Evangelikus főgimnázium, Nyíregyháza, 1910
12 hártyánál. Az ezen hártyával felszerelt csövet a 4. ábrán látható, mindenütt jól forrasztott rugalmas K kígyózó üvegcső- vel kötöttem a higanyos L légszivattyúhoz. Ezen ábrán látható egyúttal az egész kísérleti berendezés. A katód-cső (C) F faládikán fekszik, melyet F fedéllel lezárva csak az elektródokhoz vezető kapcsok és a szívócső és platinacső nyúlnak ki belőle; a cső ezen elzárásának rendeltetése az, hogy a katód-sugarak hatása alatt erősen foszforeszkáló kísérleti cső fényét feltartóztassa. Mivel a katód-csőből egyúttal Röntgen sugarak is lépnek ki, amelyek a faládikán keresztülmennek, azért, hogy azt a teret, amelybe a katód sugarak jönnek, ne zavarja, a ládikó azon végére, melyen az alumínium-ablakot tartó platinacső nyúlik ki, vastag P ólomlemezt erősítettem. Ezen ólomlemezen a Röntgen-sugarak nem tudnak áthatolni s így a kísérleti teret nem zavarják. A 4. ábrán látható a kísérleteimnél használt I indukto- rium s az azt hajtó 5 elemből álló P akkumulator-telep. Ezen induktor platinás szakitóval van ellátva s az akkumulátor telep 10 voltos áramával hajtva 8-10 cm. hosszú szikrát adott. Végül látjuk az ábrán, hogy az induktorium pozitív kapcsa össze van kötve vezetőileg a Lénárd-cső anódjával, a platinacsővel és a föl:del; a negativ kapcsa pedig kaucsuk-csőbe húzott sodrony útján a katóddal. így elrendezvén a kísérleti eszközöket, hozzáfoghatunk a szivattyúzáshoz. Ha közben járatjuk az induktort, a kátédhoz fűződő fényjelenségek kiváló tisztán játszódnak le szemünk előtt, míg végre körülbelül egy óráig tartó szivattyúzás után a cső belseje elsötétül s az üvegcső fala kezd élénk zöldes sárga színben világítani; ekkor tisztán látni a katódból kilépő s egyenes irányban előrehaladó nagyon halvány kékes-szinü sugarakat; ámde az aluminium-ablak elé ekkor még hiába teszünk foszforeszkálásra képes testet, az még sötét marad, a katód-sugarak emellett a ritkítás mellett még nem képesek az alumínium-hártyán áthatolni. Ha ekkor megvizsgáljuk a cső ellenállását, azt körülbelül 8—4 mm. vastag normális nyomású levegőréteg ellenállásával találjuk egyenlőnek. Ezt a vizsgálatot úgy hajtjuk végre legegyszerűbben, ha a katód-csőhöz pár
