Nyírvidék, 1927 (48. évfolyam, 248-272. szám)

1927-11-29 / 271. szám

JNíltfHYIDBK. 1927. november 59 I Női hócipő francia gyártmányNői hócipő svéd gyártmány Női hócipő, svéd, legfinomabb Férfi hócipő, amerikai, csak 40. szám P P P P 12 50 15 — 1818-Férfi hócipő, la nehéz minőség Gyermek hócipők P 12— la női nyelves sárcipő Teveszőr és posztó házicipők 36-42. számig bőrtalppal... Víahatlan vadász és sportcipők, csiamák olcsó árban, mérték után is. A világhírű „F. L. Poppel" éa „Iiíohtmann" cipők főraktára Üp P és P P 26 148-50 5-60 =1 7191 l ichtenberg Sándor cipöáruhásában, xlTifon?sSE Az automobil Suxascikk-e ? Ebben a tekintetben igen ellenmondók a vélemények. Ha a forgalmi adókat szabályozó törvényt vizsgálgatjuk, akkor azt találjuk, hogy a tehe

rautomobilokat kivéve, minden sizemélyszállitó magánautomobil luxussikk, mert e

zek után a luxusadót ugy ie kell fizetni, mint a pinty, akár sétakocsizásra használja valaki azt az autót, akár sánta lábbal üzleti célokat is szolgál vele. Ha a kereskedelemügyi m. kir. minisz^r urnák az automobiladq parlamenti tárgyalása alkalmával elmondott szavait idézzük, akkor p

edig az automobil megszűnt luxuscikk lenni. Egy kis gondolkodás után kezd az ember feje főni, hogy luxus-é hát az automobil birtoklása, avagy, sem, vagyis, ha nem-é nélkülözhetetlen közlekedő eszköze ma már és különösen ebben a nyomorult kis csonkaországban, a kereskedelemmel, iparral és földmiveléssel foglalkozó dolgozó társadalomnak, legyen az bár munkaadó, akár a műhelytől távol lakó munkás is, aki ilyén közlekedő eszközt nem nélkülözhet. Állandó jelszó volt egyidőben' — talán ma is annak kellene lennie, hogy mindenki, minél többet dolgozzék nálunk, mert az ország csonka volta, nyerstermékekben való szegénysége, és a csonkaország e

Xpenzitása nem tűrheti a heréket, a resteket, a dolog és munkanélküli ingyenélőket. És mindenki, aki munkával foglalkozik, tudja, hogy az idő pénz* azzal takarékoskodni kell. Minél többet veszitek el időben' annái többet veszítettem produktív munkában. Minden valamely uton eltöltött perc, vagy óra, amellyel munkái nem produkáltam, helyrehozhatatlan veszteség, mely annál nagyobb, minél értékesebb munkása az illető a társadalomnak. Ezek mind ugy tűnnek fel, mintha axiómák volnának, — mint ahogy igaz is, — és mégis mit látunk? At, időt megtakarítani hivatot

1 automobil-közlekedés elterjedés

6 elé, a legképzelhetetlenebb akadályok gördülnek. Akár ugy' hogy megdrágítjuk az automobilok elterjedését, akár pedig ugy, hogy a már forgalomba jutott kocsik) karbantartása és fenntartása körüli költségeket is, szinte mesterségesen növeljük. Ha valóban cél lenne az időmegtakarítás révén elérhető többmunka és többtermelés elősegítése, akkor nem volna és ne

m is megokolt a külföldi olcsó automobilok behozatali vámját, majdnem azí automobilnak a határon tuli árávai egyenlőnek megállapi ani. Ha valóban nem luxus az autó-közlekedés üzleti dolgokban, akkor miért azt ugy a hajtóerőt szolgáltató benzin, mint az adók utján is megdrágítani és sok-sok olyan munkás tagját a társadalomnak elütni az automobil megszerezhetése és fenntartásától, Klebelsberg Kunó kultuszminiszter kijelentette, hegy Nyíregyháza polgáriiskolája részére új épületet emel. (A »Nyírvídék« tudósítójától.) Nagy örömet keltett a kultuszminiszter látogatása alkalmával'az a kijelentés, hegy a következő évben Szabolcsvármegyében féi millió pengőt fordít a kultuszminiszter ui iskolák és tanítói lakások építésére. A miniszter tett még egy olyan ígéretet is, amellyel rendkivü. fokozta a nyíregyházi iskolaügy fejlesztésébe vetett reménykedéseket; kijelen tette ugyanis, a kultuszminiszter, hogy Nyíregyháza polgári iskolája részére megfelelő uj épületet emei a kultuszkormány. Minthogy Nyíregyházának nincs egyetlen egy Olyan iskolaépülete sem, amelyet az állam emelt volna, a modern polgári iskola létesítésé régóta érzeti melfőzés fájó emlékeit mosná el A miniszter határozott kijelentése alapján dr. Bencs Kálmán kir. kormányfőtanácsos, polgármester, aki a polgári iskola ügyében kérelmet terjesztett elő, megadta az utasítást a kulturtanácsosi hivatalnak a tárgyalások megkezdésére. Az építkezés megkezdését a tavaszra vár ják. kiknek egyébként munkaereje sokkal produktívebben lenne a nemzetgazdaság céljaira feUhasználri ható? Kérdések, amelyekre nem talál az ember, az adott viszonyok között feleletet. Mi különbség a portékát szállítói teherautomobil és az oíyan automobil között, amely a portéka elkészítési helyére szállítja a munkaerőt, a munkást? A szén» vagy más tüzelőanyag éppen olan portékát előállító erő, mint a kézi munkaerő. A produktum szempontjából semmi különbség nem tehető. Mégis, a tüzelő anyagot, a gépet, a nyersanyagot stb.-t' szállító teherautó és luxuscikk, de a gyári munkást, a

z iparost, a kereskedőt, a gazdát a munkahelyrej szállító személyautó, már luxuscikk, a forgalmiadótörvény szerint. A kereskedelmi miniszter szerint nem az. Azt, hogy az angol, a francia' az amerikai, meg mifajta or" szágbeii napszámosmunkás is, személyszállító autón jár munkahétDiadal Mozgó November hó 28 án és 29 én, hétfőn és kedden 5, 7 és 9 órakor jj Montparnasse • gyöngye Történet 7 felvonásban Főszereplő: BertI Litl. A férj vadászni jár Mindennapi történet 7 felvonásban. Előzetes jelentés: november 30-án, december 1-én: Hívatlan vendégek. Széplábuak előnyben. lyéie, családja tagjai piacra, iskolába stb., mindenki érthetőnek, sőt természetesnek ta'álja. Elvégre e

z így van! Tehát természetes. Azt mondom, hogy egy magyar kereskedő, gazda, vagy pláne egy iparos autón keresse fel távolabb eső és talán * több helyütt folyamatban levő munkáját, — no ez> már nOm természetes. Sőt! H

w ilyent ejkövet, akár motorcyclin, akárf autón, akkor ez főbenjáró bün. Ezekről a tisztelt munkásokról felteszik, hogy felveti őket a pénz, nem férnek a bőrükbe. No ezek után, ha valami javítóműhely bÖ kell, hogy menjenek, akkor alaposan megfizettetik, mondván: «Hja, aki autót tart, — az fizethet !» Azután a javítóműhelyek! Tisztelet, a tiszteletreméltó kivéte. leknek. Itt azután a legtöbbször megtanítják az autótulajdonost ke

ztyübe dudálni. A legkisebb javítás, a papírkorona idejében százezrekbei került. Most ezt átszámítják pengőre. A hibát nem ismerő autótulajdonos fizethet, a Városi Színház Mozgó November 28-án, 29-én és 30 án, \ hétfőn, kedden és szerdán 5, 7 és 9 órakor: Stella Dallasi Szeretet száműzöttjei Társadalmi regénv 7 felvonasban. Főszerepben: R0NALD C0LMANN,! Belle Benet. { 1 kifestett városi Dráma 6 felvonásban. Főszerepig: Patsy Ruth Miller Csütörtökön, pénteken, vasárnep J. DON JÜAN John Barrymore uj filmje DON JOAN JOHN BáRRIMORE a Városi Színház Mozgóban. míg el nem átkozza, a nem luxus mívoltu automobilt és azt a percet ís, amikor ilyent vett. Pardon' a motorcyclisták éppen igy vélekedhetnek és vélekednek 'is. Még az e

mber egészségének sincs annyi ellensége, mint az automobilok és motorbiciklik elterjedésének és különösen a

zok épségben tartása és tarthatásának. Nem kell egyébre gondolni, min. arra, hogy a javítóműhely, a javítási költségeknek egy tekintélyest százalékát, azoknak a hivatásos gépkocsivezetőknek visszafizetni, akik elég lelkiismeretlenek, hogy gazdájuk háta mögött, ilyen külön honoráriumot e{ is fogadjanak. Vásárolni ma már nem lehet autót ugy, hogy az eladó, a gépkocsivezetőnek " saíláriumot ne adjon. Ezt hivatásos autókéi eskedők állítják! Mert ha nem adnak az eladók, akkor a kocsin nyomban hibák keletkeznek. Természe.esen itt is tisztelet a kivételeknek, mert hiszen ilyenek szép számmal vannak a sofőrök között. Ha azt a sok tehertételt tekintjük, amely a fentebb mondottakból adódik, akkor igaza van a pénzügyminisz emek, aki a személyautót, minden kivétel nélkül, — természetesen az autótaxikat) kivéve — luxuscikkeknek minősí i. Sőt, annyira meg kellene, ebből a szemszögből tekintve a dolgot, nehezíteni SLÍ autóbeszerzést és fenntartást, hogy senki lek se legyen kedve vásárolni ilyent és csak a milliomosok ülhessenek autóra. De e

z talán mégse lehet nemzetgazdasági fejlődésszerü cél? Nagyon helyes volna, ha igaza volna a kereskedelmi miniszternek, és nélkülözhetetlen közlekedési e

Szköz volna az autó. D~ minden felesleges tehertétel nélkül. Ha t. i. igy válnék «nem íuxuscikké» az autó. Node, mindent lehet magyarázni igy, — meg amúgy is. Nagyszerű iparvédelem, ha mérhetetlen vámokat vetünk ki ugy a kocsikra, mint a benzinrestb.-re. Csakhogy ekkor luxus az autó. Dolgozni! fdőt megíakaii ani! Fellendíteni a nemzetgazdaságot! Csakhogy ekkor kell, hogy ne legyen hát fuxus az automobil, — sem a motorbicikli, hanem olcsó közlekedési eszköz, a fenntartás olcsóságával is. De ebbőí aztán légy okos Domokos ! Luxust hát az automobil? Piss&r fános.