Főrendiházi irományok, 1865. II. kötet • 167-339. sz.
Irományszámok - 1865-247
CCXLVH. SZÁM. 277 247 . szám. (CXX. ÜLÉS, 508. JEGYZŐKÖNYVI PONT.) Jelentése a főrendi ház vasúti bizottságának az arad-temesvári vasút építését tárgyazó törvényjavaslat felől. * A bizottság az ezen vasútvonalnak kamatbiztositék melletti kiépítése ellen több oldalról felhozott nehézségekkel szemben, e törvényjavaslatot különösen beható részletes tárgyalás alá vette. A tárgyalás közben felmerült eszmecsere, de főleg a közmunka- és közlekedési miniszter jelenvolt képviselőjének adatai és nyilatkozatai folytán kitűnt : 1-ször, hogy ezen, magában véve helyi érdekűnek látszó vaspálya az országos forgalomra nézve fontosságot nyer az által, hogy a lehető legegyenesebb vonalban köti össze az ország szélső déli részét az északi kiviteli piaczokkal Kassa-Oderberg felé, mig másfelől lehetővé teszi a Pest felé irányult forgalom azon bajának orvoslását, miszerint ma e termékeny vidéknek csak egy pálya állván rendelkezésére, a szállítmányok több állomáson megrekednek. Hogy azonban ezen, az átalános forgalomra nézve eredményesen segitve legyen, mulhatlan szükség, CzeglédtŐl Pest irányában is több közlekedési utak nyitása. Erre nézve a jelen volt miniszteri képviselő azon határozott nyilatkozatot tette, miszerint már 1869. január l-jén Czegléd-Pest-Vácz között az államvasuton egy második vágány is át lesz adva a forgalomnak. Ez tagadhatatlanul sokat segitend az áruknak Czegléden most tapasztalt megrekedésén, de nem mulaszthatja el a bizottmány azon meggyőződése nyilvánítását, hogy ezen baj végleges elhárítását lehetőnek csak azon esetben képzeli, ha a tiszai pálya Pestig kiépíttetik, s ez által e pálya üzlettársának sokszor mostoha gyámkodása alól végkép felmentetik. 2-szór. Kitűnt az, hogy ez összekötő vonal kiépítése által bizton reménylhető a hosszú tiszai vaspályának — mely eddig majdnem minden évben nagy mértékben vette igénybe az állam kamat-pótlékait — jövedelmezőbbé tétele a nélkül, hogy ez által ama szállítmányokkal a meg nem felelhetésig túlterhelt államvaspálya jövedelme annyira csökkenne , miszerint az fogna majd államsegélyre szorulni. Kiderült továbbá 3-or az, hogy azon felötlő körülmény, miszerint minden, az országgyűlés által eddig engedélyezett pályák között, ezen pálya nyerne mértföldenkint legmagasabb összeg után kamatbiztositást, teljesen indokolva van az által, hogy aMaroson építendő híd, valamint az árviz-járta helyekeni épités aránylag magasabb költségei, úgyszintén a vidék sürü népessége folytán szükségelt öt állomás felállitásának költségei egy alig 7 mértföldnyi vonalra osztandó be. 4-er. Hogy honvédelmi szempontból igen fontos ezen vonal kiépítése : mert ez által két, sőt közvetve a tiszai jpálya arad-gyula-fehérvári ágának megnyitása után három, úgymint : a temesvári» aradi és gy.-fehérvári várerődök között tétetik lehetővé a gyors közlekedés.
