Nyírvidék, 1923 (44. évfolyam, 248-272. szám)
1923-11-22 / 265. szám
JhfíjBSŰIBÉlK. 1983, november 22. | Megkezdődött 1 a karácsonyi cipnvásár sr S§ eipőüzletében (R. kath. paróchia. Tel. : 351 ) == Női divat angol hócipő .. 63 .000 85 .000 K H= Női divat félcipők minden nagys. 60 .OCOK I N öÍ3 fl mr gL b0 k! zcipö k 65.000 75.000 K == Női magas barna cipők minden QO == nagyságban 8 Férfi boksz Bergst. cipők ÍÍK QH minden nagyágban .. OO.OOOÖÜOOOK OOS K = 60. 000 K = g Férfi sárgabőr strapa cipők.. .. g£ Férfi sárgabőr magas dupktalpu 80 .000 K I «S^ .. 55.000 60 000 K == Gyermekcipők fekete és 11 1 Q =§ barua !20—22 számig .. 1 1.000 1 Ar.OüO K = Gyermekcipők angol rámán varrott Ol = 23—Í6 számig Äl.OCOK H Óriási választék Commers gyárt- |§ jjj _ mányu luxuscipókben . |§ Tisztviselőknek külön árengedmény. A színházi belépőjegy jogosít a birkózáson való részvételre IstaMen és Paul Wegener szerdán az Apollóban. KÖZGAZDASÁG. Ford acéllova vagy a Fordson Tracteur a may gyúr mezőgazdaság szolgálatában. Irta : Lázin S. Béla gépgyári műhely-főnök. F. hó 7-ikén a Szabolcsvármegyei Gazdasági Egyesület meghívására, az egyesület és az érdekelt gazdák mintegy 20 tagjával kimentünk a debreceni m. kir. állami gazdasági akadémiai birtokára, hogy ott Ford acéllovát, a Fordson tracteurt munkában megláthassuk. A kirándulásnál az én szerepem az lett volna, hogy a gyakorlati ember jobb belátásával is kisérjem figyelemmel a gép munkáját s adjak szakszerű tanáesokat a jelenlévőknek. Megérkezésünk után már az állomáson értesítettek arról, hogy az acélló előző napon, vezetője hanyagsága folytán befordult egy árokba, összeroncsolta kezelőjének lábát s ő maga is súlyos defektusokkal a gépész műhelyben fekszik. Persze bennünket, akik a szántás bemutatására mentünk, igen lehangolt e hír, de beérve az akadémiára, kárpótolva éreztük magunkat, látva a szíves fogadtatást, amelyben Halász akadémiai tanár ur, majd dr. Varga Kálmán igazgató ur részesített. Egy kis előlegezett tanításuk után a gyönyörű birtokot tekintettük meg, ahol táblánként kocsinkról leszállva áhítattal hallgattuk Halász tanár urnák értékes előadását, különösen a magnemesités terén elért fényes eredményeiről ; majd a dohánybetegségekről. Végül a gyönyörű tehenészetet és szarvatlan juh állományt néztük meg, s a csodás felszerelés rend és tisztaság látása, a sok szíves tanács és magyarázat, látható jóleső érzést váltottak ki a jelenlevőkből. Vendégszeretetüket azzal tetőzték be az akadémia urai, hogy szemle utunk befejeztével az akadémia gyönyörű éttermében ebédre vendégül hivtak meg bennünket, ahol elsőnek dr. Varga Kálmán ur, az akadémia igazgatója köszöntötte fel a vendégeket, s kérte, a gazdákat, hogy a magnemesités országos érdekű munkájában legyenek segítségére, elsősorban a szomszédos gazdák azáltal, hogy az akadémia birtokán nemesített elit magvakból csere utján keressenek vele és tanári karával kapcsolatot s ők készek bármikor tanácsaikkal, még levelezőlap utján is ellátni a gazdákat, s bármilyen kérdésben szívesen állnak a gazdák rendelkezésére. Ezt a ritka szépségű és önzetlen megnyilatkozást Szalánczy Bertalan kormány főtanácsos, a Szabolcsvármegyei Gazdasági Egyesület elnöke köszönte meg meleg szavakkal s az igazgató ur szép és nemes munkálkodására s a kiváló tanári karra ürítette poharát, majd utána Bogdán Ferenc földbirtokos mondott megható köszönetet a bemutatottak és előadottakért, melyen különösen Halász akadémiai tanár szép előadását méltatta. A nagyszerű ebéd után hazautaztunk s hazajövet több gazda sajnálkozását fejezte ki afelett, hogy nem láthatták az acélló munkáját, s számítgatták, mibe is kerülhet egy hold szántás az acéllóval stb. Mindezeket hallva, indíttatva éreztem magam ezen ismertetés megírására, másrészt honorálni akartam a szíves meghívást, amelyben a Szabolcsvármegyei Gazdasági Egyesület részesített. Meglehetősen nehéz lesz az amerikai reklám gavallériával és nem kicsit ígérő Fordson prospektusokkal szemben, egy tárgyilagos kritikával az acéllovat meztelenre vetkőztetni ; de én nem akarnék abba a jóhiszemű hibába esni, amiben volt az akadémia Fordson tracteur előadója, aki egy gyönyörű műszaki akadémikus előadást tartott nekünk a gáz útjáról, a gyújtásról, a gép ütemeiről stb.-ről, mert ebben az előadásban legfeljebb én gyönyörködhettem talán legjobban, de a gazda, akit egészen más érdekelt, annál kevésbbé. Mert a gazdát nem az érdekli, hogy hogyan jut a gáz a hengerbe, hogy megy végbe a gyújtás stb., hanem érdekli elsősorban, <s különösen azt érdekli, aki vásárolni akar egy ilyen gépet, hogy mit vesz, mit kap a , pénzéért s a befektetett tőkéjét hogyan gyümölcsöztetheti s a vásárlandó gépet mily hosszú időn át tudja kihaszonélvezni. Tehát első és nagyon fontos kérdés az amortizációs idő : mert az a gazda, akinek még nem volt géperejű szántó gépe, tele van aggodalommal, mert hallja egyik-másik szomszédjától, hogy az ő gépekéje most itt tört el, most ott tört el, s hogy mennyi sok-sok millióba kerül annak a javítása, már ez is elegendő ahhoz, hogy a vásárló kedvét elvegye még a gépszántás gondolatától is. /. Az amortizációs idő szempontjából nagyon fontos tudni a következőket: Miből van a gép készítve ? Mint már előzően elvittem a gazdát abba a műhelybe, ahol a Fordson eke készül, megírtam, hogy kiváló minőségű Vanádium acélból készülnek mindazon részei, amelyek különösen a munka folyamata alatt a robbanási periódusnak vannak kitéve, mint például a forgattyús tengely, a hajtórudak, továbbá a csavarodási igénybevételnek kitett részek közlőmütengelyek, járókeréktengelyek, kormánytengely, fogaskerekek, ez utóbbinál különösen fontos a szakadási szilárdság a fogaknál stb., mig a forgattyusház és hengerek igen jó szilárdságú öntött vasból készülnek Tehát az anyag, amiből készül, minden kritikát kibir. Hogy némi kis fogalmat nyújtsak e kiváló Vanádium acélról s annak sajátságairól, csak annyit, hogy a fentebbi alkatrészek már a verseny miatt is, hogy mentől kevesebb ideig legyen munkás által megmunkálva, éppen olyanra lesznek az alkatrészek öntve, illetve sajtolva, amilyennek csaknem megmunkált állapotában lennie kell, tehát az alkatrrészek legnagyobb része megmunkálatlanul marad a kiöntés után és pedig elsősorban azért, mert a Vanádinm acél az A színházi belépőjegy jogosít a birkózáson való részvételre öntés utáni hirtelen hüiés következtében egy különös féleségű kérget kap, amely felületein keménnyé, belsejében pedig puhává teszi az acélt, s éppen ezen külső Kemény rétegénél fogva óriási rugalmasságot kap, s így nagy dinamikai hatásoknak tehető ki. Ezen kiváló jó tulajdonságánál fogva tudják a fontosabb alkatrészeket oly kis mértékben összehozni, hogy nagy erőkifejtő képessége mellett lóerő önsúlya 50- 55 kg. Tekintettél azonban a Fordson tracteur könnyűre méretezett motorjára, amelynek erőkifejtése magas percenkinti fordulatszámában rejlik s ez a nagy fordulatszám van óriási befolyással az anyagfáradásra ugy, hogy figyelembe véve a gép kiváló jó acélanyagát, s elképzelve egy ideális karbantartást egy ügyes gépkezelővel, aki nagy gondot fordít arra, hogy a gép akár üzemben, akár üresen való járásnál (állóhelyzetben s amikor csak a motor jár) tul ne lépje fordulatban az ökonomikus határt s megadják a kellő mennyiségű és minőségű olajat s mindjezen ideális állapotot mérlegelve, belátásom és tapasztalatom szerint — mert itt szárnitáp sok nem jöhetnek figyelembe a gép élettartama illetve az amortizációs ideje ó év, mely idő alatt a gép teljesen kifárad s ezután már csak ócskavas s ha mégis oly jól úszta volna meg a munkában eltöltött 5 6 évet, hogy még mindég mozog, ekkor a gép már csak a gépészmühely állandó disze, semmi egyéb. 2. Mennyi az a szántási teljesítmény, amelyet a gép naponkint könnyen elvégez, s mennyi az üzemanyag fogyasztás, teljesített holdankint, mennyi a kiszolgáló személyzet bére teljesített holdunk int ? Azt tudjuk, hogy minél könnyebbf a fajsúlya a cseppfolyós robbanó anyagnak, annál nagyobb a dugattyu négyzetcentinlétei jére gyakorolt explosio hatása, vagyis könynyebb fajsúlyú anyagnál nagyobb erőt fejthetünk ki a géppel, kevesebb tüzanyag mellett, mint nehezebb anyag és több töltés mellett, tehát láthatjuk, nogy az olcsó benzin, vagy petróleum a legdrágább üzem. Lássuk, mit teljesít, mennyit óránkint, milyen mélység mellett és átfogó szélesség mellett. Ezen adatok mind gyakorlati adaton s nem egy teoretikus számítás adatai s nekünk ez a fontos, nem az, amit papíron fogyaszt. Az általam végzett mérések adatai a következő képet nyújtják : Középfinom minőségű, illetve fajsúlyú petróleumból a gép elfogyaszt katasztrális holdankint 16—17 kg. petroleumot, mai napi ára ab Nyíregyháza 1700 korona kilogrammonkint, elfogyaszt katasztrális holdankint 1.6 kg. Vacuum-féle úgynevezett Mobil É. olajat (ezen gépnek ez felel meg leginkább} 1 kg. Mobil É olaj ára 9200 korona. Elfogyaszt a gép katasztrális holdankint 0.20 kg. benzint á kg. 4500 K, minthogy a gep állandóan 92—95 C mellett dolgozik, elpárologtatott katasztrális holdankint 12 liter vizet. Mennyi idő alatt ? Nem a legideálisabb, nem is a legroszszabb szántási lehetőségeknek megtelelő időjárás mellett teljesített óránkint 2 testű »Olivér« rendszerű ekével 0.4 katasztrális holdat 80 centiméter átfogó szélesség mellett 2326 centiméter mélyen. Ezen teljesítmény 2 ekevezetővel (betanított béres) volt elérhető, mert ha csak 1 ekevezető szánt egész napon át, ez a 'teljesítmény rovására megy (elfárad stb.). Teljesítményünket ugy értük el 2 ekevezetővel, hogy amíg az egyik vezetett 5—6 fordulón át, addig a másik pihent s viszont. Ilyen körülmények között elesik az ebédidő, reggeli- és uzsonna-idő, mert mig az egyik 5—6 fordulót csinál, ez beletelik 1 órába, s ezalatt a másik pihen is, megebédelhet is stb. (ezen a kérdésen 1 embert megtakarítani nem érdemes már az arnor tizáció rövidsége miatt sem). A két ekevezető mellett természetesen szükséges, hogy naponkint a gépész is kitekintsen a táblára
