Nyírvidék - Szabolcsi Hírlap, 1941 (9. évfolyam, 99-124. szám)

1941-05-20 / 115. szám

2. oldal OBBf.U . faAgiU O NYIRVIOÉK ^ SZABOLCSI HIRLAP MíNmM&a (Trianon 21.) 1941 május hó 20. gyek", továbbá a kereskedelem- és közlekedésügyi miniszter és a pénzügyminiszter, valamint ezen minisztériumok államtitkárai és végül a Máv. elnökének és helyettesének birtokában levő „egyességi szabad jegyek". 4. A keresekedelem és közlekedésügyi minisztérium vasúti szakosztálya tagjainak birtokában levő szürke és barna igazolványok. 5. A külföldi közlekedési vállalatok kiküldöttei által felmutatott oportörjegyek. 6. A külföldi közlekedési vállalatok alkalmazottai és ezek családtagja: részére a m. kir. államvasutak által kiállított egy útra szóló szabadjegyek vagy kedvezményesáru m einetigaiz ol vá n y ok. Az eddig felsoroltak pótdijat nem 'fizetnek, csak utazásuk előtt díjmentes helyjegyet kötelesek váltani. 7. Országgyűlési képviselők bérletjegyei és a felsőházi tagok szabadjegyed szintén érvényesek, a Budapestig való utazás esetében 1.50 P, közelebbi távolságnál 1 pengő pótdíj megfizetése és díjmentes helyjegy megváltása mellett. Az országos mozgósítási kormánybiztosok jegyei a pótdíj megfizetése •elleniéiben szintén érvényesek. .Más menetijegy-i gazol ványok a gyors sin a utóbuszra nem érvényesek. Mai lapnnkhoz mellékelt csekklap szót kér: A magyar ujságirótársadalom kérése az olvasóhoz KESERŰVÍZ Gyorssinautóbusz forgalomba helyezése Budapest keleti p. u. és Nyíregyháza között Ezúton értesítjük az utazóközönséget, hogy a Máv. Nyíregyháza és Budapest keleti pu. viszonylatban if. hó 19-től kezdőd őleg egy gyorssinautöbuszpárt helyezett forgalomba, melynek menetrendje a következő : Nyíregyházáról indul reggel 7.29, Budaipest keletire érkezik 12.03-kor. Ellenirányban Budapest keletiről indul 18 óra 20 perckor, Nyíregyházára érkezik 22 óra 51 perckor. A fenti vonatpárral útközben eső állomásokra is lehet utazni és.arra útközben is fel lehet szállni, (ahol megáll). A jelzett vonatpár csak korlátolt módon vehető igénybe. Az utazási feltételeket legközelebbi számunkban közöljük. A gyorssinautóbuszon 28 ülőhely áll Nyíregyiháza rendelkezésére. Ebből 14 helyet a menetjegyiroda, 14 helyet az állomási pénztár adhat ki. Az újonnan beállított vonat ma este érkezik elsőízben Nyíregyházára. Egyben értesítjük az utazóközönségét, Ihogy a Máv. rendelkezése folytán a Lawocsne—.Csap—Miskolc —Budapest vonalon közlekedő úgynevezett orosz gyorsvonat továbbra is változatlanul köziek ed ik. Ezzel Budap&stra az a jó utazási lehetőség továbbra is megmaradt, hogy ha valaki Nyíregyházáról reggel 4.40-kor elindul, Szerencsen át azonnali csatlakozással 11.00 órakor Budapest keletire érkezik. Ellenirányban 14.10-kor indul Budapest keletiről és Szerencsen történő átszállással 20.00 órakor érkezik Nyíregyházára. Díjszabási korlátozások az újonnan beállított gyorssinautóbuszon További intézkedésig az alábbi feltételek mellett ívelhető igénybe a lapunk tegnapi számában közölt, 'Nyíregyháza—Budapest k. p. között közlekedő gyorssinautóbusz, illetve ezeken a vonatokon az alábbi ,menetigazolványok érvényesek: 1. Teljes áru gyorsvonati IHk kocsiosztályú menetjegyek. 2. 4—10 éves gyermekek részére váltott gyorsvonati Ilnik kocsiosztályul fél árú menetjegye. 3. Miniszterek és államtitkárok birtokában levő „hivatalos vasúti jeÉrtesítem ugy a helyi mint a vidéki füszergyarmátáru, valamint fűszer és vegyeskereskedőket, hogy fliszergyarmat és festék áru nagykereskedésem eukor, petróleum, rizs, szappan elosztással is rendelkezik Szives támogatást kér: BATTA TESTVÉREK fűszer és csemege kereskedők. Nyíregyháza, Takarékpalota — Telefonszám 78. A Nyírvidék-Szabolcsi Hírlap mai számához csekklapot mellékelünk, arra kérve olvasóinkat, hogy ez alkalommal hozzon tetszésszerinti áldozatot a nap, a dübörgő élet krónikásáért: az újságíróért. Félénken, miért'talán először nyújtja ki kezét az újságíró társadalom akkor, amikor a magia számára kér valamit. Hiszen ő mindig személytelen volt. Solha nem kért magáért semmit, mindig másért .harcolt, mindig más ügyéért áldozta fel magát és önzetlenül dolgozott a közért annyit, hogy időeiőtt belerokkant a munkáiba. És ha megrokkant, igen szegény-, nélkülözésekkel teli öregség várt rá, mert ez a társadalom nem várt .másoktól szegénységet, .csak önmagától. A nehéz viszonyok azonban most arra késztetik az ujságírótársadalmat, hogy kilépjen tartózkodásából. Ezt is szerényen kéri. Nem kér sokat, nem kéri, hogy az olvasó adja meg az ellenértékét annak, amit az újságíró .nyújtott, csupán annyit adjon ,a hatvan éves jubileumálhoz érkező Magyar Hírlapírók Országos 'Nyugdíjintézetének, amit megterhelés, neházség nélkül szívesen ad. Kérjük a Nyírvidék ;Sza|bo'esi Hírlap lelkes olvasótáborát, hogy a szerkesztőségünkből az ujságírótársadalom nevében hozzájuk intézett kérőszavunkat hallgassa .meg és a •mellékelt csekken 'jutassa el adományát. Az ujságirótársadalom, az élet eseményeinek névtelen robotosa nem .lesz hálátlan, mert legjobb tudásával és lelkiismeretével igyekszik szolgálni ezután is a nagyközönség érdekeit. A beküldött adományokat a beérkezés sorrendjében lapunk útján is közöljük. fenntartsák. Az erdélyrészi közútvonalak építésére közel 12 millió pengő áll rendelkezésre, ugyanakkor a kárpátaljai útépítések költségeire több mint ötmillió pengőt irányozott elő « a keneskedeleim- és közoktatásügyi minisztérium. 1940-ben az államíi utak fenntartására 10 millió pengőt használtak fel s ennek keretében 638 km. hosszú állami utat hengereltek meg. Az árvizek az állami közútiakon jelentős károkat okoztak. Az árvizek helyreállítására 1,130.000 pengőt fordítottak. A törvényhatósági utakon 1940. éviben burkolat 18 km. hosszban, makadá.m-fcőpáilya pedig 857 km. hosszban épült. A hengerlések hossaa 786 km. volt. A törvényhatóságok úthálózatuk kezelésével kapcsolatban 1940. évben 65 millió pengőt használtak fel. Ebben az éviben a kormány tovább folytatja nagyarányú építési programját. Mintegy 10 millió pengős költség keretélben 95 km. bosszú út épül át pormentes burkolattal. A munkák biztosítására máris megtették' a megfelelő intézkedéseket. Üitjavítási célokra az 1941. évben az állami közutakon 52 vágón kőanyagot használnak fel. Ehhez járul az erdélyi utakra beszerzendő 418 ezer köbméter kőanyag. Együttesen tehát az állami közutak hengerléséhez és javításához 120.000 vágón kőanyagot szereznek be és használnak fel Az 1941. év a bekötőutak építésében ugyancsak egészen rendkívüli teljesítményeket vet felszínre. A trianoni területek nélkül, a felvidéki részek, a Kárpátalja és a visszatért Erdély közel ezer bekötetlen községe részére hozzávetőlegesen 3000 km hosszú bekötőút építése szükséges. Ha pedig hozzávesszük a trianoni területek bekötőutainak építési költségeit, megállapiítiható, hogy az állami közutak, bekötőutak és a törvényhatósági utak építésére, fenntartására az 1941. éviben több mint 100 millió pengőt fordítanak. Május 25-én lesz a Hősök napja Az ország hazafias társadalma, mint minden esztendőben ugy az idén is kegyelettel ünnepli meg a világháború] hősi halottainak emlékét. — Borbély Sándor dr. alispán most bocsátotta ki felhívását, amelyben utasítja a községeket, hogy május 25 én, a Hősök napján kegyeletes ünnepségen emlékezzenek meg azokról, akik életüket áldozták a hazáért. Nyíregyháza városa most készíti elő a Hősök napja programmját. — Mont-Blanc Pix automata i»«kkrénnal írni élv.zet, kűl&niéU izép kiriteib.n kapható Jóba papírfixlatfeca. (z) BICZÁK műszaki- kerékpár és rádió szaküzletét május hó közepétől áthelyezte a Városház épületbe (volt Hungária Ruhaház helyiségébe.) Javítóműhely továbbra is Bethlen-u. 27. alatt. Több mint százmillió pengőt fordított ebben az évben a kormány a közutak és bekötőutak építésére A Magyar Élet Pártértesítő közli: A kormány a közúti közlekedés korszerűsítése és ennek káipcsán a'z úthálózat fejlesztése terén már a múltban számos nagyfontosságú intézkedést tett. A területgyarapodás folytán az ország úthálózata is megnövekedett'. A trianoni országrészben a fő közlekedési utak hossza 9786 kim. volt, ezzel szemben ma 15.300 km. ugyanezen úthálózat hoszszia. Az állami úthálózat teljes egészében bent van a főközlekedési ú)thálózattiban s ezen felül kereken 7000 km. főközlekedési út fenntartásáról a törvényhatóságok gondoskodnak. A trianoni Magyarország területlén 1940-iben a főközlekedési utak átépítésének végrehajtására 9 millió pengő hitel állt rendelkezésre. Ebből az Összegből kereken 69 km. hosszú útszakaszon készült végleges, pormentes burkolat, átépítés alatt áll ezenfelül több átkelési közút részben bétán-, részben kiskockakőburkolatira. Az 1940. évi munkák befejezésére ebben az éviben az arra alkalmas időjárás beálltával sor kerül és minden valószínűség szerint a még hátralevő munkák 1941 június Tre befejeződnek. Erdély visszacsatolásával kapcsolatban a kormány elsősorban arról kívánt gondoskodni, hogy a 22 éiwi román uralom alatt elhanyagolt úthálózatot helyreállítsa és olyan .állapotba juttassa, hogy .rajta a közlekedés a járóművek .Veszélyeztetése nélkül íegy.en lebonyolítható. Fontos towálbbá, hogy azokat az útvonalakat, melyek a határvonal megállapítása folytán a Székelyföldnek az ország többi résziéhez való bekapcsolására szükségesek, illetőleg azokat, melyek a megSiZiakított vasúti közlekedést közúton vannak hiivativa pótolni, kiszélesítsék és megfelelően Olcsón és jól vásárol ASZTALOS divatüzletében Férfi női és gyermek divatcikkekben nagy választék. Vay Ádám-u, 1. Telefon: 535.