunkat eddigelé aránytalanul terhelték : de ezenfölül kereskedelmi tengeri hajóink az angol Merchant Shipping Act, és az 1862-iki Amendement Act. 60. czikke értelmében még azon kedvezményben részesülnek, hogy Nagybritannia és az angol gyarmatoknak, valamint azon álamoknak kikötőiben is, hol az angol köbözési módozat divatozik, újbóli köbözés szüksége alól fölmentetnek és igy az ismételt köbözéssel járó mulasztástól és költekezéstől menekülnek. A bemutatott javaslat tehát elvben kimondja, hogy törvényes köbözési eljárásunk lényegben az angol eljáráshoz fog alkalmaztatni, annak részletei azonban, melyek nagyobbára a mérés és számitás míitani módozataira vonatkoznak és a szükséghez képest változtathatók, külön ministeri rendelet által fognak kihirdettetni. A köbözési módozatnak javaslatba hozott ezen megváltoztatása által a hajóokmányokba igtatott tonnatartalom kevesbedése folytán a hajóilletékekből folyó jövedelmünk körülbelül 20%-kal lejebb fog ugyan szállani, de ezen csekély jövedelemhiány többszörösen pótoltatik az által, hogy egyrészt hajóink legtöbb helyt külföldön is kevesebbet fognak fizetni, másrészt tengeri forgalmunk könnyittetni és kereskedelmi tengerészetünk fejlődése növekedni fog. Ehhez azon további előny is járul, hogy hajósaink hajóikat többé nem fogják ugy épiteni, hogy a hajózási illetékeknél nyerendő csekélységért a hajó kellő biztonságát veszélyeztessék és gyorsabb menetét akadályozzák. Egyátalán ezen reform által kereskedelmi tengerészetünk más nemzetek tengerész lakossága által már régebben birt előnyök élvezetébe jut, miért is az angol köbözési rendszer elfogadása által öszszes tengerészetünk régi óhajtása teljesül. Mindezen indokokból a magyar kormány ezen törvényjavaslatot a tisztelt képviselőháznak elfogadás végett tisztelettel ajánlja. Kelt Pesten, 1871. april hó 1-én. Szlávy József s. k. 31*
