Nyírvidék - Szabolcsi Hirlap, 1934 (2. évfolyam, 147-172. szám)

1934-07-05 / 150. szám

(Trianon 15.) '->34 julius h 5 3 oldal. Derült égből villámcsapás Szabolcsra a hir: fl Kisvasutak beszüntetése fenyeget, ha nem segítenek az utolsó pillanatban Mi okozta a tröszt elhatározását, amellyel kimondotta, hogy julius 1-től visszavonul a Kisvasutak üzletigazgatásától Beszélgetés Murányi László dr. jogtanácsossal — Még megmentheti! a vármegye a katasztrofális következményektől Eleinte csak a beavatottak suttogták, nem merték nyilvánosságra hozni a vésztjósló hirt, hogy ami már évek óta kisértett, bekövetkezett : a Kisvasutak, amelynek üzletigazgatásában már évtizedek óta működik a tröszt tőkéje, irányító szellemének ereje, most válságos helyzetbe jutott, mert a tröszt julius l-e óta kivonta magát a vasút üzletviteléből és igy a Kisvasutak és a Bogrogközi Vasutak az előtt a katasztrófális helyzet előtt állanak, hogy — ha gyors segítség nem jön — beszüntetik járatukat. Szinte kétségbe kell esnünk, ha erre a lehetőségre gondolunk. Végső csapás volna az egész Szabolcsra és ZemMurányi László dr. elmondja kérdésünkre, hogy a tröszt husz éve vezeti az üzemkezelést a két vasútnál, amely a balsai hid megépítése óta egyesült. 1932. december 31-én a lejáró szerződést már a tröszt csak bizonyos feltételekkel akarta megkötni újra a vasutakkal. Most a mult év végén újra lejárt a szerződés s ekkor a tröszt kijelentette, hogy junius 30-áig viszi csak az üzletet s ha erre az időre sem teljesitik kivánságaft, kilép az üzletvezetésből. A kormánynak részt kell vennie a vasutak szanálásában, különben a tröszt nem fokozhatja toujabb, mintegy kétmillió négyszázezer pengő tartozása keletkezelt a két vasútnak. Ez a horribilis adósság most is beruházásokból, a forgalmi deficitekből, a trösztnek járó, de ki nem fizetett összegekből rakódott magasra. A helyzetet katasztrofálissá tették azok az elemi csapások, amelyek ezt a vidéket 1929. óta sorozatosan érik. A forgalom a válságba sodort vidéken annyira megcsappant, hogy a bevételek már a tényleges üzemi kiadásokat sem fedezik. A Kisvasplénre, pusztító erővel bénítaná meg itt az életet, ahol már ötödik éve csapás csapásra zudul. Mi itt a valóság, mit várhatunk az illetékes köröktől, ez érdekli ma a lakosságot, azokat, akiknek mindennapi kenyere fűződik a Kisvasutak életbenmaradásához, de azokat is, akik jól tudják, hogy kihal itt az élet, visszatér a század előtti tespedés, ha megállanak a Kisvasutak vonatjáratai. Munkatársunk elsősorban Murányi László dr.-hoz, a Kisvasutak agilis jogtanácsosához fordult információért és itt megtudtuk, hogy gyors segítség szükséges, mert a veszély valóban nagy. vább eddigi horribilis áldozatait és megvonja támogatását a vasúttól. Tudnunk kell, hogy a két vasútnak ma összesen négymillió pengő adóssága van. A tröszt a háború után egy Ízben már elengedte a vasutak két millió követelését. Ezek a követelések abból származtak, hogy a vasutak beruházásokat végeztek, a forgalomban deficitek támadtak és ehhez járult, hogy a tröszt nem vette fel a részére járó dijakét, Egy szóval a tröszt az adósságot, amelylyel a vasutak néki tartoztak, egy nobilis gesztussal elengedte. Kétségbeesett védekezés a deficit ellen A Kisvasutak végső erőfeszítéssel igyekeztek elhárítani a romlást. Hihetetlen takarékossággal, az igények végsőkig való csökkentésével védekeztek az ár ellen. Leszállították az alkalmazottak fizetését, redukálták a létszámot. 1929-től kereken hatszázezer pengővel csökkentették igy a kiadásokat, ami azt jelentette, hogy volt alkalmazott, akinek fizetését ötven százalékkal kellett csökkenteniök. Hiába volt azonban ez az önmegHiányos MENTŐSZEKRÉNYEK kiegészítése legolcsóbban a KÖZPOTI DROGÉRIABAN Nyíregyháza, Zrinyi Ilonautca 7. szám. Telefon 237 tagadás, hiába tettek Jmeg az alkalmazottak minden emberit a veszély elhárítása érdekében, a baj nőttön nőtt, a bevételek folyton csökkentek, zuhantak s már a takarékosság legnagyobb mértéke sem állította meg a romlás folyamatát. Mindenki látta, hogy ez tovább nem mehet, hogy tenni kell valamit, vagy be kell szüntetni az üzemeket, ami pedig egész országrészt sodorna a romlásba. Az OMTK pasztőrözött tea vaj ára minden kereskedésben 10 dkg-ként 28 fillér. Mik voltak az eladósodás Mai... Milliós adósságról van szó, ez mégis csak nagy leromlás, érdeklődtünk, miből keletkezhetett a hihetetlen mértékű deficit... Murányi László dr. ezt is megvilágítja. Megcáfolhatatlan számokkal dolgozik. Első főoka — mondotta — az, hogy a két vasúttal a békében megállapodott a posta is, a vasút is bizonyos ellenszolgáltatások tekintetében. A vasutak által nagy gonddal teljesített postai szállításokért és a Máv hasznára végzett átrakásért és üzletszerzésért jutalékot kapott a két vasút. Ezeket a jutalékokat annak idejében aranykoronában állapították meg. A posta és a Máv. azonban 1926-ig csak névértéken fizetett és nem arany koronában. 1926tól végre pengőben állapították meg a jualékokat, de lényegesen alacsonyabb összegben, mint eredetileg volt. Hogy ez mit jelent, kitűnt a póstánál, ahol a kisvasutak által kapott ellenszolgáltatás olyan kevés, hogy az effektiv kiadásokat sem fedezi. A Kisvasút tehát minden levélre, minden csomagra ráfizet. A benzinadó is bajt okozott... Volt egy másik pénzt szivó ok is: a benzinadó. A vasutak, amelyeknek hajtóerejét a nyersolaj a benzin adja, benzinadómentességben részesültek. 1920 ban megvonták ezt a mentességet, ami óriási kárt okozott a Klsvasutaknak. Csak 1934 elején adták újra vissza a mentességet, amikor már erős érvágást okozott a benzinadó a vasutaknak amúgyis romló helyzetében... Ezek miatt a veszteségek miatt 1914-től 1932-ig egy millió nyolcszázezer pengő veszteség érte a vasutakat. Ez volt a főoka annak, hogy a vasút helyzete megrendült, hogy ide jutott, ebbe a mélységbe, ahonnan ma csak erélyes segítséggel menekülhet, vagy elpusztul végleg... A két vasút szánálást kér a kereskedelmi minisztertől A zuhanás elkerülhetetlen veszélyében a két vasút és a tröszt az idén februárban szanálást kért a kereskedelmi minisztertől, illetve a kormánytól, utalva arra az országos érdekre, amely a vasút további üzletviteléhez fűződik... Mik voltak ennek a kérelemnek részletei. Erre vonatkozólag is érdekes adatokat hallunk Murányi László dr-tól... A szanáláshoz elsősorban az szükséges, hogy adjon a kormány egymillió háromszázezer pengő állami kölcsönt a vasútnak, illetve a trösztnek. Ennek a kölcsönnek ellenében a tröszt követeléseinek Uj adósságok keletkeznek a tröszt szanálási akciója után A helyzet ezután a nobilis gesztussal való segítés után sem javult, úgyhogy utak rohanva haladt az összeom lás felé az elszegényedett, megbénított vidéken... Humenszky Testvérek Temetkezési Intézete (Volt Városi Temetkezési Intézet) Luther-utca 3. szám. Telefon 297 Elvállal temetések rendezését helyben és vidéken a legegyszerűbbtől a legfényesebb kivitelben. — Halottszállitás, exhumálás ugy helyben mint vidéken. — Szolidan mérsékelt árak ! A két vasútnak négy millió adóssága van