Nyírvidék, 1928 (49. évfolyam, 26-49. szám)

1928-02-12 / 35. szám

1928. február 12. JNÍYÍRYIDÉK 13 MZ ÚJ FORD-KOCSI bámulatos olcsó áron kerül eladásra A kocsi nyilvános bemutatása c héten pénteken, február 17-én lesz. Abban a pillanatban, amint meglátja az új Ford-autót, máris el lesz ragadtatva annak alacsony, elegáns vonalától és színeinek művészi harmóniájától. Önkéntelenül így fog felkiáltani : »Ez a modern kocsi megtestesülése !« De még inkább lelkesedikmajdérte,ha beül akocsi tágas, C kényelmes ülésébe a kormánykerék mögé és első útjára startol. Ekkor látja majd csak be igazán, hogy mily kivételes kvalitásokkal-rendelkező s mégis mily bámulatosan olcsó autóra talált. Elvezni fogja a gyorsaságnak és erőnek azt a szokatlan érzését, melyben Ont az új Ford részesíti. Ezt a megelégedett, büszke érzést, melyet csak oly kocsi nyújthat, mely minden alkalommal, minden követelménynek megfelel. Örülni fog az új Ford rugalmasságának és biztosságának, ha átszáguld vele a n a gy város forgatagán; villámgyors felgyorsulásának, amikor zajtalan és sima járásában a nyilt úton 90, sőt 105 kilométer óránkénti sebességgel fog hosszú utakat befutni. Az új Fordnak teljesenkivételes a sebessége, erre bizton számíthat! Alacsony, elegáns, gyors kocsi, mely tartósságra épült Az új Ford könnyen veszoly hegyeket, melyekről Ön azelőtt sohasem hitte volna, hogy azok nehézségeit egy olcsó kocsi legyőzheti; maga mögött hagy oly autókat, melyeket On megelözhetetleneknek tartott; a leghosszabb utak könnyű és kényelmes szórakozássá válnak ebben a kocsiban, mely úgy épült, hogy az autózást minden tekintetben igaz, zavartalan gyönyörré varázsolja. De még egy további fontos oka is van. amiért az új Ford-kocsi a legkiválóbb ellenérték, amelyet autóban valaha is azért az árért kínáltak, amelyet három jelentőségteljes szóban tudunk kifejezni: szívósság, kitartás és szokatlan tartósság. iének legtökéletesebb kifejezője. Ford Motor* Company, Trieste. Az új kocsik Budapesten, pénteken, február 17-én kerülnek bemutatásra. Részletes felvilágosítással ugyanakkor bármely autorizált Ford képviselet szolgál. Bármely jogosított képviselet útján egyidőben feladott rendelés egyidőben is kerül leszállításra. Az új Ford-autó úgy van megépítve, hogy ezer és ezer kilométert tehet meg vele egyfolytában bármily nehéz utakon. Ellenállóereje még nagyobb, mint a »T« Ford-modellnek, amely pedig közmondásos volt, mert megtanultuk, hogyan lehet minden egyes részét még erősebben és még szilárdabban megépíteni, anélkül, hogy annak súlyát vagy előállítási költségét említésreméltóan növeljük. A régi »T«-modellek közül nagyon sok kocsi 100,150, sőt 200 ezer kilométert is megtett és még ma is használatban van. Az új Ford-kocsi teljesítménye ennél sokkal nagyobb lesz. Maga Henry Ford mondotta: »Becsvágyunkat helyeztük abba, hogy a gépnek minden részét oly erősen és jól építsük fel, hogy senkinek sem kelljen később olyan pótalkatrészeket vásárolnia, amelyek nincsenek állandó kopásnak kitéve.* Ab kerékfék és az új sebességváltó Jobboldalt inost közöljük először az új Ford részletes leírását. Olvassa ezt gondosan át, különösen azokat a bekezdéseket, melyek az új motorról, az új karosszériáról, az új sebességváltóról, a görgős csapágyakon működő új erőátvitelről, az új 4 kerékfékről, az új hidraulikus lökéigátlókról, az új gyújtási és olajozást rendszerről és az új szárazlemezes kapcsolóműről szólnak. Ezután határozza el már most, hogy bármi dolga van is február 17-én, szakít magának annyi időt, hogy az új Ford-kocsi előnyeit megismerje akár magán a kiállításon, akár valamelyik jogosított képviselet útján. Az új Ford a ma, a holnap és még számos elkövetkező év autója. Több mint egyszerűen új autó: előfutárja annak a gyökeresen új felfogásnak, melyet a modern ember magának a gyors és olcsó közlekedésről alkot. Ez a modern, takarékos haladás legújabb eszméAz új Ford-kocsi technikai leírása 90—105 km óránkénti sebesség Az új Ford sebessége meglepő. Az »A« modell könnyen tesz meg óránként 90—9("> km-t, de számos próbaúton az elért sebesség a 105 km-t is meghaladta. Az új gép annyira tartja az utat, hogy a legrosszabb uton is rendkívül nagy átlagos sebességet tud elérni. El lesz ragadtatva attól, hogy milyen könnyen veszi a legmeredekebb emelkedéseket. A motor mindazt elvégzi, amit csak tőle kivánunk, minden megerőltetés nélkül és még mindig óriási tartalékerő áll rendelkezésére; emellett a gép oly rugalmas, hogy útközben csak egész kivételesen vagyunk a sebességváltó használatára ráutalva. 40 lóerős motor Az új (4 hengeres) »A« tipusú Fordmotor percenként 2200 fordulatszám mellett 40 lóerőt fejt ki. Ez a fordulatszám ily nagy erőkifejtéshez viszonyítva alacsony és a motor rendkívüli hatásfokára mutat. Ez egyúttal hosszú élettartamot is jelent, mert minél alacsonyabb a motor fordulatszáma, annál kisebb részeinek kopása. Az >A« modell furata: 98.42 mm, lökete: 107.95 mm, hengerürtalma: 3.28 liter. Kívánatra a kocsi külön költség nélkül »AF< tipusú motorral is szállítható, melynek furata: 77.78 mm, lökete: 107.95 mm, hengerűrtartalma: 2.05 liter. Bámulatos felgyorsulási képesség Az új Fordnak bámulatos a felgyorsulási képessége. A próbaúton direkt kapcsolással a kétajtós Sedan két utas terheléssel, rövid 8.5 mp alatt 8 km-ről 42 km-re gyorsította sebességét. A rezgések kiküszöbölése Az új Ford motorsa Bzinte tökéletesen rezgésmentesen dolgozik. Ez részben alacsony fordulatszámának, részben statikusan és dinamikusan szinte tökéletesen kiegyensúlyozott főtengelyének, részben pedig az alumínium dugattyúk rendkívül alacsony súlyának tulajdonítható. Nincs autó, mely oly zajtalanul suhanna, mint az új Ford, Gazdaságos benzinfogyasztás Az új Ford nem fogyaszt többet 100 km-ként 8—12 liternél, az útviszonyok és az alkalmazott sebesség szerint. Eredeti új Ford olafozási rendszer Az olajozás és kenés különleges eredeti Ford-rendszer szerint történik, mely kombinációja a szivattyús-, szóró- és gravitációs olajozásnak. Tökéletes hűtés Az új Ford-autónak centrifugális vízszivattyúja és nagy hűtőkészüléke van. A ventillátor a szivattyú tengelyén forog ós a repülőgépek légcsavarjának mintájára von kiképezve. Ennélfogva rendkívül nehéz az új Ford-motort túlhevíteni; ez csak hanyag kezelés mellett lehetséges, ha példánl elégtelen olajjal járatjuk a motort. A teljesen úf,gyújtásrendszer Az új Ford gyújtási rendszere rendkivüi ügyes és amellett nagyon egyszerű eredeti különleges mechanikai konstrak* oió, mely állandóan akadálytalanul dolgozik. Az új generátor (dinamó) a központi nagy áramfejlesztő telepek típusa. Csak egy transzformátora van, mely vízmentes tokban van elhelyezve. A motor tetején elhelyezett elosztó könnyen hozzáférhető. A gyújtógyertyákhoz rövid bronz rúgószalagok vezetnek. A biztonsági kikapcsolózár a gyújtás áramkörébe van iktatva. Az új sebességváltó Az új Ford sebességváltó kulisszás, szabványos sebességváltó, 3 sebessége van előre- és egy hátramenésre. A sebességváltó főtengelye golyós-, melléktengelye görgőscsapágyakon forog és a hátramenet üresen futó kereke bronzcsapágyon. Egyik sebességről a másikra, egyetlen ujj nyomással könnyen, zajtalanul kapcsolhatunk át. Rendkívül könnyű kormányozhatóság Az új Ford kormánya visszahatásmentes. A lökéseket nem közvetíti át a vezető kezére. Szükségtelen tehát a kormányt erősen tartani, elég egy gyenge érintés is, hogy a kocsit biztosan irányítsuk. Az új 4 kerékfék Az új Ford fékrendszere kizárólagos Ford találmány. A fékek mechanikusak, belső expanziós típusúak és önműködően kiegyenlítődök. Ez a fékrendszer rendkívül megbízható és amellett a legegyszerűbb négykerékfékes rendszer, amely csak létezik. Szárazlemezes kapcsolómű Az új Ford kapcsolóműve sokszoros, úgynevezett szárdzlernezes kapcsoló. Kényelmes és biztos keresztrúgózás A rúgók félelliptikus keresztrúgók, melyeket az új kocsi részére külön terveztek és készítettek. A rugózásnak ezt a rendszerét a régi >T< modellből vettük át és azért alkalmaztuk, mert ennél jobb rendszer nem találhatói >E rúgók a legfinomabb rúgóacélból készülnek és egyes lapjai szélesek és vékonyak. Minden egyes rúgó a különböző karosszériatípusok rúgózási követelményeinek leginkább megfelelően, különféle méretű és számú lapból van összeállítva. A rúgólapok méretének és számának megfelelő megválasztása egyik tényezője az új Ford meglepő kényelmének és a haladás terén nagy lépés előre, mely kis és középnagyságú kocsiknál eddig sohasem fordult elő. E keresztrúgók konstrukciója ezenfelül nagymértékben hozzájárul a 4 kerékfék biztosságához és emeli annak hatását. Hidraulikus lökésgátlók A lökésgátlók kapcsolatban a kiváló keresztrúgózással, a jármű alacsony súlypontjával és a rugózatlan súly minimális voltával okozzák, hogy az új Ford oly biztosan és nyugodtan járja az utat, mint azt eddig csak egé6z nehéz túrakocsik tették. Tehermentesített hátsó tengelyrendszer Az új Ford hátsó tengelyrendszere tehermentesített. A tengelyhüvelyek hengerelt. kovácsolt acélból készülnek olykép, hogy a kovácsolt acéldarabok acélcsövekké vannak hegesztve. A differenciálház, melyhez a tengely hüvelyek osavarozva vannak, hengerelt profilacélból való. A tengelyek nem hordják a jármű terhét, mert a hi-teó kerekek görgőscsapágyakon forognak, mely hüvelyeken nyugszik. Új Ford-féle acélkültős kerekek Eredetiség és a legnagyobb szilárdság jellemzik az új Ford-féle acélküllős kerekeket. A kerekek hegesztéssel egyetlenegy egységes acéldarabbá vannak forrasztva, úgy hogy a küllők nem lazulhatnak meg. Alacsony karosszéria, szép vonalak Az új, tiszta acéllemezből készült karosszériák erős, teljesen domború sárhányóikkal, speciálisan sikerült típusai az európai ízlésnek. A felszerelési tárgyak, kiállítás, párnázás kiváló. A párnák é» vánkosok puhák, rúgózottak és szép. tartós huzattal vannak ellátva. Az ajt6kilincsek és ablakfogantyúk gazdagon nikkelezettek. Az új Ford nagyon tágas kocsi; kényelmesen kinyújthatja lábait és hátradőlhet a puha párnák közé, hogy az ajtók széles ablakán nyiló, akadálytalan szabad kilátást élvezhesse. Négy szín tetszés szerint Az új Ford-autó színkombinációi különösen művésziek és tetszetősek. Minden egyes karosszériatipns 4 különböző színben készül, ami olcsóbb kocsiknál teljesen szokatlan: niagarakék, homokbarna, alkonyszürke és acélkék. A fényezés pyroxylin lakkozás, vagyis a legfinomabb és legtartósabb autókarosszériafényezés. Zajtalan és csöndes Az új Ford-kocsi építésénél különös súlyt helyeztek arra is, hogy minden zajt kiküszöböljenek. A karosszéria és a vázrészek mindenütt hegesztve és szegecselve vannak, ahol csak a karosszéria elhúzódásának lehetősége fennforog. Cj modelljeink ennélfogva a zajtalan járást, a legnagyobb nyugalmat és a legteljesebb kényelmet biztosítják. Magasnyomású zsírozás Az új Ford alvázának kenése magasnyomású zsírozófecskendővel történik, mely rendszer a legegyszerűbb és e mellett a leghatásosabb alvázkenési mód. Az új Ford-kocsi felszerelése Villamos önindító, 5 acélküllős kerék, szélvédő tisztító, sebességmérő, benzinállásmutató, ampermérő, armaturalámpa, tükör, hátsó- és stoplámpa, hidraulikus lökésgátlók, olajállásmutató, biztonsági gyujtás-zár és teljes szerszámkészlett