Nógrád Megyei Hírlap, 2016. június (27. évfolyam, 126-151. szám)

2016-06-07 / 131. szám

Romlott az Audi üzleti eredménye

Az első negyedévben az eladási volumen növekedése ellenére is csökkent az Audi eredménye a cég honlapján közzétett beszámoló szerint.

Az Audi értékesítési árbevétele devizaárfolyam-hatások és a világ legnagyobb autópiacán, Kínában dúló kiélezett árverseny miatt egy százalékkal 14,5 milliárd euróra csökkent az első negyedévben. Az Audi az első negyedévben 519 ezer autót szállított le megrendelőinek az egy évvel korábbi 497 ezerrel szemben.

A működési eredmény az új modellekre, technológia- fejlesztésre és üzemberuházásokra fordított összegek miatt 15,5 százalékkal 1,2 milliárd euróra csökkent. Rontotta az első negyedéves eredményt a Takata légzsákok cseréjének finanszírozására elkülönített 100 millió eurós céltartalék is.

A bevételarányos jövedelmezőség így 8,3 százalékra csökkent az egy évvel korábbi 9,7 százalékról. A BMW

9.4 százalékos, a Mercedes- Benz pedig 7,1 százalékos bevételarányos jövedelmezőséget mutatott fel az első negyedévben. Az Audi adó előtti nyeresége 959 millió euró lett a tavalyi első negyedévi

1.5 milliárd euróval szemben. Az Audi a Volkswagen konszern messze legnagyobb nyereségforrása.

A negyedéves eredménybeszámoló alkalmából az Audi megerősítette idei éves tervét az értékesítési volumen és az értékesítési árbevétel mérsékelt növelésére. Tavaly az Audi 1,8 millió autót értékesített és 58,4 milliárd euró értékesítési árbevételre tett szert. A bevételarányos jövedelmezőség az idén a tervek szerint 8-10 százalék körül alakulhat.

Az Audi az idén 1200 szakembert tervez felvenni Németországban az elektromos mobilitás és a járműipari digitalizáció stratégiai fejlesztésének a keretében.

A SKODA új nagyméretű SUV modelljének neve: Kodiaq. A név az Alaszka déli partjainál fekvő Kodiak-szigetről elnevezett kodiak medvére, írásmódja pedig a helyi alutiiq őslakosság nyelvére utal. A SKODA 2016 második felében bemutatkozó újdonságával kívánja indítani új modellkampányát a SUV modellek piaci szegmensében.

Az Alaszka déli partjainál elhelyezkedő, zord, ugyanakkor varázslatos tájjal rendelkező Kodiak sziget 14 000 lakosa mellett körülbelül 3500 kodiak medve él. Az alutiiq őslakosok nyelvén e medve a „taq uka 'aq” - a szóvégi „q” gyakori az államevek esetében. Ily módon írva új SUV modelljének nevét, a SKODA az alutiiq nyelv iránti tiszteletét is ki kívánja fejezni, a „q” pedig egyedi elnevezést kölcsönöz a SKODA egyéni stílusú újdonságának.

Nagy, erős és uralja a vad természetet - a névadó medve és a Kodiaq több közös erénynyel is rendelkezik. Az új, 4,70 méter hosszú SUV modell akár hét személy számára is kényelmes utazást kínál, miközben járt és járatlan utakon egyaránt kiválóan teljesít. A ragadozó rejtett ereje szintén jól érzékelhető a Kodiaq formavilágán: visszafogott, mégis erőtől duzzadó vonalai egyszerre sugároznak dinamikát, masszivitást és védelmező erőt.

A kodiak medve és a Kodiaq további közös vonása a családközpontúság. A hím medve felállva 3 métert magas, körülbelül 400 kg-ot nyom, és ezáltal az egyik legnagyobb és legerősebb barnamedve. Más fajtákkal ellentétben a kodak medvék békés társaséletet élnek, közösségeket alkotnak, megosztják tapasztalataikat és közösen játszanak. Egyes példányok még a legjobb lazaclelőhelyeiket is megosztják egymással, ahol ezek az intelligens állatok igazi Simply Clever megoldásokat alkalmaznak - akárcsak számos technikájukban a cseh gyár modelljei.

„Kacsával” behajtani tilos!

Meglehetősen váratlanul érintett mindenkit a városvezetés döntése: július elsejétől kitiltották a város belső részeiből az idősebb személyautókat és motorkerékpárokat. A szabály megszegőit durván 11 ezer forintnak megfelelő bírság várja.

Az intézkedés a hivatalos indoklás szerint a párizsi légszennyezettség visszafogását célozza, bár a belvárosban eddig is voltak korlátozások, de korábban a rendszám alapján tiltották bizonyos napokon bizonyos autók behajtását. Az intézkedés,

amely az autók esetében 1997- nél, a motorkerékpárok esetében pedig 1999-nél húzza meg a határt, a jelenlegi párizsi járműállomány mintegy 10%-át érinti, de a döntéshozók azt mondják, ez

csak a kezdet. A céljuk az, hogy minden 10 évnél idősebb autót kizárjanak a francia főváros központi részeinek közlekedéséből.

Miután kiderült a városvezetés döntése, felbukkantak a kritikusok is. Egyfelől arra hívják fel a figyelmet, hogy egy ilyen döntés a legalacsonyabb bevételű családokat sújtja leginkább, akiknek nincs lehetőségük új, vagy fiatalabb használt autót vagy motorkerékpárt vásárolni. Másfelől semmiféle kivétel nem létezik, azaz a múzeális jellegű régi autók is kiszorulnak Párizsból - például illegális lesz Citroen 2CV-vel közlekedni a város központjában.

Egyelőre nem tudni, hogy később finomítanak-e a szabályozáson, de azt már beígérték, hogy a 35 eurós bírság a szabály megszegőinek csak afféle átmeneti kedvezmény, már 2017 elejétől jelentősen növekszik majd az összeg.

Kisautók a

A brit kisautó-gyártó páratlanul egyedülálló négykerekűi idén két kategóriagyőzelmet, valamint egy második és egy harmadik helyezést ünnepelhetnek a Németországban kapható vadonatúj modellek hosszú távú értéktartását vizsgáló felmérés összetett rangsorán.

A németországi újautó-piac képviselőit vizsgáló átfogó értéktartási felmérésen a MINI modelljei 2016-ban ismét kategóriavezető pozíciókat értek el, amelyek újfent a brit kisautó-gyártó egyedülálló négykerekűi által kínált prémium minőséget, kifinomult dizájnt és vezetési élményt tükrözik. A két kategóriagyőzelem, az egy ezüstérem és az egy bronzérem mindeközben a kisautók kiváló értéktartását nyomatékosítja. A háromajtós MINI One a kompakt kategóriában, míg a MINI One D Countryman a mini SUV modellek szegmensében bizonyult a hosszú távon leginkább értékálló autónak. A kabriók között a MINI Cooper Cabrio a második helyre, a MINI One Cabrio pedig a dobogó harmadik fokára gurulhatott fel.

A Focus Online német hírportálon közzétett aktuális lista tizenhat járműkategóriában hirdette ki a németországi új autópiac legkiemelkedőbb szereplőit, amely

hosszú távú értéktartás nagyjai

rangsor összeállításakor a németországi Saarbrücken városban székelő Bähr & Fess Forecasts piackutató intézet azt vizsgálta meg, hogy az egyes modellek négy év elteltével mennyit veszítenek újkori értékükből. A mélyreható elemzés során a szakemberek az adott modell vételárán és a jármű tulajdonságain túl a márka piaci helyzetét és arculatát, az autó összehasonlító teszteken és ügyfél-elégedettségi felméréseken elért teljesítményét, a konkurens termékek várható minőségbéli fejlődését és az autópiac megjósolható irányait is számításba vették.

Az értékállósági ranglistán elfoglalt kategóriagyőztes pozíció tükrében a háromajtós MINI One (75 kW/102 lóerő) és a MINI One D Countryman (óó kW / 90 lóerő) egyaránt kimagasló érdeklődésre számíthat a használtautó-piacon. A szakértő piaci elemzők előbbire újkori vételárának 59,5 százalékos, míg utóbbira 57 százalékos értéktartását irányozzák elő négy év elteltével. A kabrió-szegmens második helyezettjeként kihirdetett MINI Cooper Cabrio (100 k\V/136 ugyancsak bámulatos, 56,5 százalékos ér téktartással számolhat, miközben a bronzérmes MINI One Cabrio (75 kW / 102 lóerő) a részletes elemzés során szintén 56,5 százalékos eredményt ért el.

A vadonatúj autót kereső ügyfelek végső döntésében rendkívül fontos tényezőként játszik szerepet az egyes modellek előzetes értékállósági elemzése, hiszen az értékcsökkenés jelentős gazdasági szempont, és mint ilyen, a MINI kisautóit választó ügyfeleknek

lélegzetelállító vezetési élménnyel és páratlanul egyedülálló hajtáslánc-hatékonysággal kedveskedik a gyártó, hanem kategória-vezető értékállósággal is: a brit kisautó-gyártó négykerekűinek immáron évek óta bérelt helye van a hosszú távú értéktartás nagyjai között.

....

.....4

ne

m csupán

Nem csökkentek az árak

A dízelbotrány nem befolyásolta a Volkswagen modellek árát a használtautó piacon - derül ki a DAT és Schwacke piacuktató cégeknek a dpa-AFX hírügynökség megbízásából készült felméréséből.- Pánikra semmi ok. Mostanáig semmiféle negatív hatást nem tapasztaltunk a dízel autók újraeladási értékében - közölte Christoph Ruhland, a Schwacke marketing igazgatója. Arról pedig még korai lenne véleményt alkotni, hogy a jelenlegi folyamatok általában milyen hatással lesznek a Volkswagen modellek és a dízel járművek maradványértékére - tette hozzá.- Túl keveset tudunk még ahhoz, hogy spekulációkba bocsátkozzunk - fogalmazott.

Mindez nem jelenti azt, hogy a Volkswagen árak a jövőben sem fognak változni. Az új autókra adott árengedmények például csak késéssel szoktak megjelenni a használtautó-árakban - mutatott rá Siegfried Trede, a DAT szakértője.

Ansgar Klein, a BVfK (Bundesverband freier Kfz-Händ- ler) független autókereskedők szervezetétől viszont úgy látja, hogy már érzékelhető némi változás a használtautó-árakban.

Bár nem következett be olyan mértékű csökkenés, mint arra sokan számítottak - mutatott rá.

Svájci akkumulátor kínai autóba

A Swatch új fejlesztésű akkumulátorait autókban és motorkerékpárokban fogják használni, erről egyezett meg a svájci óragyár a kínai Geely autógyárral - számolt be a svájci NZZ am Sonntag lap.- A megállapodás áttörést jelent találmányunknak - idézte a lap Nick Hayeket, a Swatch vezérigazgatóját.

Hírügynökségi megkeresésre a Swatch szóvivője megerősítette az NZZ am Sonntag értesülését. A felek szándéknyilatkozatot írtak alá - közölte.

A kínai autógyárral létesített együttműködés keretében autóipari felhasználásra optimalizálják a Swatch új akkumuláror-technológiáját, jövőre pedig mekezdődhet az akkumulátorok közös gyártása is Kínában. A Swatch leány- vállalata, a Belenos Clean Power és az ETH Zürich műszaki egyetem által közösen kifejlesztett akkumulátor a hagyományosnál 30 százalékkal magasabb teljesítményt ígér.

A kínai autógyártóval létesített egyttműködésről a bejelentés valójában nem számít meglepetésnek, hiszen Nick Hayek már a vállalat éves eredménybeszámolóján márciusban közölte, hogy „jövőre már autók fognak Belenos akkumulátorokkal közlekedni egy 1,3 milliárdos országban, ahol nagyon nagy a szmog".

Erős, akár a medve;