Nyírvidék, 1928 (49. évfolyam, 223-249. szám)

1928-10-13 / 233. szám

4 1928. október 13. Automobil Benzindrágulás... A világpiacon tnlprodnkciók és óriási feleslegek Tannak, tehát indokolatlan az áremelkedés. — Európában Budapesten legdrágább a benzin. — Le kell törni a felemelt árakat Sport Érthető nyugtalansággal fogadta a magyar motoros világ a napilapok azon közlését, hogy a benzin árát Magyarországon újból emelték. Szeptember elsején a benzin még 42 fillér volt, ma már 48 fillér, tehát a drágítás pár nap alatt husz százalékot tett ki. A valutánk stabil. Se a nyersolaj, sem a kész benzin vámja nem emelkedett, tehát teljesen érthetetlen és indokolatlan az áremelkedés, amely rendkívül súlyosan érinti a fejlődő magyar automobilizmust, sőt sokkal súlyosabban, mint amit annakidején a tervbevett benzinfogyasztási adó jelentett volna. A világlapok nemrég irtak arról, hogy a Standard Oil et Co és Royal Dutch Sel mindenható vezetői megbeszéléseket folytattak, hogy miként lehetne a világ nyersolajtermelését csökkenteni, minthogy a termelés terén óriási feleslegek vannak és azokat a világpiacon nem tudják elhelyezni. A megbeszéléseknek tengelye a nap legsúlyosabb problémája volt; hogy korlátozzák-e a világ nyersolajtermelését és vájjon állandósítsák-e az árakat ? Ézen mozgalmat a világ nyersolajtermelésének váratlan megnövekedése váltotta ki az egyensúlyi helyzetből, de ezenkívül az a körülmény is, hogy a niult és folyó évben feltárt rendkívüli produktív petróleumforrások üzembehelyezése az Egyesült Államokban és Délamerikában időbelileg egybeesett az orosz petróleum hatalmas előretörésévei. Ezekből az előzményekből nagyon feszültté alakult a világpiac. A szükségletet erősen túlhaladta a nyersolajprodukció és lenyomta az árakat, annyira, hogy az árak már alig fedezték az előállítási költségeket. Dacára, hogy a főbb termelési vidékek vállalatai a termelést alább szállították, 'a nyers olaj ára nem tudott megszilárdulni, mert az amerikai piacot állandóan nyomta a Délamerikából előkerülő ujabb telepek menynyisége. Amig a nemzetközi viszonylatban ez a helyzet, eléggé különös módon a magyar benzinvállalatok azzal lepték meg a motoros közönséget, hogy a. benzinárakat napról-napra emelik. A vállalatok természetesen mindig megtalálják az árdrágításra a kellő indokot, az egyik része kimutatja, hogy üzeme eddig is deficittel dolgozott, a másik azt állítja, hogy a magyar benzinvállalatok nem önkényesen járnak el, hanem alkalmazkodnak a világpiaci árakhoz s ezért kénytelenek az árakat emelni. — Ezzel szemben mi a következőket állíthatjuk. Magyarországon forgalomba kerülő benzin tulnyomórésze import áru és csak kisebb része származik a magyarországi nyersolajfinomitó gyárakból. Nálunk meglehetősen éles verseny fejlődött ki a benzinvállalatok között és ennek eredménye, a mérsékelt ár és az árak stabilitása volt. A vállalatok ugylátszik a konkurrenciális harcot barátságos megegyezéssel cserélték fel, amelynek eddigi eredménye az indokolatlan benzindrágitás volt, más szóval a fogyasztó piac üzleti kihasználása. Ezek a vállalatok nem is tudják, hogy mennyit ártanak ezzel a fejlődő magyar automobilizmus és a benzinipar fejlődésének és hogy ezen eljárásukkal visszavethetik a motoros jármüveknek a további elterjedését, mellyel végeredményében nemcsak maguknak, hanem az egész magyar közgazdasági életnek helyrehozhatatlan károkat okoznának. 1928. év első felében 12 millió hordóval nagyobb volt a nyersolaj bevitel az Egyesült Államokban, mint az elmúlt esztendő első felében. A nyersolajtermelők között Oroszország áll az első helyen 70 millió hordó termeléssel. Utána Mexikó következik 63 millióval, a Venezuela telepek pedig 60 millió hordó benzint termeltek a mult esztendőben. Ugyanezen statisztika szennt Perzsia 37, Románia 27, Holland-India pedig 21 millió hordó nyersolajat termel. Oroszországban a termelés csökkentésére számítani nem lehet, mert a szovjetnek a nyersolajexport, a kudarcot vallott gabonakivitel mellett ez életkérdés. A veneuzeiai források napról-napra több nyersolajat szolgáltatnak és a mult évi 26 millióval szemben a jövő esztendőre a 100 millió hordós termelést akarják elérni. Mindezek alapján megállapítható, hogy mindenütt óriási készletek vannak felhalmozva és mindegyik telep ujabb és ujabb piacot keres, hogy termékeit elhelyezhesse. — Ebben a pillanatban Budapesten a legdrágább a benzin az európai összes nagyvárosok közül. A németek kimutatása szerint a világpiaci benzinárak a következőképen alakulnak: Amszterdam 40 fillér, Berlin 36 fillér, Kopenhága 36 fillér, Bécs 36 fillér, Budapest 48 fillér eladási ár a vám leszámításával. Az amerikai termelők joggal hivatkoztak arra, hogy az áldozatok, melyeket a termelés csökkentésével hoznak, teljesen hiábavalók mindaddig, mig a többi termelési vidékek vállalati példájukat nem követik. Érdekes megemlíteni, hogy az előbbi tényekkel szemben az amerikai benzinpiac állandóan szilárd, ami látszólag ellentétben áll az előbbi megállapításokkal. A nyersolajfinomítók azonban a szükségletet a mindenkori fogyasztás mértékéhez irányították, s igy megakadályozták a felesleges benzinkészletek felhalmozódását. — Az idén junius végén az előállított benzinkészletek legfeljebb a szükségletek harminc napos fedezésére voltak elegendők. Mig a mult évben egyszerre negyven napos fogyasztási szükségletet állítottak elő. A magyarországi gyárak a fenti indokolásokon kivül a román nyers olaj árának emelésére hivatkoznak, pedig ismeretes, hogy a finomítógyárak egy kivételével más forrásból szerzik be a nyersanyagot. A magyarországi nyersolaj és termékeinek drágulása a gazdasági élet minden területére kihat. Itt nemcsak az autótartás költségei emelkednek, hanem a benzindrágulás súlyosan érinti a mezőgazdasági termelés költségeit is. Ezt meg kell akadályozni. — Fedák Sári és Dr. Szilágyi Imre az »ötszázéves magyar dal« hangversenyére jegyek már csak korlátolt számban' kaphatók Ferenczinél. A Hytve a kisvárdal SE-vel az Ny. Vasutas SC a Nytse-vel játszik egy pályán vasárnap Vasárnap Debrecenben a legszebb amatőr vándordíjért, a Dréhr serlegért küzd a kerületünk válogatott csapata a fővárosi legj óbbakkal. A Nytve felhasználja az őszi szezon ezt az utolsó szabad vasárnapját, hogy egy komoly barátságos mérkőzés keretében mutassa meg közönségének, hogy a pillanatnyi indispositio elmúlt és ismét a régi pompás együttes van együtt. Erős ellenfelet, egyik legnagyobb és legrégibb riválisát, a Kisvárdai S. E. kitűnő csapatát nyerte meg | erre a bizonyításra, ami előre jelezhetjük, nem lesz könnyű feladat. Az érdekesnek ígérkező Nytve— Kse mérkőzés előtt a helyi másodosztályú riválisok, a Ny. Vasutas fiatal csapata az Össziparosok tizeneggyévei játszik a másodosztályú bajnokságért, tekintetbe véve a Vasutasok eddigi eredményeit, a rutinozottabb Nyötsének nem lesz könnyű dolga. Ez a mérkőzés egyéb ként döntő kihatással lesz a másodosztályú bajnokság kialakulására. Mindkét mérkőzés igen mérsékelt helyárak mellett egy jeggyel a bujtosi sporttelepen tekintheti mesr. Megállapították a vasárnapi bokszverseny programmját Nyolc Tátogatott amatőr ökölvívó szereplése egészíti ki a Eid Momo-Hndra párkarcot Világszerte mérföldes lépésekkel halad előre az ökölvívó sport térhódítása. Mig Amerikában és a Nyugat nagy államaiban százezrek kíváncsiak egy boxversenyre, már Budapesten is tízezernyi tömeget vonz egy küzdelem. Az ökölvívás a mai kor sportja, aminek bizonyítéka az a fejlődés is, amit hazánk boxoló sportjának fellendülésénél tapasztalhatnak. A magyar ökölvívók a szakszerű irányítás és a magyar fiuk rátermettsége folytán már nemzetközi viszonylatban is előkelő pozíciót vívtak ki maguknak. — Olimpiai bajnokságot szereztünk és válogatott boxológárdánk sorra gyűri maga alá a többi országok reprezentánsait. Az elmúlt vasárnap Csehország válogatott csapata fölött arattunk fölényes győzelme' A győztes csapat négy tagja fogja bemutatni tudását, az ökölvívó sport szépségeit a nyíregyházi közönségnek vasárnap délután, hogy a sport iránt fogékony és lelkesedni tudó szabolcsi közönséget meghódátsák a mindinkább népszerűvé váló sportágnak. A mérkőzés fél 3 órakor a Nykise Bethlen-uti sporttelepén kezdődik és azon a következő párok indulnak : Pehelysúly : Hirsch—Simon. Weltersuly : Bokodi II.—Podgoreczki. Középsúly : Szilágyi—Csiszár. Kisnehéz : Bokodi I.—Kriston reprezentatív amatőr versenyzők Nehézsúly : Kid Noms francia gyarmati néger és uHdra Kálmán magyar proffesionista bajnokok. Kid Nomo először fog szerepelni vidéki városban és hogy az ut fáradalmai ne befolyásolják, már ma városunkba érkezett, hogy a vasárnapi versenyre kellően felkészülhessenek. Nagy feltűnést keltett mindenütt, ahol megjelent fekete fekete, jellegzetes atléta alakja és nagy tömegek nézték kíváncsisággal a világszerte jól ismert kiváló versenyzőt. A mérkőzések esélyeivel és a, versenyzőkkel holnapi számunkban foglalkozni fogunk. Közgazdaság Iparpártoló vámkedvezmények. A kormány október 15-én életbelépő vámrendeletével az illó olajokat és illatosító anyagokat feldolgozó iparágak termelésének érdekében a belföldön nem termelt mesterséges illatanyagok eddigi mázsánként 250 aranykorona vámtételét felére, 125 aranykoronára csökkentette. Kivétel ez intézkedés alól a .428. vámtétel £lá tartozó néhány illatanyag, a melyeket a belföldi illóolajipar is előállít. Ugyané vámrendelet lehetővé tenni igyekszik, az automobil-iparban egyre nagyobb arányokban fogyasztott nitrocellulose lakkok versenyképes gyártását is. Ez eddig még lehetetlen volt, mert az autonom vámtarifa 363-ik tétele alá tartozó lakkok vámtétele mindössze 60 aranykorona volt, ami e drága termékek értékéhez képest 4—5 százalékos vámvédelmet jelentett csupán, holott a nitrocellulose-lakkok gyártásában mintegy 40—50 százalékkal szereplő szerves oldószerek ugyanekkor mázsánként 300 aranykorona vámmal vannak terhelve A most életbelépő vámrendelet akként intézkedett, hogy a nitrocellulose-lakkok 20 százalékot meghaladó éthertartalom ese tén a 430. vámtétel szerint vámolandók meg olyképen, hogy e vámtétel felerészben érvényesül e lakkokra, amelynek vámja tehát ezzel 15c. aranykoronára emelkedett. Győrvármegye útügyi költségvetése Jövő évre 300 ezer pengőt irányzott elő Győr vármegye költségvetése utügyekre. Ebből az öst szegből 125 ezer pengő van előirányozva uj utak és hidak építésére, az utkaparók fizetése pedig; 181 ezer pengővel szerepel. Érdekes az előbb emiitett 125 ezer pengő felosztása is, amennyiben ebből mindössze 1.5 km., 3 méter széles főpályáju utat akarnak kiépíteni 24 ezer pengő költséggel, mig fahidak kicserélésére 60 ezer 400 pengőt, a helyi utakon levő hidak átépítésére pedig 30 ezer 800 pengőt irányoztak elő.