Főrendiházi irományok, 1869. III. kötet • 190-255. sz.
Irományszámok - 1869-199
104 CXCIX. SZÁM. 4. §. A postaszállitást s a távirda felállítását IIletőleg érvényesek lesznek e pályarészre nézve is azon határozatok, melyek e tekintetben a magyar nyugoti vasút 1869-ik évi V. t. ez. szerint beczikkelyezett engedélyokmányának 11. és 12-ik §§-aiban megállapittattak. 5. §. A szentpéter-fiumei vasút Fiúméban az alföld-fiumei vaspálya indóházába fog vezettetni. Ezen indóháznak közös használatára nézve az engedélyes társulat és a kormány közt külön egyezmény fog köttetni. A mennyiben e pályaudvarban az engedélyezett vonal érdekében uj építkezések szükségeltetnének, az erre vonatkozó tervek és költségvetések átvizsgálás végett a kormány elé térj esztendők, melynek jogában álland meghatározni, váljon s mIIy mértékben szükségeltetnek a tervezett építkezések és mIIy arányban viselendök az IIletők által azok költségei. 6. §. A kisajátítási jog az 1868, LV. t. ez. értelmében ezen pályarész kiépítésére az engedélyes társulatnak megadatik. • T. §. A szentpéter-fiumei vasútnak a magyar korona területére eső" vonalrésze kiépítési költségeihez a magyar kincstár 185,000 frtot (bank értékben) meg nem haladható segélyösszeggel fog járulni. Ezen összeg fölemelése nem követelhető akkor sem, ha a magyar korona területére eső pályarész 1700 Ölnél hosszabb lenne is. Leszállittatik aránylag ellenben, ha e pályarész 1700 ölnél rövidebb volna. 8. §. A szentpéter-fiumei vasútnak a magyar korona területére eső része után 43,000 ft brutto jövedelem biztosíttatik oly módon, hogy azon esetre, ha a szentpéter-fiumei vasút egész bruttó-jövedelme az arra a birodalmi tanácsban képviselt országok részéről saját területökre nézve biztosított mértföldenkénti 100,000 forint bruttó-jövedelmi összeget el nem érné, a magyar állam azon arányban járuland az általa biztosított föntebbi jövedelem összegben mutatkozó hiány pótlásához, a mely arányban áll a magyar korona területére eső pályarész hossza a szentpéter-fiumei vasút egész hosszához. Ezen összeg azonban 43,000 forintot ezüstben meg nem haladhat. 9. §. Azon összeg, melyet az állam az átvállalt biztosítás folytán fizet, egyedül mintegy évenkint négy százalékkal kamatozó előleg kezelendő. Ha az egész vonal bruttó-jövedelméből a magyar korona területén építendő pályarész után eső aránylagos összeg a biztosított föntebbi évi jövedelem-maximumot meghaladja, akkor az IIlető többlet felerésze a nyert előlegek és kamatok lerovására ezeknek terjes törlesztéséig a kormánynak azonnal átadandó. Az előlegi összeg visszafizetését meg kell előznie az előlegek lejárt kamatai kiegyenlítésének. Az államnak olyan előleg vagy kamatok iránti követelései, melyek az engedély megszűntéig még vissza nem térittettek, a vállalat megtakarított vagyonából lesznek kiegyenlitendők. 10. §. A kamatbiztositás folytán esetleg fizetendő pótlék, továbbá a vállalat adó-bélyeg- s IIletékmentessége (ugy nemkülönben a pályának 30 év lefolyása utáni megváltása- és a pályának ezen megváltás bekövetkeztével vagy az engedély megszűntével az állam tulajdonába leendő átadása iránt)
