Főrendiházi irományok, 1869. III. kötet • 190-255. sz.
Irományszámok - 1869-199
CXCIX. SZÁM. 93 Az engedélyesek kötelesek a nyIIt pályának és az állomások sínutainak előállításához szükséges felépitmény-anyagokon kivül ezeknek még egy százalékát, valamint minden 25 kitérő után legalább egy teljes kitérő- és keresztvágány-szerkezetet is, az azokhoz szükségelt talpfákkal együtt, mint tartalékanyagot az épitési alapból előállítani. Az állomások mellék-vágányaira az egész pályahossz 10 %-ánál több nem fog követeltetni. A felépítményhez szükségelt mindennemű vasanyagot és felépítményi gyári készítményeket kötelesek az engedélyesek lehetőleg a belföldön beszerezni. A mennyiben ki nem elégito ajánlatok miatt ezen anyagok szállitása szükségképen külföldről eszközöltetnék, ez esetben egyrészt a beszerzési hely iránt az engedélyesek és a kormány közt egyezség hozandó létre, másrészt a külföldről szállitott anyagok és gyári készítmények után járó behozatali vám egészben az engedélyeseket fogja terhelni. c) Épületek, pályaelzárás, jelzések. Mindazon épületek, melyek a vontatási és a műhelyi szolgálathoz szükségesek — valamint az első rendű felvételi épületek, és a kormány megállapítása szerint vagy egészen kőből vagy pedig gerendeváz falakkal (Riegelwände) állitandók elő : szintúgy minden — a helységek közvetlen közelébe eső épületek is. —- A többi épületek fából — de kőalapzatokra előállíthatók. Minden állomási berendezés azon szabályok és szabványrajzok szerint előállítandó, melyek az államköltségén foganatba vett másodrendű (miskolcz-bánrévei) vonalaknál munkálatokra nézve megállapittattak. Ugyanez áll átalában a pálya elzárása és korlátolása, valamint a jelzési készületek és az egész jelzési rendszerre nézve is. d) Állomások. Az engedélyezett vaspálya a kanizsa-barcsi vonal Zákány állomásánál veszi kezdetét, és a báttaszéki állomással végződik. A két végállomás közt mintegy 10 részint közbeneső állomás, részint megállási hely létesítendő. Az üzleti szolgálathoz szükséges épületeken kivül Dombóváron a vontatási szolgálathoz szükséges építkezésen és a tartozási műhelyek fognak előállitani. A közbeneső állomások osztályozása, valamint a dombóvári állomáson és a két végállomáson a szükségletnek megfel előleg előállítandó berendezések meghatározása a részletes tervezet felterjesztése alkalmával fog a kormány által véglegesen megállapittatni. Az engedélyezett vonalon — a végállomások vizállomási berendezéseit bele nem értve — öszszesen legalább 4 vizállomás — részint egy, részint két víztartóval — építendő. Különben az állomások a magyar királyi másodrendű államvasutak szabvány rajzai szerint állitandók elő, fentartatván azonban a jog egyes állomásoknál nagyobb hosszakát rendelhetni. Az állomások egyáltalában ugy építendők, hogy azokat szükségkép meg lehessen hosszabbítani. Az engedélyezett pálya Zákányon a déli vasúttal és a zákány-zágrábi vonallal egy közös pályaudvarral fog birni. e) Üzleteszközök. Az üzleteszközök, melyek alatt csak a gőzmozdonyok és szerkocsik—valamint fölszerelésük, továbbá a személy-, teher- és kövecskocsik, hóekék, tehát minden járművek értendők, a m. kir. államvasutak részére megállapított szabványok és szerkezeti szabályzatok szerint állitandók elő. Az engedélyeseknek határozottan tIItva van — az üzleteszközök szállítását — fővállalkozókra bízni, sőt ellenkezőleg kötelesek lesznek azokat — a kormány által arra alkalmasoknak ismert gyárakban közvetlenül megrendelni, s az e részbeni eredeti szerződéseket a kormánynak megbirálás végett előterjeszteni.
