Nyírvidék, 1923 (44. évfolyam, 146-171. szám)
1923-07-24 / 165. szám
2 1923. július 24, Az államvasutak forgalmi alkalmazottainak legfeljebb tiz százalékát fogják csak redukálni. Külön nyugdijintézkedés történik az ujabban elbocsátandó vasutasok ügyében. — Egyösszegben végkielégiteni csupán a tiz szolgálati évet nem szolgált vasúti alkalmazottat fogják. Budapest, juiius 23. A nemzetgyűlés pénzügyi, közigazgatási és közoktatási bizottsága együttes értekezletet tartott, amelyen a tisztviselők létszámcsökkentéséről szóló törvényjavas latot tárgyalták. — A pénzügyminiszter ugyanis a javaslatot a legrövidebb időn belül a parlament plénuma elé akarja vinni, hogy a minden körülmények között elhatározott 20 százalékos redukciót a legrövidebb időn belül végrehajtsa. — A létszámcsökkentéssel kapcsolatban már az összes állami intézményeknél megkezdődtek a munkálatok aziránt, hogy az ujabb B. listát összeállítsák. Kivéve az államvasutaknál, melyek igazgatósága arra az álláspontra helyezkedett, hogy minden ellenkező látszat dacára kontemplált 20 százalékos redukció nem hajtható végre a forgalom és egyéb munkarend alapos megbolygatása és veszélye nélkül. A Közszolgálati Alkalmazottak Nemzeti Szövetségének államvasút! osztálya részéről, mint amely osztály köréből indult ki a létszámcsökkentés elleni akció a következők szerint informálják munkatársunkat: — A muUt B. listás redukció példája mutatja,, hogy az államvasutak létszámállományából csak nagy. óvatossággal lehet ujabb apasztást végrehajtani £s azt se rendelikezésszerüen, a többi állami hivatalra elhatározott séma szerint. Egyrészt azért, mert az államvasút alkalmazót tai egy to l-egyig szakalkalmazottak, akik mindegyikének természetesen a központi igazgatóság és üzletvezetőségek adminisztratív tisztviselőit kivéve — betöltött munkaidejük van, ahonnan ha elmozdítják őket, a forgalöm kárára, sőt veszedelmére támadt hézag marad. Másrészt nem alkalmazható rájuk az ujabb létszámredukciós törvényjavaslat, a nyugdíj és végkielégítési határozata sem, mert a vasutasok fizetéseiből havonta fizetik be myugdíjilletményként csak úgynevezett tisztipótlékot fizetnek akkor, amikor egyik fizetési osztályból a másikba előllépnek. A vasutasoktól tehát befizetett nyugdíjaikat elvonni nem lehet és végkielégiteni is csak azokat, akik 10 szolgálati esztendejüket még nem töltötték be. Az ujabb B. listára helyezendő vasutasok érdekében ezt a nyugdíj, illetve végkielégítési kedvezőbb helyzetet nagyjában sikerült már a létszámcsökkentési törvénytervezetbe biztosítani. — Az ujabb létszámcsökkentéssel kap.csolatban ismételten megmozdulnak az alsófoku minősítésű vasutasok, tehát azok akik négy középiskolát végeztek, szolgálati beosztásuk egyenrangú a 8 középiskolát végzett forgalmi személyzetével, de ugyanolyan elbánásban részesülnek mégis, mint a középiskolát nem végzett, alárendelt szolgálati minőségben levő segédszemélyzet. Ezek most nagy gyűlést tartanak hogy teljes eréllyel folytassák akciójukat helyzetük feljato^ása érdekében. Memoran dumot terjesztenek a kormány elé, melyben sürgősen kérik, hogy a reájuk nézve tarthatatlanul kedvezőtlen 1907. évi L. t. c. rájuk vonatkozó illetmény és státusszabályzatát változtassa meg a kormány a már parlament elé terjesztett javaslat értelmében. Eszerint 4 középiskolái végzett és felelős pozícióban levő alkalmazottak ugyanolyan elbánásban részesüljenek, mint az ugyanolyan pozícióban levő nagyobb végzettségűek. i A Canadian Pacific bérbe akarja venni a MÁV-ot Dollárkölosönt is adna, ha engedélyt kap magyar kivándorlók szállítására. — Megváltoztatják a kivándorlási törvényt ? — A kereskedelmi kormány ellenzi a nÁV bérbeadását. Néhány héttel ezelőtt a Canadian Pacific montreali igazgató, I. Q. Beatty, a társaság elnöke is meglátogatták Budapestet és a napilapok közlése szerint ez a látogatás nem volt több egyszerű tanulmápyutnál, melyet az illetők minden középeurópai államban tettek. A bevándorló-telepitéssel foglalkozó kanadai vasuttrösztnek azonban Magyarországgal messzebbmenő céljai is vannak. A Canadian Pacific ugyanis nem csupán Canada vasúthálózatának kétharmadrészét birja, hanem virágzó hajósvállalata is van, amely különösen a volt monarchia államaiból szállít földmüvesbevándorlókat. Ez a tevékenysége a kanadai kormány részéről jelentős támogatásban részesül és a montreali tartománygyülés éppen I. G. Beatty javaslata alapján nyitotta meg legutóbb Kanada kapuit a volt ellenséges államok földműves bevándorlói előtt, sőt százezerdolláros szubvenciókkal akarja a bevándorlókat letelepíteni lakóházhoz juttatni, árvagyerekeket és nőket Kanadába hozatni, hogy ezaltal nagyterjedelmü megmüveletlen földjei is dusantermő földekké változzanak. Különösen Romániából és a Bánátból Kellemes, üdítő sz órakozó hely a Színházi vacsorák ! — máris sokezer magyart és németet telepitett ki a Canadian Pacific, amelynek nem csupán a kiszállítás üzlet, hanem vasutvonalai mentén rengeteg földterületekkel is rendelkezik, amelyekből nagyobb dárabokat 10 évre 10 dollárért föltöretlenül ad bérbe a bevándorlóknak. Igen sokan már az első esztendőben megszöknek zord, minden közlekedési úttól-messze lévő és megmüvethetetlen földjükről; koldüßabbak lesznek, mint valaha voltak. A kanadai kormány kimondottan számit is a magyar bevándorlókra. A magyar földművest igen alkalmas és kiváló »anyagnak« tartja, nem csupán azért, mert a régebben kivándorolt, közel százezer magyar, dolgos és hasznos kanadai állampolgár lett, hajnem azért is, mert azt gondolja, hogy Magyarországon, különösen a földbirtokreform végrehajtása után, nagy mezőgazdasági munkásfölösleg lesz. A Canadian Pacific már többizben, — legutóbb félesztendeje — kért is engedélyt magyar kivándorlók szállítására a belügyi kormánytól, azonban a kivándorlási tanács, amelyben az OMGE van erősen képviselve, a kivándorlási törvényre hivatkozva, nem javasolta a koncesszió kiadását. Az 1909. évi kivándorlási törvény ttigyanis kimondja, hogy telepitéssel foglalkozó hajóstársaság nem kaphat engedélyt magyar kivándorlók szállítására. Egyedül a szociáldemokrata pártot képviselő Várnai Dániel követelte egy tanácsülésen az engedély megadását és általában a kivándorlás megkönnyítését. A társaság igazgatói a budapesti tartózkodásuk alatt e refuse után is érintkezést találtak a belügyminisztérium kivándorlási osztályának vezetőjével, Áldássy József miniszteri tanácsossal, aki ismerve a kanadai viszonyokat, jogos animozitással fogadta a Canadian Pacific kérését. Beatty és társai azonban úgyis mint vasutkirályok, erre különféle igen előnyös, sőt szinte elkápráztató aján latot tettek a magyar kormánynak. A deficites magyar MÁV-ot hajlandó bér bevenni az összes eddigi ajánlatoknál sokkal kedvezőbb jeltételek mellett, szinte ugy, ahogy a magyar kormány csak kivánja. Hajlandók lemondani még a tarifámégállapifá,s jogáról ifi, milliárdokat invesztálni, l$őt ezeken felül előnyös, hosszúlejáratú dollárkölcsönnel segítenék Magyarországot. Ellenszolgáltatásul csupán a Canadian Pacific koncesszíonálását és evvel kapcsolatban a kivándorlási törvény megváltoztatását kérik, viszont a magyar hatóságoknak igen széles ellenőrzési jogot biztositanának a kivándorlók szállítása és ellenőrzése körül. Az igazgatóság tagjai többizben heteteken keresztül tárgyaltak már ajánlatukról Áldássyval és lassan sikerült eloszlatni aggodalmait annyival inikább, mivel a Canadian Pacific több magyar politikai tényezőt is megnyert ügyének. A tárgyalásokat pedig Budapestre kiszemelt igazgatójuk, Pulszky Garibaldi, a MÁV volt elnökigazgatója vezeti. Van azonban a Canadian Pacific ajánlatának még egy achillesi sarka, amely a nálunk már engedélyezett angol hajóstársaságok részéről járhat diplomáciai intervencióval. Azt is ki akarják ugyanis kötni, hogy Magyarországról csak a Canad'.an Pacificnek legyen joga magyar kivándorlókat kiszállítani. Már pedig ez a kikötés nem csupán több hajósvállalat engedélyokiratában biztosított jogait érinti, hanem különösen a befolyásos Cunard-társaság jövőbeni terveit is keresztezi. A Canadian Pacific államgazdasági szempontból óriási jelentőségű ajánlatának tehát még számos akadállyal kell megküzdeni. Ezek közül elsősorban le kell győzni a kereskedelmi kormány ellenzését, amely tudtunkkal elvileg tiltakozik a MÁV. bármilyen előnyös bérbeadása ellen. A kivándorlási tanácsban és a nemzetgyűlésen viszont a kivándorlási törvény megváltoztatása kapcsán a nagybirtokosok fogják ellenezni a mezőgazdasági munkásexportot, még ha ez végleges letelepítés helyett csupán idénykivándorlás színezettel birna is. Ezzel jszemben az érdekeltek, a svájciak, osztrákok, de főleg az olaszok kivándorlást előmozdító intézkedéseire, sőt állami szerződésére mutatnak rá, mint az aktiv külkereskedelmi mérlegek jelentős tényezőire. De ezt a mi speciális helyzetünkben mem vehetjük tekintetbe : nekünk minden emberre szükségünk van és éppen ezért nem ülhetünk fel sem a Canadian Pacific sem a többi hajóstársaság szirénszavu csábításának. (»Pesti Tőzsde«) Bocskay-kert Kitűnő fajbo rok, els őrangú konyha Esténkint Damil Bóla zenekara hangversenyez, — Színházi vacsorák !
