Főrendiházi irományok, 1865. II. kötet • 167-339. sz.
Irományszámok - 1865-240
252 CCXL. SZÁM. Ha pedig a kormány a második vágány elkészítését előbb kívánná, mintsem a brutto jövedelem mértföldenkint 120,000 forintot ezüstben elérne, akkor ez iránt közte és az engedélyesek közt külön meg állapodásnak lesz helye. ?•§. Az engedélyesek, mind az építkezés helyességének és czélszerüségének, mind a kitűzött határnapok alatt leendő befejezésének biztosítása végett megfelelő tettleges biztosítékot tartoznak nyújtani ; egyébiránt az építési részletes tervezetek a kormány által helybenhagyott átalános vonalozás alapján lesznek az engedélyesek által készítendők, és ugyancsak az által, mely azokat megvizsgálandja és szükség esetében módositandja, jóváhagy and ók. • 8. §. Az engedélyezett vasúti vonalra, megnyitása napjától számítva az engedély tartamáig, pálya mértföldenkint évi 39,500 osztr. ért. forint tiszta jövedelmet ezüstben akkép biztosit az állam, hogy ha az évi tiszta jövedelem mértföldenkint a fenebbi hiztositott összeget el nem érné, a hiányt pótolni tartozik. A biztosított évi jövedelemből tőketörlesztésre azon összeg lesz fordítandó, melyet a kormány egy általa jóváhagyandó törlesztési terv szerint e czélra kijelöl, olyképen, hogy a kibocsátott tőke még az engedély tartama alatt törlesztessék. Azon összegek azonban, melyeket az állam az elvállalt biztosítás folytán az engedélyeseknek fizetend, egyedül mint egy évenkint négy százalékkal kamatozó előleg tekintendők és kezelendők. 9. §• A vállalkozók üzletjoga a vállalatra nézve, a mennyiben az állam az engedélyokmányban fentartott azon jogával, hogy 30 év múlva a vasutat beválthatja, élni nem akarna, az ezt illető törvény hatályba léptétől számítandó 90 évre terjesztetik ki. 10. §. Az engedély megszűntével az állam ingyen lép az engedélyesek által jó karban átbocsátandó vasút birtokába és haszonvételébe ; birtokába veszi különösen a pályaterületet és földjét, a föld- és műmunkálatokat, a fel- és alapépitményeket minden hozzátartozókkal egyetemben, mint forgalmi eszközökkel, pályaudvarokkal, fel- és lerakodó helyekkel, épületekkel az indulási és érkezési helyeken, őr- és felvigyázó házakkal, minden belszerelménnyel, bútorzattal, ingó- és ingatlansággal együtt. Azonban az engedély elteltének vagy a pálya harmincz év után lehető beváltásának esetére is, az állam által kiszolgáltatott előlegeknek és ezek kamatainak visszatérítése után, tulajdonosai maradnak az engedélyesek mind a vállalat saját kereseteiből alakított tartalékalapnak és a künlevŐ activ követeléseknek, mind a vállalat saját vagyonából emelt épületeknek, milyenek a coakskemenczék, öntödék, gép- és egyéb gyárak, pajták, dockok, melyeknek megszerzésére vagy előállítására a kormány által azon határozott kijelentéssel hatalmaztattak fel, hogy azok nem fogják a vaspályának semmi tartozékát képezni. H. §• Mielőtt az e törvényben engedélyezett vasút építésére az országgyűlés által beczikkelyezendő és ő felsége által szentesítendő engedélyokmány az engedélyt kérők részére a közmunka- és közlekedési, valamint a pénzügyi miniszterek által kiadatnék: jelen törvény hatályba lépte napjától számítandó hat hét alatt kimutatni tartoznak, hogy a vállalat egész részvénytőkéje harmincz százalékának (30%) lefizetése biztosítva van.
