Főrendiházi irományok, 1869. IV. kötet • 256-319. sz.
Irományszámok - 1869-271
158 CCLXXI. SZÁM. Az engedélyes köteles a nyilt pálya és az állomások sínutainak előállításához szükséges felépitmény-anyagokon kivül ezeknek még egy százalékát, valamint minden 25 kitérő után legalább egy teljes kitérő és keresztvágány-szerkezetet is, az azokhoz szükségelt talpfákkal együtt, mint tartélékanyagot az építési alapból előállítani. — Az állomások mellékvágányaira az egész pályahossz 10 százalékánáltöbb nem fog követeitetni. Minden további magyarázat kikerülése tekintetéből megjegyeztetik azonban, hogy az állomások a m. kir államvasutak szabványrajzai szerint két fővágánynyal látandók el. A felépítményhez szükséges mindennemű vasanyagot és felépítményi gyári készítményeket köteles az engedélyes lehetőleg a belföldön beszerezni. A mennyiben ki nem elégítő ajánlatok miatt ezen anyagok szállitása szükségképen külföldről eszközöltetnék, ez esetben egyrészt a beszerzési hely iránt az engedélyes és a kormány közt egyezség hozandó létre, másrészt a külföldről szállított anyagok és gyári készítmények után járó behozatali vám egészben az engedélyest fogja terhelni. c) Épületek, pálya-elzárás-jelzések. Az épületek kőből készítendők, kivéve az árúraktárakat és a kisebb melléképületeket, melyek akár kőből, akár fából is, de mindenesetre kőalapzattal előállíthatók. Az összes épületek alap tervezetét és beosztását illetőleg a m. k. államvasutak számára készült szabványrajzok követendők. A külalakra nézve a kormány ezen szabványrajzoktól eltérő éptési módot is kívánhat, illetőleg engedélyezhet. Minden állomási berendezés végleg azon szabályok és szabványrajzok szerint előállítandó, melyek az állam költségén foganatba vett vonaloknál hasonló munkálatokra nézve megállapittattak. Ugyanez áll átalában a pálya elzárása és korlátolása, valamint a jelzési készülékek és az egész rendszerre nézve is. d) Állomások. Az eperjesi csatlakozási állomáson kivül még legalább négy, részben közbenesö állomás, részben pedig kitérő lesz előállítandó. Az engedélyezett pálya Eperjesen a kassa-oderbergi vaspályával közös pályaudvarral birand. Az eperjesi állomáson a szükséges pótépitkezéseken kivül még a vontatási szolgálathoz szükséges építkezések is eszközlendők. A hegyi vonalszakasz vontatási szolgálatához szükséges berendezések a kormány által kijelölendő helyen teljesitendők. Az Orló tájékán felállítandó állomás ugy lesz elhelyezendő, hogy abba a Lubló felől netán építendő poprád-völgyi pálya kényelmesen beágazhassék. A csatlakozási állomáson szükséges pótépitkezések a közbeneső állomásoknak a szüségletnek megfelelő berendezése, valamint az épitési alapból a javítási műhelyre fordítandó összeg iránt a kormány a részlettervek előterjesztésekor fog végérvényesen határozni. Az engedélyezett pályán, ide nem számítva a csatlakozási állomás vizállomási berendezését, még legalább két vizállomás — melyek elhelyezése és osztályozása iránt szintén a kormány határoz — előállítandó. Az állomások különben a m. kir. államvaspályák szabványrajzai szerint, a kormány által megállapítandó hosszaságban átalában olyképen építendők, hogy azokat szükség szerint meg lehessen hosszabbitani. e) Üzlet-eszközök. Az Összes üzleti eszközök, mik alatt csak a tárkocsikkal és felszereléssel ellátott mozdonyok, személy-, mozgó- és közönséges posta-, teher- és kavics-szállító-kocsik és hó-ekék, tehát a járművek értendők, oly mennyiségben lesznek beszerzendők, hogy beszerzési értékük az engedélyezett vonal hosszához mérve mértföldenkint 60,000 ftot o. ért. képviseljen.
