Főrendiházi irományok, 1869. III. kötet • 190-255. sz.

Irományszámok - 1869-198

çxcvni. SZÁM. 45 A mtíépitmények egész 3 méter nyilasig, •— a mennyiben a pálya magassága ezt megengedi, boltozandók, vagy kőlappal fedendö'k be s igy egészen kőanyagból vagy jól égetett téglából állitandók elő. A mennyiben pedjg a pálya e végre kellő magassággal nem birna, ez esetben a mííépitményeknél egész 3 méter nyilasig legalább a hidoszlopok készítendők kőanyagból vagy jól égetett téglából, míglen a felső szerkezet, a gerendák, valamint a befedés fából is állíthatók elő. A több mint 3 méter nyílással biró mtíépitmények egészen fából állíthatók elő. b) Felépítmény. A felépítmény és minden alkatrészeinek előállítása és a fölmíí-anyagok szállitása körül, valamint a sínutaknak az állomásoknál elrendezésére nézve, azon szabályok és szabványrajzok követendők , melyek az állam költségén foganatba vett Il-odrendü vonalakra nézve (Miskolcz-Bánréve) meg* állapíttattak. A talpfák kizárólag tölgyfából készítendők. Az engedélyesek kötelesek a nyílt pályának és az állomások sínutainak előállításához szükséges fölépitmény-anyagokon kívül ezeknek még egy százalékát,, valamint minden 25 kitérő után legalább egy, teljes kitérő- és keresztvágány szerkezetet is, az azokhoz szükségelt talpfákkal együtt, mint tartalékanyagot az építési alapból előállítani. Az állomások mellékvágányaira legfeljebb az egész pályahossz 10%-a fog követeltetni. A felépítményhez szükségelt mindennemű vasanyagot és gyári felmü-készitményeket kötelesek az engedélyesek lehetőleg a belföldön beszerezni. A mennyiben ki nem elégítő ajánlatok miatt ezen anyagok szállitása szükségképen külföldről eszközöltetnék, ez esetben egyrészt a beszerzési hely iránt az engedélyesek és a kormány közt egyezség hozandó létre, másrészt a külföldről szállított anyagok és gyári készitmények után járó behozatali vám egészben az engedélyeseket fogja terhelni. c) Épitések, pályaelzárás, jelzések. A felvételi épületek (indóházak) egészen kőből, illetőleg téglából állitandók elő. Mindazon építkezések, a melyek a vontatási és a műhelyi szolgálat czéljából szükségeltetnek, vagy egészen kőből, vagy pedig berakott gerendafalazattal bedeszkázva és befedve állitandók elő. A többi épületek közül azok, melyek a helységek közvetlen közelében feküsznek, a kormány határozataihoz képest vagy egészen kőből, vagy pedig csak berakott gerenda-falazattal építendők. Egyéb épületek mind fából, mindazonáltal kő-alapzattal állíthatók elő. Minden állomás és azok berendezése azon szabályok és szabványrajzok szerint állitandók elő, melyek az állam költségén foganatba vett Il-odrendü (Miskolcz-Bánréve) vonaloknál, hason munkálatokra nézve megállapittattak. Ugyanaz áll átalában a pálya elzárása és korlátolása, valamint a jelzési készületek és az egész jelzési rendszerre nézve is. Azonfelül külön álló laképületek előállitására az engedélyesek nem köteleztethetnek. d) Állomások. A bánrévei és füleki csatlakozási állomásokon kivül legfeljebb 14 közbeneső állomás lesz felállítandó. Vigtelke és Szalócz közt, továbbá Betlér és Veszverésnél a pályaszinnek legalább 150 méternyi hosszasággal 2.5%o maximalis emelkedéssel kell bírnia, és a bányaipar czéljaira szükségelt kitérő vágányok beágazását lehetségessé tennie.