Nyírvidék, 1928 (49. évfolyam, 223-249. szám)

1928-10-31 / 248-249. szám

1928. október 31. Fedák és Szilágyi nagy sikere Szombathelyen Fedák Sári és Szilágyi Imre dr. tegnap este rendezték meg az »ötszáz éves magyar dal« hangversenyt Szombathelyen a Kovácsszálló nagytermében. A zsúfolásig megtelt terem közönsége lelkesen ünnepelte a művészeket és az egyes műsorszámokat a művészeknek meg kellett ismételniök JSÍYÍRYIDÉK. 11 Elkobozták a Prágai Magyar Hírlapot A prágai ügyészség a Prágai Ma gyar Hirlap vasárnapi számát elkobozta a köztársaság jubileuma alkalmából irott cikke miatt. Scotus Viator mellettünk ? ! Scotus Viator az egyik prágai lapban azt irja, hogy a magyaroknak igazságos jogaik vannak a csehek elleni panaszra. A felvidéki magyarságot nagy sérelmek érték, az állampolgársági kérdés, a nyelv használata és az iskola ügy terén. Keresztényszocialista tüntetés a drágaság ellen Tegnap este a régi képviselőházban 4000 keresztényszocialista mun kás tüntető gyűlést rendezett a drágaság ellen. Elhatározták, hogy a népjóléti minisztertől és a polgármestertől küldöttségileg kérik az állami és fővárosi üzemek, valamint a magánvállalatok alkalmazottainak fizetésemelését, a családi pótlék bevezetését és a íakásszükséglet kielégítését. Az olasz határőrök agyonlőttek egy jugoszláv csempészt Triesztből jelentik. Tegnap az olasz partőrség észrevette, hogy 3 jugoszláv csempész pálinkát akar Olaszországba csempészni. Az őrség a csempészeket megállásra szó litotta fel, mikor pedig a csempészek nem engedelmeskedtek a szólitásnak, fegyverüket használták. Egy csempészt agyonlőttek, a másik kettőt pedig elfogták. Az időjárás A Meteorológiai Intézet időprog nózisa : Száraz és éjjel hűvös idő várható. Két angol repülő Sidneyből Londonba repül Sidneyből jelentik. Murlay Frank és Moir repülők elindultak Londonba. Az utat 12 napra tervezik. Gépük ugyanolyan tipusu, mint amilyennel Lindbergh átrepülte az óceánt. A két repülő azt tervezi, hogy Európában minden nagyobb városa felett elrepülnek. Bernhard Shaw színmüveit bojkott aiá veszi a magyar közönség Prágai jelentés szerint Bernhard Shaw, az ismert angol iró egy cseb Íróhoz intézett levelében azt irta, hogy Magyarországnak rossz hire van a külföldön kisebbségi politikája miatt s ő maga is szivesebben lenne csehszlovák impérium alatt magyar, mint magyar impérium alatt csehszlovák. Az angol iró minősíthetetlen támadása máris élénk visszhangot váltott ki a magyar társadalomból. Az egyik főv. lap felveti annak a kérdését, vájjon ezek után játszani fogják-e a Nemzeti Színház, vagy az ország bármely más színháza Shaw színmüveit ? Reméli, hogy nem kell a közönségnek megindítania a bojkott mozgalmat, színházaink vezetői maguk veszik le színpadjainkról a magyargyalázó angol iró darabját. A Gráf Zeppelin pokoli éjszakája Viharba jutott a német léghajóóriás. — A Gráf Zeppelin 160 kilométeres óránkénti sebességgel közeledik Enrópa felé és holnapra várják megérkezését Friedrichshafenbe Hétfőn hajnalban kitárult a lakehursti nagy hangár ajtaja s reggel 8 óra óta ismét a levegő-óceánt hasítja a Gráf Zeppelin. A léghajó most hazatérve Németországba, ötvenezer levelet és levelezőlapot visz Amerikából Európába. Amerikai időszámítás szerint éjfél után egy óra és 58 perckor indult el a Gráf Zeppelin. A visszautazás körülbelül 50—60 óráig fog tartani, a léghajó azonban százhúsz órára való üzemanyagot visz magával. A Gráf Zeppelint hétfő délelőtt 1 1 órakor középeurópai időszámítás szerint a Long Island felett Sundes városánál látták. A léghajó délben hagyta el az amerikai kontinest keleti irányban. Midőn a léghajó az Óceán fölé ért, dr. Eckener üdvözlő rádiógrammokat küldött Coolidge elnöknek, Wilbur amerikai tengerészeti rpiniszternek és a lakehursti légikikötő parancsnoka címére, amelyben köszönetet mondott azért a lelkes fogadtatásért, amelyben az Egyesült Államok reszési-tette őket. A léghajón a legénységen kivül 20 utas tartózkodik. A Gráf Zeppelin körülbelül 120 kilóméteres óránkénti sebességgel haladt el Block Island felett. Körülbelül 800 méternyi magasságban repült keleti irányban. Haladásában elősegítette a gyönge északnyugati szél, A gayheardi parti őrség jelenti: A gayheardi állomás 5 óra 50 perc kor látta a Gráf Zeppelint. A léghajó a Cod-fokon lévő Falmouth irányában haladt. 120 kilométerrel halad 'a Gráf Zeppelin Nantucesből érkező jeletés szerint a léghajó a keleti partvonal mentén halad és Nantuces fölött amerikai időszámítás szerint 6.05 perckor haladt el. A léghajó délkeleti irányban reDÜlt el nagy sebességgel. A léghajó a Cap Coa csúcsán lévő monotomi világítótorony és a Greatponti világítótorony között folytatta útját. A léghajó nyolcvan mérföldes sebességgel halad és mintegy 1600 láb magasságban. Newyorki jelentés szerint a Witkeon halászhajó közli, hogy amerikai időszámítás szerint 7 óra 1 8 perckor Hatamból (Massasuchette) északkeletre 75 mérföldnyire látták az alacsonyan repülő Gráf Zeppelint, amelynek sebessége 75 csomó lehetett. A Lakónia nevü hajó közli, hogy 1 o óra 1 5 perckor délnyugatra Cap Sabletől (Ujskóciaj a léghajó át repült a hajó felett. A Le Temps közlése szerint Woodspoleről jelentik, hogy a Gráf Zeppelin simán repül. A léghajó 5 óra 43 perckor haladt el a Got fokon a parti őrséggel ellátott ál lomás fölött. Cathamból érkező jelentés szerint a Louis Winslow gőzős jelenti, hogy amerikai időszámítás szerint 8 óra 33 perckor az északi széles ség 40-ik a nyugati bosszúság 66 fok 7 perc alatt látta a Gráf Zeppelint. Portland szikratávíró állomása összeköttetésben állott a Gráf Zeppelinnel és amerikai időszámítás szerint 9 és 1 o óra között a léghajó magánjelentést adott le, amely ben jelenti, hogy a hajón minden rendben van. Minden jegy elkelt! táblájával találja magát szembe, ha nem igyekszik az Apollóhoz jegyet váltani szombat-vasárnapra A szudáni légióhoz! Columbus (Ohió) városából közlik, hogy Castonné a Gráf Zeppelinen utazó férjétől szikratáviratot kapott, amelyet amerikai időszámítás szerint 6 óra 45 perckor adtak le. A táviratban a következő volt: »Virradatkor az Atlanti-Öceán északi része fölött haladunk. A motorok kifogástalanul működnek, az időjárás pompás«. A Soout Darmouton levő Institut Of Tehnologie rádióállomás szikratávirati összeköttetésben állott a Gráf Zeppelinnel és ezen az uton közölte a Gráf Zeppelin, hogy körülbelül 1 1 o mérföldnyire lehet a Cap Sabletől és a léghajó sebessége 70 mérföld. Éjjel 1 2 óra 50 perckor jelenti a frankfurti leadó állomás: A Gráf Zeppelin esővel és ellenszéllel találta magát szemben az Őceán fölött. Viharba jutott a Gráf Zeppelin St. Johns: A Gráf Zeppelin amerikai időszámítás szerint délután 4 óra 5 perckor, középeurópai idő szerint 1 óra 5 perckor átrepült a Trinithy-öböl felett. A léghajó alacsonyan repült és kelet felé tartott. Az idő tiszta, de heves nyugati szél fuj. Newyork: Az Associated Press jelentése szerint a southdartmouthi rádió intézet 7 óra 30 perckor közölte, hogy kb. egy óra hosszat Tádió összeköttetésben állott a Gráf Zeppelin léghajóval. Hallani nehezen lehetett ugyan, de még a csonkított híradásból is kivehették, hogy a fedélzeten minden rendben van és hogy az időjárás kedvező. Newyork: A hamburg—amerikai vonal itteni irodája közli, hogy a Deutschland gőzös Sable IslandtóJ dél felé haladtában, greenwichi idő szerint délután 4 órakor rádió beszélgetést folytatott a GrafZeppelin léghajóval. A léghajót magát nem tudta megpillantani. Halifaxból jelentik, hogy az itteni tengerészeti szikratávíró állomás fölfogta a vansői állomás szikrajelentését. A jelentés közölte, hogy az állomás newyorki idő szerint 6 óra 50 perckor egy perc hosszat rádió-összeköttetésbe jutott a léghajóval, de a rossz légköri visszonyok miatt a Gráf Zeppelin nem tudta megadni helyzetét. Az időjárási jelentések azt mondják, hogy a léghajónak át kell haladnia egy olyan zónán, ahol viharos idő uralkodik, de a szélorkán fokozni fogja a sebességét. Newyork: Itt ugy vélik, hogy a Gráf Zeppelin kb. reggel nyolc óráig (középeurópai idő szerint) a Lakehurst-friedrichschafeni útnak egyharmadát megtette. A menetsebességét az ujfundlandi partok magasságában időnként 160 kilóméterre becsiilik, számolva a kedvező hátsó széllel is. Az ellentétes pozíciójú és irányjelentésekből arra következtetnek, hogy a Gráf Zeppelin az erős viharzónákat kikerülte és zeg-zugos irányú változtatásával kedvező szeleket keresett. A léghajó kétségtelenül sokat szenvedett a vihartól Ujfundland közelében, amiről a sajtó igy ir: »Pokoli éjszaka Ujfundland felett«. Egyes jelentések szerint a léghajóról megállapították, hogy köröző mozdulatokat is végzett. Ezekkel a hirek-