Nógrád Megyei Hírlap, 2016. február (27. évfolyam, 25-49. szám)
2016-02-02 / 26. szám
SÍÍS5*SSS*SÍ5SSSÍÍSSÍtSÍ WmmSmSmSmSmmiSfmsmaleSfSÍMfSSSfSStfSSftftSSSfl Még mindig a Volkswagen legnépszerűbb Dízelbotrány ide vagy oda, Németországban a VW volt is és marad is a legnépszerűbb dízel márka. Ösztönöző program az e-autókra Németország 5000 euróig terjedő támogatással segítené az elektromos és hibrid meghajtású autók terjedését, amiben számít az autógyártók hozzájárulására is. Horst Seehofer bajor miniszterelnök, Angela Merkel kancellár koalíciós partnere pénteken elmondta: a kancellár a jövő héten egyeztet az autóipari vállalatok vezetőivel arról, hogyan tudnának hozzájárulni az elektromos autót vásárlóknak nyújtandó állami támogatáshoz. Németország 2020-ra tűzte ki célul, hogy egymillió elektromos autó fusson az utakon. Tavaly még csak 23 500 elektromos és hibrid gépkocsit regisztráltak, ezek fele volt teljesen elektromos meghajtású. Tesla üzem Kínában is Három éven belül Kínában is gyárt elektromos autókat a Tesla - idézte a South China Morning Post a Tesla vezérigazgatójának Hongkongban tett kijelentését. A CNN tévécsatornának Elon Musk elmondta, hogy a lehető leghamarabb be szeretnék indítani a Tesla autók gyártását Kínában, ez azonban akár három évet is igénybe vehet. A tervről az idén további részleteket tesznek majd közzé - közölte a Tesla vezére. A gyártás Kínába telepítése lényegesen csökkentené a Tesla autók árát, mivel mentesülhetnének a meglehetősen magas importvám alól. A Tesla tavaly az első háromnegyed évben 3025 autót adott el Kínában, a teljes évben pedig a becslések szerint 4 ezret. Miközben az Egyesült Államokban 76 ezer dollárba kerül egy Tesla Model S, Kínában az ára 106 ezer dollár. Egészen újszerű kihívással szembesül az Audi - küldetés a Holdra. A vállalat a berlini Part-Time Scientists kutatócsoportot támogatja a Google Lunar XPRIZE űrverseny során, amely mintegy 30 millió dollárral dotálja az egész világról résztvevő mérnököket és vállalkozókat. Az Audi elsősorban tudásával és tapasztalataival segíti a Holdexpedíciót - és az Audi lunar quattro holdjáróval. A győztes csapatnak - 90 százalékban saját forrásokból finanszírozva - egy automatizált járművet kell a Holdra juttatnia és a kiírás szerint legalább fél kilométert kell megtennie a Hold felszínén, miközben nagyfelbontású képeket és videókat továbbít a Földre. A különleges terepjáró legkésőbb 2017 végéig egy hordozórakéta fedélzetén indul a világűrbe, hogy több mint 380 ezer kilométer megtétele után a Holdon landoljon. Az út öt napig tart, s a Part-Time Scientists kalkulációi szerint mintegy 24 millió euróba kerül. A célterület a Holdegyenlítőtől északra, a legutóbbi embert is szállító küldetés, az Apollo 17 1972-es lando- lási helye közelében húzódik. E régióban akár 300 Celsius fokos hőmérsékletingadozások is előfordulhatnak, ha süt a nap, a légkör hiánya miatt a felszín akár 120 fokig is felhevülhet. A berlini székhelyű Part-Time Scientists kutatócsoport - az Audi támogatásával - a'verseny egyetlen német résztvevője. Holdjáróprototípusuk már két úgynevezett A vártnál nagyobb mértékben nőtt a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) működési profitja a tavalyi utolsó negyedévben, éves profitja ugyanakkor kisebb lett a becsültnél. A világ hetedik legnagyobb autógyártója szerdán közölte, hogy a december végével zárult három hónapban 1,64 milliárd euró volt a működési eredménye, ami 39 százalékos növekedés éves összehasonlításban és Mérföldkő-díjban (Milestone Prize) is részesült, amelyekkel - és a velük járó összesen 750 ezer dollárral - a járművet, illetve optikai rendszere fejlesztését ismerte el a zsűri. A berlini kutatók folyamatosan továbbfejlesztették holdjárművüket, széles körű teszteket végezve például az Osztrák Alpokban és Tenerifén. A jármű anyaga túlnyomórészt alumínium, tömege mindössze 35 kilogramm. Folyamatos fejlesztése során magnézium alkalmazásával és konstrukciója további változtatásaival még kisebb tömeggel lesz belőle Audi lunar quattro, noha méretei eközben nőnek. Nagyméretű, kihajtható napelem fogja fel a napfényt, az általa termelt elektromos áramot pedig lítiumion-akkumulátor tárolja, amely négy kerékagy-mo- tort táplál. A négy kerék egyaránt 360 fokban fordítható el. A végsebessége 3,6 kilomé- ter/óra, a Holdon azonban sokkal fontosabbak a széles körű terepes képességek és a biztos táfelülmúlta az elemzői várakozásokban szereplő 1,3 milliárd eurót. A negyedéves adózott eredmény azonban 40 százalékkal, 251 millió euróra esett. A negyedéves értékesítési árbevétel 11 százalékkal, 30,1 milliárd euróra emelkedett, szintén jobb lett az elemzők által vártnál. A múlt év egészében az FCA profitja 40 százalékkal, 377 millió jékozódás. A jármű elejére épített, mozgatható fej két sztereó kamerát hordoz, amelyek részletes háromdimenziós képeket készítenek. A harmadik kamera az anyagvizsgálatokban vesz részt és extrém nagy felbontású panorámaképeket fotóz. A Part-Time Scientists kutatóit támogató munkacsoport jelenleg az Audi tíz munkatársából áll, a legkülönbözőbb szakterületekről. A könnyűszerkezetes építés technológiái mellett számos további know-how is képviselteti itt magát, elsősorban a quattro összkerékhajtás és az e-tron elektromos hajtásrendszer formájában. Utóbbi esetében a cél az elektromos motorok, a teljesítmény-szabályozó elektronika és az akkumulátor fejlesztésével növelni tovább a teljesítményt. A négykarikás márka a tesztek, a próbautak és a minőségbiztosítás területén is széles körű támogatást nyújt. A minőségbiztosítás szakemberei például high-tech eszközeikkel vizsgálják a készülő euróra zsugorodott a 2014-es 632 millió euróról. A szakértői várakozásokban lényegesen nagyobb, 540 millió eurós profit szerepelt. A Chrysler amerikai járműgyártó az FCA 18 százalékos éves bevételnövekedését segítette azzal, hogy saját eladásai az észak-amerikai piacon tavaly 30 százalékos bővüléssel elérték a Audi lunar quattro alkatrészeinek kopási tulajdonságait a motoroknak és elektronikai elemeknek pedig a klímakamrában stressz teszten kell megfelelniük. Az Audi Konzept Design München a holdjáró formavilágán dolgozik ezzel párhuzamosan. A Google Lunar XPRIZE versenye 34 csapattal Indult, jelenleg még ló alkotja a mezőnyt. A Part-Time Scientists kutatócsapata 2008 végén alakult a berlini IT-tanácsadó Robert Böhme vezetésével. A jelenleg már több mint 70 tag többsége Németországból és Ausztriából érkezett, de összességében - köztük például a floridai Jack Crenshaw, a NASA egykori vezető munkatársa - három kontinens szakemberei erősítik a csapatot. Támogatóik között az Audi mellett több kutatóintézet és high-tech cég is szerepel, mint például az NVIDIA, a Berlini Műszaki Egyetem, az Austrian Space Forum (OeWF) és a Német Repülési és Űrhajózási Központ (DLR). 70 milliárd eurót. A latin-amerikai eladások 25 százalékkal csökkentek, Ázsiában pedig 22 százalékkal mérséklődtek, miközben Európában 13 százalékkal nőttek. Az FCA tavalyi bevétele 18 százalékkal, 113 milliárd euróra em'elkedett, ami valamivel felülmúlta a szakértői várakozások 112 milliárd eurós átlagát.. A német auto.de hírportál beszámolója szerint a wolfs- burgi autógyár 373 ezer dízel autót értékesített tavaly Németországban, ebből 120 ezer volt VW Golf modell. A második a dízel autók eladási rangsorában az Audi volt 183 ezerrel, a harmadik pedig a BMW 174 ezerrel, majd a Mercedes következik 170, illetve a Ford 102 ezer dízel autóval. A Németországban eladott 15 legnépszerűbb dízel személygépkocsi modellből tavaly öt volt VW márka. A legnépszerűbb dízel importmárka a Skoda volt 77 eladott autóval, a legnagyobb mértékben pedig a Hyundai növelte dízel eladásait tavaly Németországban, 49,9 százalékkal 32 ezerre. Szorosabb együttműködés Az együttműködés szorosabbra fűzésével tovább kívánja csökkenteni költségeit a Renault és a Nissan. A részvény-kereszttulajdonlással megpecsételt technológiai kooperációt folytató Renault és Nissan autógyárak az idén 4,3 milliárd eurót terveznek megtakarítani a részegységek standardizálásával és a termékfejlesztés hatékonyságának növelésével - közölte kedden a japán Nikkei gazdasági lappal Carlos Ghosn, mindkét autógyár vezérigazgatója. A két autógyár együtt 10 millió autót tervez értékesíteni az idén - közölte a vezérigazgató. A kínai autópiaci forgalom Carlos Ghosn szerint minden gazdasági aggály ellenére is 5-6 százalékkal fog növekedni az idén, ami egymilliós forgalomnövekedés. Nőtt a negyedéves nyereség A Toyota uralta tavaly is a világpiacot az eladott járművek számát tekintve, és az autógyártók közül egyedül a japán vállalat tudott több mint tízmillió járművet eladni. A napokban nyilvánosságra hozott adatok szerint a japán autógyártó vállalat 10 millió 151 ezer járművet - Toyotát, Lexust, Daihatsut és Hino haszongépjárművet - értékesített tavaly. Ez 0,8 százalékkal kevesebb az egy évvel korábbinál, mivel az erős amerikai eladások nem tudták semlegesíteni, a japán, a délkelet-ázsiai és más feltörekvő piacokon tapasztalt visszaesés hatását. A Toyota immár a negyedik egymást követő évben tudta megőrizni a világelsőséget, pedig évközben' még rosszul állt a versenyben, ugyanis 2015 első fél évében a Volkswagen német autógyártó konszern megelőzte a Toyotát az eladásokban. A Volkswagen, amely az ősszel kirobbant károsanyag-kibocsátási botrány követ- kezményeit nyögi, e g Nyugat-Európában egyre népszerűbb a Toyota tudta tartani második helyét 9,9 millió eladott járművel. Szorosan a nyomában a harmadik hely jutott az amerikai General Motorsnak (GM), amely 9,8 millió járművet értékesített tavaly. A detroiti székhelyű GM több mint hét évtizeden keresztül volt a világelső az eladásokat tekintve, mígnem a Toyota 2008-ban letaszította a trónról. A | GM 2011-ben visszavette a vezetést, amikor a Japán északkeleti részét letaroló márciusi földrengés és az azt követő szökőár miatt fennakadások keletkeztek a Toyota termelésében. A következő évben azonban már régi formáját mutattat a japán autógyártó csoport, és azóta is megszakítás nélkül vezeti az éves eladási toplistát. A 340 ezer munkavállalót foglalkoztató Toyota arra számít, hogy idén 10,1 millió járművet értékesít majd világszerte. * * ★ Toyota Motor Corp. időközben bejelentette, hogy augusztus elsejéig teljes tulajdonba veszi és kivezeti a tőzsdéről a Daihatsu Motor Co. autógyárat. A Toyota a Daihatsu részvényeinek 51,2 százalékával rendelkezik, a többit A Toyota adta el tavaly is a legtöbb járművet részvénycserével kívánja felvásárolni. A Toyota 0,26 saját részvényt ad a Daihatsu részvényekért. A Daihatsu papírját július 27-én vezetik ki a tőzsdéről. A 660 köbcentis motorokra szakosodott Daihatsu teljes tulajdonba vételével a Toyota a feltörekvő piacokon népszerű kisautó kategóriában kívánja erősíteni pozícióját. Indonéziában 15 százalékos, Malajziában 20 százalékos piaci részesedése van a Daihatsunak. A japán miniautó piacon 30 százalékos részesedéssel rendelkező Daihatsu értékesítési csatornáit tudja majd kiterjeszteDaihatsu a miniautó piac egyik egyik vezető szereplője ni a Toyotának köszönhetően és csökkentheti egyúttal beszerzési költségeit is. A Daihatsu legnagyobb konkurense a Suzuki, szintén 30 százalékos részesedéssel rendelkezik a japán miniautó piacon. A Toyota és a Daihatsu 1967 óta folytat üzleti együttműködést A Daihatsu 1998 óta működik a Toyota érdekeltségeként. Tavaly a Daihatsu globális eladásai 13,3 százalékkal estek vissza, ami 0,8 százalékkal 10,15 millióra csökkentette a Toyota csoport eladásait. A Toyota még így is megszerezte a világpiaci elsőséget a Volkswagen 9,93 milliós eladásai előtt. ÍMMt
