Nyírvidék, 1927 (48. évfolyam, 273-297. szám)

1927-12-10 / 280. szám

10 JNfitfKVIDÉK. 1927. december 11 Karácsony] ijéndéhoak nyúlszőr és velour kalapok, angol sapkák EnHIfi es PáimáipáL tönkrement Csonkaország fegy kis városának fogyasztó közönségé kénytelen megfizetni, anélkül, hogy ezen joglalan adón bárki is épülne. Nyiiegyháza állomására az őszi forgalomban, mikor az utak a legrosszabbak, havonta cca 2250 tizenöt tonnás vagon szalad be helyi leadásra, ezen mennyiségből 800 vaggon kerül az állomás város felőli oldalára, az úgynevezett rámpára és a Közraktárak csonkavágányára. A fennmaradó 1450 tizenöt tonnás vaggon a szóbanforgó 17_22-es vágányokról lesz elszállítva. Ezen számokból kitűnik tehát, hogy a város teherforgalmának 65 százaléka a túlsó oldalról lesz lebonyolítva. 1450 tizenöt tonnás vaggonnál tehát a fuvarozási költ ségeknél vaggononként 12 pengő drágulást számítva, havonta 15000 pengő adót szed ezen láthatatlan adószedő. Természet, hogy ezen összegen felül drágítja még a fuvarozást azon 800 vaggonnak is egy bizonyos hányada, mely különös áldozatok, átszállítás síb. kerülnek a város felőli oldafra. Ezek azok a hozzávetőleges károk, melyeket nagyjában ki lehet számilani, most megemlítek egy pár példát arra nézve, amivel a szállító vállalkozónak kell megküzdeni éa amely esetek teljesen ezen ipart sújtják. Reggel tudomására jut a szállítási vállalkozónak, hogy érkezett egy vaggon áruja, melyét be kell fuvaroztatnia. Veszi a fuvarlevele

1 és elindul kerteisni a vaggon t. Megnézi a rámpát, nincs-e ott a kocsi. Nincs ott; intézkedik a fuvarjai felett, hogy menjetek azonnal át a 17—22-re, de siesse ek, hi zen legalább 20 percet vesz igénybe* amíg a Vasgyár-utcán át a hídon •keresztül a rakodó helyig cammog a szekér. Ebből is látszik, ha igáinkkal kimegyünk a pályaudvarra, még nem biztos, hogy a pályaudvaron vagyunk, mert ha a 17—22-es vágányokról kell rakodnunk, akkor előbb egy 20 perces sétautat kell tennünk az állomásról a városon keresztül, hogy ismét az állomásra jussunk. Ez igy megy naponta, hetente és évente és nagyon sok 20 percet rabol el mun" kaidőnkből az állomásnak kétfel*

5 tagoltsága. Továbbá hányszor akad el a hid alatt az a szerencsétlen jószág terhével, dacára annak, hogy ezen oldalról a rendes terhelésnek csak felével szoktunk dolgozni. A szállító megfogabja magában, —a 17—22-ón szerzett keservei között, — hogy többet nem fuvaroz ezen vágányokról, hanem inkább meg" fizeti a vasútnak az átszállítási illetéket, ami kocsinként 6 pengő. A legközelebbi szállítmánynál bölcsen és büszkén meg is cselekszi ezen eljárást és várja, lesi, hogy mikor állítják v&ggonját a rámpára. Eltelik 24 óra, a kocsibinság mentes kiriakodási idő és a vjaggonja még mindig (nincs a rámpára állítva. Most már fenyeget a kocsibirság borzalma, ami óránkint 30 fillért jelent. Az aprópénz táncol, zörög a zsbében, tíe a vaggon még nincs a rámpán, mert ott még -nincs hely. Az áru tulajdonosa sürgeti az árut, idegesen telefonál, szidja a szállítót, hogy ő'et ne bolondítsa, fenyegetődzik, hogy többet nem szállíttat ve]e stb. ,A szálfitó az igazságtalan bántalmaktól sebezy sízaladgál a pályaudvaron, bér, könyörög, veszekszik és ígéretet kap. Erre megnyugszik és vár. Igen ám, de jön a tulajdonos' az már nem ,vár, rendelkezik, hogy, fogjanak azonnal hozzá a szállításhoz, a túlsó oldalról, mert neki sürgős az áru. Aki fiJet, az rendelkezik. A szállító átküldi szekiereit a túlsó oldalra. Mikor odaérnek, keresik a vaggont, az már nincs ott. Szaladgál vágányról-vágányra és látja végre, hogy ia tartalék yiszi már a kocsma rámpára. Most következik az ujabb 20 perc, — letörve, gyerünk vissza ,a rámpára. Igen, ám, de most jön a java: a leszámolás: 6 P átállítás, 30 őr* kocsibirság; kisül, hogy a szállítónak 15 tonna áru beszállításáért marad 15 P-je, mely összegért ki állotta a .sok izgalmat, veszekedés és 6 lova, ;6 embere dolgozott egy fél napig. ! Nagyon kevés volna ez a hély ahoz, hogy még ebez ha:onló kellemes kis apróságokkai szórakoztassam az olvasót, melyek a pályaudvarnak szerencsétlen tagoltságából áll elő, amik a szállítás lebonyolítását kimondhatatlant: 1 meg nehezítik. Ezek után hangsúlyoznom kell' hogy a teherpályaudvarnak a város felőli oldalán való megépí tése nemcsak a szállító ipartnak, hanem igenis Nyíregyháza közönségénfek elsőrendű érdeke. Érdeke elsősorban azért, hogy megspórolja azokat a fölösleges kiadásokat, melyekei a 17. és 22. vágányok idéznek elő, másodsorban pedig érdieké azért, hogy a szállító vállalkozók helyzete megkönnyebbülve, azok az áruk szállítását intenzivebben tudják ellenőriztetni és e

z által sok olyan károsodástól óvják meg a felet, amit jelen körülmények között, sajnos, nem "áll módjukban megakadályozni. Igen tisztelt Pisszfer János építész ur azt mondja, hogy ezen állapot megszüntetésére nem (történik semmi, nem, mert akiknek az elevenébe vág, a szállítók hallgatnak. Érthetetlen, de hallga fiak. Megvagyok és mindnyájan megvagyunk győződve arról, ho2y építész ur ézen soraiban a köz érdiekében történt jogos felháborodás jutott kifejezésre, azonban ezen sorok egy bizonyos mértékben vádat is hordoznak magukban a szállitó'kkál szemben. Nagyon helyén valók is volnának ezen vádak, azt el is ismerem, abban az esetben, ha a szállítók ezen állapot ellen már több ízben nem Itiltakoz'íak volna. Tiltakoztak is már, sőt annyira men tek, hogy a 17—22-ről nem js vál Laltak napokig munkát. (A szállítók e

zen meddő akciójából, sajnos, azt kellett megállapítanunk, hogy, ezen ipart nem yeszik olyan komolyan, mint amilyen ikömolyságot és méltánylást fezen jipar joggal megkövetelhet magának. Nem szabad elfelejteni, hogy iaz a szerencsétlen szállító Italán a fegbizalmíbb kérdéseket hivatott a kereskedelem éléében mégoldani, hiszen a megbízóknak milliárdokat érő árui vannak rábízva. A szállító álmatlan éjszakákon töpreng megbízói vagyonának érdekében és mindenkor teljes vagyonának kockára ,tébel

e mellett, idegzetének és egészségének feláldozásával, esőben, hóban,sárban, fagyban szaladgál a megbízók' nyugalmáért. Azt is nagyon jól ttudjuk, hogy az ü/emében (alkalmazott munkások kommunisztikus hajlamaival Is neki kell megküzdeni és kiábrándulások és bosszúságok sorozata mellett neveli munkára e

zen népséget, kire mindenét kénytelen rábiznj. Kérjük tehát a szállító közönséget, különösen a kleieskedő és iparos társadalmat, hogy fenti közös érdekeinkért lépjen sorompóba és kövessen el mindent ugy a MÁVnál, mint a városnál, hogy e

Zen tarthatatían állapot végre szűnjön meg. Kérjük, hogy a teherpályaudvart a város felőli oldalon mielőbb épitsék fel és addig is, mig ezen munkála'ok elkészülnek, a felüljáró hidat a hozzávezető uttöi együtt tegyék járhatóvá, de ugy hogy azt |az időjárás viszontagságai járhatóságukban ne befolyásolhassák. A MÁV területén pedig azt a sártengert, mely Valóságos gyilkos tóvá nőtte ki magát, mielőbb tüntessék el. Tartha'atfan az a helyzethogy a szállítók,, már a megrakodás után a vaggon tói való el jövetel pillanatában szaggassák széjjel irovaikat és szekereiket. Azért vagyunk kénytelenek a közönség támogatását ismételten kérni, mert tapasztalatink', amit már emlitettiem is, csak azt szülték le> hogy a szállitokosak a kihasználásnak voltak kitéve és ezen bizalmi és igen fontos ipar érdeke megfelelő óvásban hem részesült. Módy György, a debreceni Angol—Magyar Szállítmányozási R.-T. nyitegyházi fiók telepének igazgatója. Hú*z év óta fennálló, jó fo'gílmú pékségemet teljes felszerelései és lakással 1928. évi jannár hó l-t*l bérbeadnóm. Érdeklődni lehet Schwartz HermunniU Demeeserben, 7Ü4-4 • Paul Kichter, verebes fcrnö: f Az utolsó éjszaka varré^ motorra! és varréfénnyel a leghasznosabb karácsonyi ajándék. Slngsr varrógép rószv.táís, Singer varrógép fióküzlet: Nyíregyháza, Vay Ádám ucca 2. sz. •••••DDDOOOODDDO•••••OOOODnOOö P ^^ • • ZEME • ga legszebb film premierje gi • Harry Liedtke, Lily Damlta, p • Paul Richter, Verebes Ernő: • • « „ „ • • i O • • i • liEif • (Hochzeitsnacht) p a Yárosi Szinliáz Mozgóban! • SnDDDDnanDcraDanoonnDoaaaciaooDD HIREK. IIS'fJAF TAF December 10. Szombat. Róm. kath. 1 Melkiades. Gör. kath, Menna. Prot. Judit. Izr. Kisle

v 16. Vár

0si Színház M

0zgó: A* « olsó éjszaka, egy szerelmes hercegnő igénye 8 felv. Harry Liedtke főszereplésével és A negyééik parancsolat, (csak felnőtteknek) 6 felv. (5, 7 ést 9 órakor.) Diadal Mozgó: A vörös kálót és Amaryllis, a mágikus keri. (5, 7 és 9 órakor.) Apolló Mozgó: Norma, ÍAz élet királynője.) egy kamélias hölgy szerelme 10 felv., Norma Talmadge főszereplésével. (5, 7 és 9 órakor.) ' , Városi gőz- es kádfürdő: nyitva reggel 6 órától. A gőzfürdő kedden és pénteken csak nők részére van nyitva. Vasárnap egész napon át üzCmben van. Szabo'.csvármegyei Jósm-Muzeum: nyitva 9—13 óráig. Egész héten át a dr. Szopkó és Farkas-gyógyszertárak tartanak éjjeli szolgálatot. Rádió-müsor. Szombat, december, 10. Budapest (555.6). 9.30: Hirek, közgazdaság. — 11: Grafonolahangverseny. — 12: Pontos időjelzés, hirek, közgazdaság. — 1: Időjárás és vízállásjelentés— 3. Hírek, közgazdasgá, élelmiszerárak. 3.45: Társadalomtudományi előadás. — 4.45: Pon fos időjelzés, időjárás, vízállásjelentés és mozik műsora. — 5: Szilágyi Imre dr. magyar Zenedélutánja. — 6.15: A Magyar Rádió Újság félórája. — 7: Mit és .kit idézek? Irodalmi rejtvényverseny. — 7.45: Márkus Szoyer Ilike, 12 éves koloratu

1 énekesnő hangversenye. —8.25: Zsoldos Benő kir. it. táblai biró* A parlamenti sajtószolgálat kezdetei. I. rész. — 8.50: Hangve* seny. — 10.10: Pontos időjelzés' hirek, közlemények. — 10.30—1: Cigányzene. Vásárok jegyzéke: — Házasság. Dr. Sarkadi Sándor műtő-orvos Debrecen és Doetor Mici f. hó 7-én házasságot kötöttek (Minden külön értesités helyett.) — A Kerpely-vonósnégyes világraszóló sikerei ismertek Nyíregyházán is. A nagyszerű kvartett iránt most is megújul az érdeklődés és a Bessenyei Kör által december 15-én rendezett hangverseny jegyeit már most sietnek lefoglalni