Nyírvidék, 1925 (46. évfolyam, 145-296. szám)

1925-09-01 / 196. szám

2 JSÍYÍRCIDÉIC mMJ,u

l wiiwwaniwiBmi t— —— 1925. szeptember 1 Külkereskedelmi tárgyalásaink. A magyar külügyi és kereskedelmi tárcák vezetése ezidöszerint egy kézben van. Ami helyes intézkedés a Bethlen kormány részéről, a megfeszített munka nehéz hónapjai ra, mikor az összes külső államokKal való vám és kereskedelmi viszonyaink rendezése van napirenden, hogy kiemelhessük Magyarországot elszigetelt állapotából. A probléma megoldása e két minisztériumra egyaránt ránehezedik: a külügyi hivatal dolga, hogy a tárgyalásokat kifelé kezdeményezze, az akciót előkészítse és diplomáciai ne hézségek esetén részint közbenjárókig, részint elháritólag segédkezzék kereskedelmi kormányunk szakközegeinek, kik a külső államok megbízóttaíval a zöld asztalnál vivják kapacitáló harcait, a szerződéses viszony feltételeinek megállapítása kérdéseiben. Sok fele elágazó ügyszálak Walkó Lajos mi; niszter kezébe futnak össze, aki egész odaadással, oagy eréllyel és valódi önfeláldozással vetette magát a feladatra, feláldozta idei szabadságát, szakadatlanul dolgozik és dolgoztatja mindkét minisztériumát, a hatalmas koncepció siker érdekében. Jelentékeny eredményei vannak máris: a nyugati nagyhatalmakkal szerződéseink perfektek s alig külső állammal ne fejeződnék be múlik hét anélkül, hogy valamely kölcsönös megértéssel és sikerrel a kereskedelem politikai tárgyalás. Ezeket a szerződési preliminálékat, melyek utolsó láncszeme az e héten létrejött magyar-török egyezmény, nemzetgyűlésünk fogja az ősszel s a télen becikkelyezni. Vannak azonban súlyos nehézségek, időleges fennakadások a szomszédos, úgynevezett utódállamok egész vonalán. A tárgyalások itt nehezen indultak, megszakadoznak, ej is halasztódnak, mert kisantanték ilyen tologató taktikával több előnyt vélnek kicsikarni tőlünk. Legmesszebb ment e téren a maga kellemetlen fogásaival és trükkjeivel az osztrák respublika, mely velünk szemben a régi Ausztria hagyományai szerint igyekezett most is eljárni: határ-; talanul önzőleg kizsákmányolási célzattal. Igy hagytak cserben nemrég az osztrákok bennünket s szakították meg a tárgyalásokat velünk, mikor egy vámpolitikai provizórium statuálásáról volt szó. Botorul tették, mert semmi haszon sem járt vele Ausztria Jávára, Magyarországot pedig bőséges gyümölcstermelésének értékesítése dolgában érzékenyen megkárosította. Azóta megtalálták az osztrákok a jobbik eszüket s ők vették fel velünk újra az általuk elejtett vonalat, hogy provizórikus megoldás helyet definitív jellegűt hozzanak a magyar kormánnyal létre. — Az uj kampány most megindul s reméljük, hogy meg lesz mihamarabb az eredménye, hogy mindkét tárgyaló fél kölcsönös megértéssel és jóakarattal igyekszik mindkét állam érdekében kiegyenlíteni a még fennforgó ellentéteket Walkó Lajos koncepciója szerint. (*) Pénztáros kisasszony perfektül számoló, gyors és gépírásban jártas, felvétetik jobb fizetéssel. — Cim a kiadóhivatalban. Egy szemtanú elbeszélése a nyíregyházi személyvonat katasztrófájáról. Csordás tüzelő halála előtt cigarettát kért. Megállapították a katasztrófa okát. Nyíregyháza ,augusztus 31. — A Nyirvidék munkatársától. A nyíregyházi személyvonat katasztrófája nem volt olyan nagy méretű, mint amilyennek az első pillanatokban hittük, de bővelkedett megrázó részletekben, ugy, hogy a Budapestről hazaérkező utasok ma is ennek a Tíatasztrófának a nyomasztó hatása alatt vannak. A katasztrófa részleteiről szemtanuk a következőket mondják el: A rendes sebességgel haladt a vonat, mikor kevéssel félkettő előtt Karcagpusztán hirtelen nagy rázkódással megállott. Az utasok először azt hitték, hogy állomásra értek és csak ügyetlen fékezés miatt rázkódott meg a vonat. Az egyik utas kíváncsiságból kinézett az ablakon, de a következő pillanatban már ijedten kiáltotta: — Kisiklott a vonat! Még az alvók is felriadtak a kiáltásra és rohant mindenki az ajtók felé. Egymásután ugráltak le a vagonokból. Ijesztő látvány tárult szemük elé. A mozdony féloldalt dűlve feküdt a töltésen, a szenes kocsi ráfutott a mozdonyra, a paklikocsi pedig tótágast állott és szabályosan 90 fokos szögben nyúlt felfelé a sinen. A következő személykocsik kerekei is kiugrottak a sínekről. A paklikocsi és a mozdony felől hangos jajszó hallatszott. Az utasok legelőször a postakocsihoz rohantak. Ott feküdt mellette a postaaltiszt. Amennyire a sötétségben meg tudták állapítani, látták, hogy csak kisebb karcolásokat szenvedett. — Annál súlyosabban áérült meg Nemes János 96-os mozgópostakezelő. Széles ivben zuhant KI a felborult kocsiból. Jobboldali felsőbordája tört össze és erős zuzódást szenvedett felső combján. Közben az első személykocsikból is elővánszorgott több vérző ember. Segélykiáltozások tudatták, hogy még van a kocsiban sebesült. Ezeknek kezük, lábuk ficamodott ki és ugy emelték le őket az épségben marádt utasok. A vonaton utazó dr. Molnár deb receni orvos vizsgálta meg azonnal a sebesülteket és próbálta őket első segélyben részesíteni, de a mentőszekrény olyan szegényes berendezésű volt, hogy vattán és egy kevés jódtinkturán kivül jóformán semmit sem találtak benne. Közben másik csapat ember a mozdonyhoz szaladt, ahonnan ,a legremesebb jajkiáltások hangzottak. Eleinte nem látták, ki jajgat és csak a hang irányából tudtak következtetni árra, hogy merre igyekezzenek segítséget nyújtani. A mozdony gépháza egészen elferdült a zuhanas közben és rászaladt a szeneskocsi. A gépház és szeneskocsi közzé szorult be Csordás József fűtő. Hosszas es fáradságos munkával csak annyit tudtak elérni, hogy a vérző és jajgató fűtőnek egyik karját kiszabadították. Ezt a kart azután hideg vízzel locsolgatták, hogy legalább igy enyhítsenek valamit a fűtő borzasztó fájdalmain. A szeneskocsi a fűtő hasfalát egészen a gerincéhez nyomta és Molnár dr. nyomban konstatálta, hogy ha rövidesen ifém érkezik segitség, Csordás belepusztul sérüléseibe. Hiába próbálkoztak rögtönzött emelőkkel, a szeneskocsit nem bírták felemelni. A fűtő még máséfl óra hosszat öntudatán volt és borzalmas hangon könyörgött segítségért. Később elvesztette eszméletét és mire a segélyvonat megérkezett ,már meghalt. A mozdonyvezető olyan szerencsésen esett, hogy semmi' különösebb baja nem történt. A vasúti személyzet megáIlapi-_ totta, hogy alig pár száz méter-' re vannak Karcagpuszta állomástól. Többen begyalogoltak az őrházhoz, felköltötték az őrt és azután bevitték oda Nemes János postakezelőt is, hol később meghalt. Közvetlenül a szerencsétlenség után Kisújszállásról hajtány érkezett, amely fáklyákat, kötszereket és szerszámokat hozott. Ekkor sikerült csak kiemelni a szerencsétlenül járt fűtőt a szeneskocsi alól, de már nem lehett rajta segíteni. Reggel felé Szolnokról segélyvonat jött a szerencsétlenség színhelyére ,felszedte az utasokat és elindult velük Budapest felé. Ezzel a vonattal hozzák Budapestre a kórházba a postakezelőt is. Csordás fűtő halála előtt cigarettát kért. A vasutasok elbeszélése szerint borzalmas látványt nyújtott a mozdony és a szeneskocsi'közé szo rult Csordás József fütő, aki két órahosszáig vergődött élve, rettenetes helyzetében. A szerencsétlen ember teljesen eszméleténél volt. Hogy borzalmas fájdalmát enyhítse, cigarettát kért és kevéssel rá meghalt. \ — «Adjatok legalább egy cigarettát^ Természetesen rögtön adtak neki, mire ő keservesen elszívta a cigarettát és nyomban aziítán meghalt. Akit megölt a borzalmas látványMegrendít^ volt Jakab Ferenc pályafelvigyázó tragikus halála, aki az izgalomtól szivszélhüdést kapott és rögtön meghalt. A szerencsétlen vasutas odarohant a vonatroncsokhoz s az eléje táruló borzalmas látvány megölte. Szivéhez kapott s holtan rogyott össze. «S'"nhegyre» ment a Vonat A pálya annyira megrongálódott, hogy egyetlen egy sínpárt sem" lehet használni. A szakértők véleménye szerint a katasztrófa oka az, hogy a mozdony úgynevezett «sinhegyre» ment. Nevezetesen azon a helyen, ahol a vonat kisiklott, váltó van. A váltó rosszul volt ál(litva, a vonat közzé futott a síneknek, összezilálta az egész sínrendszert, amely ugy összevissza görbült, hogy' előidézte a katasztrófát . Megállapították, hogy a katasztrófa pillanatában a vonat 40 kilométeres gyorsasággal haladt. — Ezt a sebességmérő szalag mutatta meg egész pontosan. A vizsgálat eredménye A karcagpusztai nagy vasúti katasztrófa okának kiderítésére ugy. a vasúti, mint a bűnügyi hatóságok a legszigorúbb vizsgálatot indították meg. A romok eltakarításával, illetve a kisiklott mozdony felállításával lehetővé vált a katasztrófa pontos okának kiderítése. Ez aztán az eddigi elképzelésekkel szemben fordulatot hozott A mozdony szerkocsiját, amely tudvalevőleg nem dőlt el, tegnap délelőtt már sikerült a sínekre állítani. A mozdonyt! azonban, amely, teljesen féloldalra borult, megfeszített munka után csak tegnap délután sikerült állóhelyzetbe hozni, de a sínekre nem tudták még felállítani. A vizsgálat ezekután uj támpontokat kapott és megállapították, hogy tulajdonképen két embert terhel a felelősség. Az egyik a váltóőr, C. Nagy Valér, a másik annak a mozdonynak a vezetője, ki azt a vonatot vezette, mely Budapestről Debrecenbe indult. Ennek* a vonatnak Karcagpuszta állomáson kellett találkoznia a szerencsétlenül járt Debrecenből Budapestre induló 1719-es vonattal. Ez a vonat azonban a vihar által szétkergetett és Püspökladánynál a pályatestre tóduló ménes miatt tudvalevően másfélórát késett. Ezért Karcag puszta állomásról elindították a vonatot, amely Karícagón várta be a 1719-es sz£mu vonatot. Az ellen vonat mozdonya a. mint keresztül ment a váltón, £ sinnyelveket megrongálta, a vonat kétszer nagyott is döccent. A mozdonyvezető ezt gondatlanságból nem jelentette Karcag állomáson. Már pedig ennek súlyos következményéi lettek. Nevezetesen ott a legújabb blok-rendszerü kettős váltó van és az oda később befutó 1719-es vonat már| megrongált váltót talált. A sinnyelvek nem záródtak jól. Igy következett be a kisiklás. A^ váltóőrt, Nagy Valért letartóztatták, az ellenvonat mozdonyvezetőjét pedig bevitték a szolnoki kir. törvényszék vizsgálóbiróságára kihallgatásra. A vasúti szerencsétlenség egyik debrecen/ áldozatát, Csordás József fűtőt vasárnap temették el. A vasút a saját halottjának tekintette s a Máv. költségén rendezték pltemetését . A Karcag-puszta állomás'bejárójánál a vasúti töltésen heverő romok nagy részét eltakarították. A' bejáratnál egy sínpárt teljesen szabaddá tettek, ugy, hogy a szombat déli gyorsvonat már lassítva ugyan, de elsőnek futott keresztül a karambol színhelyén. A tegnapi vonatok még mindig késéssel érkeztek meg, de ezeknek oka az volt, hogy ugy Turgony, mint Fegyvernek állomások előtt a pálya meggyengült, igy ott, azokon a helyeken, továbbá a karambol színhelyén is a vonatoknak lassítással kellett haladni. ^uuiitniiniiiiiiiiiiiiiiiiiiHiiiiiiiiiiiiiiiKiiiiiiiiiiiiih. Az Apolló előadásai ezentúl 7 és 3 órakor kezdődnek hétköznap. >

(l||l!iilllillllllllllll[Ulllllllllllllllllll!llllllllllllllinr Mielőtt cipőszükségletét az őszi iskola-idényre beszerezné szíveskedjék Szabolcsvármegye legrégibb BT cipőáruházát a Friedmann S. Sándor 5287 Telefonszám 285. CÓgOt (Városház-palota) felkeresni, ahol állandóan a legjobb minőségű női, férfi és gyermekcipők jutányos árban kaphatók.