Nyírvidék - Szabolcsi Hírlap, 1942 (10. évfolyam, 26-48. szám)

1942-02-19 / 40. szám

2. oldal. •mm n (Trianon 22.) 1942 február 19. •ünneplő éljene kö.zfbeta kísérte ki. A Kormányzó és a- Kormányzóhelyettes géipkocsén hagyta el a .parlaiment épiiiiáiét A (kormány,zóhel y.e tbes megválasztásának híre ia rádió közilése nyomán Nyíregyházán pilílalnatok alatt el,terjedt ós mindenütt megelégedést, örö« met keltett, mert a [megválasztásban a imagyalr fcaonaeszmény, ,a nemzeti -összefogás győzelmét látja mindeniki. A Nyírvidék-Szaibölicsi Hírlap kirakatában a ivállasztás perce utánmegjelentek -vitéz (nagybányai Horhy Isváin kommláynzőlhelyettesnek és hitvesének nemzetiszínű szalagos ke« retlb-e ifoglialt arcképei. Vitéz nagybányai Horthy István életrajza Vitéz -ruagybányad Horthy' Istváfa 1904

Jben született, Pólálban," A középiskola- lalsó osztáilyaát Bécsben és BadenJben 'végezte. 1918-b'am a császári és királyi tengerészeti .akadés imiába lépett, -azonlban az összeomlás következtében ez el kexett háigyinöa. A középiskola fedső oszitálI|yaflit Budapesten, ia II. Iker? Tölída-főreálliskolában végezte s itt tett érettségi .vizsgálatot is jeles eredménnyel 1922-lben. Legjobban a matematikát és geometriát szere tte, de igein erős nyelv* tehetsége is tvolt, úgy, hogy már fiatal! keltáiban ikitűnőan beszélt inéimeitül, franciául! és angollul. Középtiskofiai itainaÁnálniyiaiinak elvégzése után a József nádor Műegyetem hallgatója lett és lítt gépészmérnöki oklevelet szerzett 1928-ban. Éiélnik irész vett aiz egyefimá ifjúság társadalmi és sportéletéiben. 192ó»ban önkiént jelentkezett ká tornai szolgálata ós júniustól, szeptemberig, imaijid 1927

Jbcn júniustól -szieptemberig szolgálatot teljesített a imiagyair légierőknél. Ez, idő alatt, meg•szereze .a különböző repülő fokozatokat és mint pilóta egyik vadász« századhoz ínyért beosztást. 1929-hein érte dl a repül-főhadraagyi rendfokozatot. 1939 január óta tartalékos írepülőfőhaidnagy. 'Műegyetemi taniuilmáinyainatk béfejezáse után hosszaiblb külföldi utat tett. Tanulmányú ttjáról visszatérve 1930 novemberéiben a m. kár. vas- és 'aoélgyótoaik szolgálatába lépett szerződéses ifőménnöki .minőségiben. 1933a ban műszaki főtanácsossá, 1935-,ben, helyettes igazgatóvá lépett éüő éis •még -dblban- az évben .meglbízást kapott vezérigazgató-helyettesi teendők ellátására is. 1935 november halvában pedig a vezérigazgatói teendők ellátábiávaii Ibíztálk ímeg. 1940 június 1-•éveli a m. kir. Államvasutak elnökévé /nevezték ki, 1941 júllius 4-én- ikldl't legfelsőbb elhat,áro= zássail álilaimtitkáni címmel ruháztatott fel. 1940 november 13 óta Jáisz

JN agykun-Szolnak vármegye válaszása alap ján a. Felsőház tagja. Vitéz Horithy István, miint a .MÁV igazgatóságának elnöke, arálnyíag rö« vid miűkiödlési ideje alatt számtalanszor tanújelét adta annaik, hogy a közlekedés kérdéseinek egyik leg-ailapcsaibb ismerője s szolgálatát ikirválló hozzáértéssel, nagy körültekintéssel 'és páratlan lelkiismeretességgel látta él, úgyhogy n'agyrésziben az ő kiváltó inuunlkássálgániaik volt köszönthető, hogy az Államvasutak a maii rendik ívüli viszonyok mellett ai közJekedes terén ráháruló feladatoknak eleget tudtak tenini. Vitéz nagybányai Horthy Istvánné Vitéz nagybányai Horthy Istvánné sz. Edelislhailm-Gyuuai Ilona iMáiriia igrófnő Budapestéin,, 1918 január hó 14oén született. — Édesatyja gróf Edelsheim-G yuia.i Lipót, édesanyj^ Paijechevitíh Gabriella grófnő. Minit igrófnő gyermekkora nagyrészét ifaüun 'töltötte, ritkán mentek fél Budapestre. Erdő közepén álló, régi kolostoriból átalakított, .boilíbaijtjásOs széles folyosójú felvidéki kastélyban inőtt fel. 'Gyakorlatias, házias és sportszerű nevelésben

1 részesült és már legfiatalabb éveiben is szociális gondolkodásra és tevékenységire szoktatták. A faluiban nővéreivel résztvett a .nép minden ünnepségéin. Karácsonykor az islkollás gyerimekek között igen solk mielegriuháit, játéköt', édességet osztotiak ki Ilona grólfniőéik. Tizeninyöllc éives korában, kertüilt huziam-osalbb időre Budapestre, ahol üde szépség/éveli, szerény, szaretetrieiméltó modorával minidetnikit megnyent. Férjéivel közelebbi ismeretségi be a téli spór által került. A budai hegyekben jártak együtt sítúráikra, megszerették egymást és 1940 tavaszán, Ili grófnő 22. 'életévéiben rnegitörtént az eljegyzés, majd némsolkáira ná az 'esküvő is, április 27-én. Mint jegyesek, Horthy István kis spoTitrepülőgépén repülitek le Nasicra, Horvátországiba,, ahol Ili girófinő nagyanyja, Pejachevich Lila grófnő él, hogy 'a vőlegény bemutatkozzék. Nászútjukat .is repülőgépen tették meg. Az útvonali Velence—Capri— Cataimiai—Tuniis—Tripolis — Be inga,zi —Kairó—Damaszkusz — Ankara' — Budapest volt. Ifji Hortky Istváa Vitiéz Horthy Istváinlnlé férje odaíllán ,igen tevéken,y részt vesz a szociális mu-nik-ábara. Elnöknője aMainsz vasutas sz,akios-ztályiáraak, amely két éve alakult s aizoinmail ő állt az éléire. Le^aaigyóbb önöméit aizionlb-an- kiis csilládj álban taliáfiljla s ott is a iegna» gyobb öröme kiesi fia, ifjú Horthy Isíván, aki 1942 január 17-én ünnepelte első születésiniapját. A kisifiú imár egyedül szaliaid

1 és tárt karokkal, örömében kacagva fut édesanyja karjai közé, ha meglátja. Annál iniar gyofolb ,a szomorúsága', amikor a ,felnőttek" elviszik tőlle. Szereti a természetet, a virágot. Szobáját mindig friss virág díszíti és a ,'legnagyobb boldogsága, ha a különféle munkától fáiraidtan .kicsi fiánál ímegpiilheníhieK Horthy István, a repülő Vitéz Horthy István még műegyetemi hallgató koráiban kezidett fogMkozlni a repüléssé!. Amiikor a iMű« egyetemi Sport Egyesületet vezette, felismerte a vitorlázó írepüliés nagy jelentőségét a repülőtudás fejlesztésében, az ifjúság előképzésében és a legalkalmasabbak kiválasztásában.— Igen nagyfontosságú Volt a .piLótaeHőképziés sziiilkségességánek felismeréee, mert már fuatall korban kéül iráiniejvellná az embert arra, hogy megszokja ia (levegőt s megbairátk'Ozzék vedé. Amiikor a MÁVAG-lnáil mint gépésziméiiTiök állandó alkalmazást nyert,, nemcsak hogy ifi'gyelemmeí ikís sérte ,az aiváa'tikai projblélmákiat, de oéltudatiosam küzdött aizért is, hogy •az illetékeseket a magyar .repülőgépgyártás teljes erővel való megindításánaik szükséigiességérőli mieggyőzze. Mint a MÁVAG vezérigazgató 'helyettese, az iskola- és igyaikörlórepülédhez oly inagy önértékben sziükeér MBgaWaMaW^^MWKMBBMIIWIIMIi. II—IIIIII W ges kiis imotorok 'gyártására az egyik | lamvasutaikhoiz átment, a gyártás legkitűnőbb német ,motorlicaneiát megindításához szükséges építkezé* miegszarezte és mie

!llőtt még az Ál- I seket és' Ibarerudezéseket biztosította. A Magyar iero-Szövetség léién il938. 'év eHejién a magyar sportrepüliés vezetiői eihataíozták, hogy a Magyar lAaro Szöveitség és t>agegye« süietaik olyan átszervezését, hagy a ipri emiili táris nepü'lőkélpz'ést magára vállalhassa és ezziell a Jlélgi erőket tehermenitesótse. A miagyar sportrepülés egyik vezető emlbere ,a pairilaimentban, inidiítválnyt (nyújtott ibe a mar gyair ifjúság repüúőkápzése ainyagi felt éte leinek biztosit'ására. Ugyanakkor Horthy István- m,unr ka társaival a írepülőeloképzés hatal^ mas programját dolgozta ki, amely a modemezéstől kezdve a vitorlázórepülésen keresztül a motoros repüllésben valló teljes kiképzésig a gyakorlati repülés miinden ágazatát felölelte. A magyair ikormálny (közben el is határozta a nemzeti repülőnap (létesítését és iazt a Kormányzó úr 70. születésnapja ak)alq;á!ből ,riBnidelíke.zéaére fela jámlották 'és róla elnevezték. Horthy István ai Magy ar Aero Szö« •vetséjg eliniöksége mellett vállalta előbb a Horthy Miklós Nemzeti Repülőalap ideiglénas intézábizottságS tagságát, majd pedig, amikor a Horthy Miklós (Nemzeti Repülő Alapra vclnatlkozó törvényt az országgyűlés 1939-lberr, elfogadta a Repülő Állap eülmöikségét. Kapcsolatok a német szakkörökkel Részívett 1938 lőszéni a ilegelső német- riqpülő 'tludlolmányas -intéiz,etnek a Liliientlhal Társaság meghivásáira aimnalk fBeirlilnlbeln tatrtott neimzetk-özi 'koníferenciáljám, ámelyen a világ legelső repülő szakértői voltak a német állami vendégei. Horthy István kü- ön mcglkiviásra végiigjárta aikkior a német repülőipar sz-álmos nagy gyárát, megbeszélést ifolytiatiott a világ repülése be-n, élőlljáró inem-zeteimek laglki valóbb szakembereivel és igyekezett iminél több tanulságot nemcsak a magyar pramilMtáiriis repülés fejlesztés-e, ;hanem a imagyer tépülés szervezetének és különösen a magyar inepülőgép•gyiártáis kiépítése érdekében szerezni. G-örriing birodalmi marsall legfőbb védnöksége áüatt álló kongreszsziuscm Hoirth-y István a világ legelső 'repülőivel jutott kiözvetlen összeköttetésbe. Mdüc vezér tábornagy, Üdét vezéirezffedes, H-enckel -professzor és a nélmiet- repülésnek többi (nagyságai rendkívül kitüntették Horthy Ist|viánt Ezem a ikonigmeszuson Linidlberggiel -is találkozott. AIMÁV ellnökévé történt kineves zése utálni a Magyar Aero Szövetség e'nöksógéről -lemicnd-ott, de a Horthy Miklós Nemzeti Repülő Állap elnökségét megtartotta. Repülőbravur: Budapest—Bombay és vissza •Nagy gyakorlati repül őszaktudiásának, egésziein; kivételes repülő- és naiviigáciÓs /ériziélkének és a vállalt feladtatok pontos teljesítésére iráínyulő erős laikair-atánaik, s-zin-te a vakmerőségig menő bátorságának, sportban edzett, minden- fáradságot köínye nyen elviiselni tudló erős szie,rv,ezetén-eik 'k-öszönlheti 1939-ben. Budapestről Bclmibayha és vissza véghezvitt .repülésének siik-erét. 1939-iben -a vezetése -alatt álló MÁVAG-inak egy m-egbizottat kelilett ívt-lllma Boimlbaiybía- küldeni eigiy n,a« gy-clbb szállítás .ügyéiben, amelyért, a világ több hatalmas vállálata versengett. Munlkátsiain.aik nagyobbmérívű foglalkoztatása érdekében ezt -a megbízatást igen- íontosnak ítélte a válílallat vezet'őségfe. a hosszú hajóút miatt azonban féllő voít. hogy a MÁVAG kereskedelmi meebi.zottja csak későn éirkzeh-etik Bombayba. Ekkor Horthy Istvábi a gyá'r érdekében felaijá.nlótta-, hogy a tuladonálban íevlő vArad'o 79" típusú 100 lóerős kis spo>rtg,éppel Bomhayiba r epüli, hogy -a tá.rgyai'á&okat a helyszínen llefollytassa. Uta.zálsát -a szaikiéirt-ők elí'eniezték, mert túl veszélyesnek találták, hogy egyedül vágjon nekii! az oda és vissza mintegy 13.000 k.illömétanes útnaik, amelytmek imélhány szakaszán .több^ száfz kilométert nyilt tanger felett kelj megtenni. Az -aggodalmakat a Konmjáinyzó úmak is tudomásáraih-cztáík, Horthy István azonlbain nem t.udt-álk eltántorítani 'tervétől. Hortlhy Istiván. az indulás előtti estén felkereste édesatyját Gödöllőn. Hogy írni történit iaiz aip-a -és a fiú között, nem tudni, a Kormányzó úr csalkf ennyit lüzenlt .a-z aggodlalllmasikodó szákemberékiniak: — Fiaim miegmairaldt elhatározása mellett, ezt megértem, helyében 'én is ezt telniniém és bízóim -bennie, hogy t-ervét véigme is -fogja hajtarai. Horlihy 'István önként vál-lallit feladatát szinte óíamű pontossiággal

1 végezte -eí. Ez a repülés -vo'lt eddig a magyar repülésiben- a legn-agyofeh táv-oiságú -és (P-rogriamszieriiinit tökéletes sen: ivégrerhaljtott, -tdhát egészen egyedülálló teljies'ítméiny. Különösen emeli ennek értékét, Ihogy teljesen egyedül, imi.ndien kísérő inélkül, kis 100 ióerős spointgiápipel végezte és hogy e'íőre imieighiatáirio-zott utirendlj-ét a rossz időjárás ellenére is keresztülvitte. Horthy István a sportember Horiihy István kor,a gyermekkorai -óta erős akarattal és szi-vós kitartássall művelte -'a -sport,igen. s-ok ágát s minél -jobb eredméhyéket igyekezett elénni. Kiedve'lt sportja kezdetiben a, m-o« torkerélkpározás vofl-t. 1922—1929 között résizitvett az összes fontosab'b aváhhegyi mnotorkerékpártviensenyan, valaimilnt Anidúlt számos külföldi versenyen iíis. Kitűnő versenyző. -Ott elsődíjait és abszolút győzelmet ért <eü. Rendszeresen Vív, sízik és vadásziik. 1928—1929 között egy féüévig in'-agybáfcyjiáin.ak, Horthy Jenőnek -és a híres vadásznak, Kitté,níberger Káíimánntak társaságában Kelet- 'és Középaif.riikáiban vólt vadászaton. Száf mos eléfántot, 'orrszarvút és bivalyt ejtett eí. 1927-től foglalkozik a lovas póló sporttal iis. Itt is kitűnő versenyzőnek bizonyult, számos hazad -ésineanzetikiözii versenyen n-yent. Horthy István és az ifjnság A diáJkikaptár-imozgallom a diákság gazdaságii éíete, vagy inkább -a- giazdasálgii életrevalóságra nevelését tűzte ki aélijáiul. Ez .a mozgalom akkor vett! magyofblb lendületet!, amikor 1940-ben vitéz .nagybányai Horthy István ál« lott iaz élére, ö voCt aiz, aki ennek a im-unlkának a fontosiságláit felismerve, a mozgalomnak erikölcsi és -anyatgi (Folytatása aa 5. oldalon.)